Golf 3 wird nicht warm !Nicht Thermostat!

FeaR · 31.12.2011, 00:21

Ich wollte mal nachhören, ob vielleicht einer von euch Experten mir noch helfen kann.

Es geht um einen 1.4er Golf 3 mit Aex Motor. Nach einer Reparatur ist der Wagen überhitzt und seitdem gibt es Probleme. Beim überhitzen ist wohl der Thermostat gesprengt worden. Dabei ist auch der Rohrstutzen, welcher im Schlauch sitzt kaputt gegangen. Dieser hat so einen Steg wo der Thermostat reingreift.

Natürlich haben wir beides ausgetauscht. Aber der Wagen wird weiterhin nicht warm.

Ich habe jetzt Thermostate von ATU, VW und von einem Teilehändler vor Ort eingebaut. Nicht bringt etwas.

Das Motorsteuergerät is sich mit der Anzeige einig. Sprich es gibt an, dass der Wagen wird nur unter starker Last und nur geringfügig warm wird. Im Stand geht er auf 90° und bleibt auch dort (Fahrt 60-70° max.) . Die Heizung wird auch nicht warm, ein Sensorproblem würde ich also auch ausschliessen.

Hat vielleicht irgendwer da noch ne Ahnung?

Danke euch

bye

Cirality · 31.12.2011, 00:58

Hast du schonmal geschaut,ob deine Wasserpumpe überhaupt fördert?!
Kannst den dünnen Schlauch am Behälter abziehen und dann mal laufen lassen.Sollte Wasser kommen.

MICHA · 31.12.2011, 02:39

Check mal ob beide Schläuche die zum Heizungskühler gehen warm werden. Vielleicht ist dein Kühlsystem nicht richtig entlüften (entlüftet sich nicht immer automatisch beim Golf3) lass einfach des komplette Kühlwasser nochmal ab und leer ganz langssam also so richtig langsam neues Kühlwasser rein.

FeaR · 31.12.2011, 12:47

Die Wasserpumpe arbeitet. Der kleine Schlauch fördert Wasser, je nach Drehzahl nur ein wenig bis zu einer richtigen Fontäne bei höheren Drehzahlen.

Es werden auch beide Schläuche warm. Leider nicht wie geplant nur einer zuerst, sondern halt beide direkt gleichmässig :/

Das Entlüftungsproblem würde ich mal halbwegs ausschliessen. Ich habe jetzt ungelogen mindestens 5 mal das gesamte System neu befüllt und den Thermostat draussen gehabt, da hätte es doch mind. 1 mal klappen müssen :/

MICHA · 31.12.2011, 14:01

Es werden auch beide Schläuche warm. Leider nicht wie geplant nur einer zuerst, sondern halt beide direkt gleichmässig :/

- An den Schläuchen zum Heiskühler passt des schon so ...

Das Entlüftungsproblem würde ich mal halbwegs ausschliessen. Ich habe jetzt ungelogen mindestens 5 mal das gesamte System neu befüllt und den Thermostat draussen gehabt, da hätte es doch mind. 1 mal klappen müssen :/[/QUOTE]

- Entlüfte nochmal !
Füll dein Kühlwasser sehr langsam ein ... Da ist einfach noch Luft im Kühlsystem. Der füllvorgang wird auch min. 10 min brauchen

1,8turbo · 31.12.2011, 18:51

Wie sieht es mit den beiden Kühlerschläuchen aus? Sind die gleich warm oder ist der ein kühler als der andere?

FeaR · 02.01.2012, 13:36

Gleich warm würde ich behaupten. Ich belüfte es bald nochmal und werde berichten.

bye

1,8turbo · 02.01.2012, 13:38

Na gleich war dürfen sie ja erstmal nicht sein, dann steht das Thermostat offen. Fühle mal nochmal wenn der Motor etwa 70-80° hat ob die Schläuche gleich warm sind und ob der Kühler etwa die gleiche Temperatur hat

FeaR · 02.01.2012, 20:02

Ist der Fall (also alles gleich warm).

Im Grunde ist es alles so, wie wenn der Thermostat defekt wäre. Nur das wäre dann jetzt der 4 oder 5 in Folge.

Oder ich bin zu unfähig nen Thermostat zu verbauen...

Wir bauen jetzt morgen mal das Gehäuse um, an dem der Schlauch incl. des Thermostat hängt. Dabei werde ich dann den Thermostatschlauch direkt dran schrauben um zu schauen ob der Thermostat auch wirklich dich ist und sauber sitzt.

Bye

1,8turbo · 02.01.2012, 20:05

Der Steft ist noch da im Gehäuse? Also das Thermostat kann sich auch abstützen?

FeaR · 02.01.2012, 20:06

Japp Stift sitzt auf diesem Steg in dem Schlauch, den haben wir ja bereits erneuert, der hat beim Überhitzten dran glauben müssen. Den hat der Thermostat einfach rausgebrochen als er auf die 100° gestiegen war...

1,8turbo · 02.01.2012, 20:08

Und der Stift sitzt auch drin ? Nicht daneben? Das sieht man ja immer so bescheiden

FeaR · 02.01.2012, 21:43

Naja ich sollte bei den 5 Versuchen ja zumindest einmal reingetroffen haben

Aber um es zu kontrollieren baue ich wie gesagt nochmal den gesamten Flüssigkeitsteil da auf der Seite aus und baue dann den Thermostat in das ausgebaute Teil ein. Dann kann ichs ja sehen ob es zu macht.

Und vielleicht kippe ich dann mal vorsichtig heisses Wasser rein und schaue was passiert.

bye

FeaR · 04.01.2012, 22:08

Ich habs gefunden. Es war das Gehäuse das am Motor sitzt. Also nicht das Teil was in dem Schlauch steckt wo der Stift reingeht, sondern das komplette Gehäuse...

Habs komplett rausgenommen und obwohl alles dicht aussieht kann man durchblasen und es kommt Luft auf der anderen Seite raus.

Lustigerweise hab ich im Internet für 26€ das Gehäuse mit Sensor und Thermostat bekommen. Bei VW kostete der Thermostat alleine schon 25€.

Bitter, hat lange gedauert das herauszufinden.

Bye

Harti2506 · 10.09.2014, 21:38

Luft im Heizungskreislauf. Sobald er auf 90° is, lüftung voll aufdrehen und heizung voll auf. Dann kommt die Luft aus dem Wärmetauscher auch raus...

31.12.2011, 00:21	- 1
FeaR Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.06.2007 Audi TT 8j 2.0 TFSI Ort: bei Köln Verbrauch: ~9 L Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 1.175 Abgegebene Danke: 8 Erhielt 70 Danke für 54 Beiträge	Golf 3 wird nicht warm !Nicht Thermostat! Ich wollte mal nachhören, ob vielleicht einer von euch Experten mir noch helfen kann. Es geht um einen 1.4er Golf 3 mit Aex Motor. Nach einer Reparatur ist der Wagen überhitzt und seitdem gibt es Probleme. Beim überhitzen ist wohl der Thermostat gesprengt worden. Dabei ist auch der Rohrstutzen, welcher im Schlauch sitzt kaputt gegangen. Dieser hat so einen Steg wo der Thermostat reingreift. Natürlich haben wir beides ausgetauscht. Aber der Wagen wird weiterhin nicht warm. Ich habe jetzt Thermostate von ATU, VW und von einem Teilehändler vor Ort eingebaut. Nicht bringt etwas. Das Motorsteuergerät is sich mit der Anzeige einig. Sprich es gibt an, dass der Wagen wird nur unter starker Last und nur geringfügig warm wird. Im Stand geht er auf 90° und bleibt auch dort (Fahrt 60-70° max.) . Die Heizung wird auch nicht warm, ein Sensorproblem würde ich also auch ausschliessen. Hat vielleicht irgendwer da noch ne Ahnung? Danke euch bye Geändert von FeaR (31.12.2011 um 00:24 Uhr)

02.01.2012, 20:02	- 9
FeaR Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.06.2007 Audi TT 8j 2.0 TFSI Ort: bei Köln Verbrauch: ~9 L Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 1.175 Themenstarter Abgegebene Danke: 8 Erhielt 70 Danke für 54 Beiträge	Ist der Fall (also alles gleich warm). Im Grunde ist es alles so, wie wenn der Thermostat defekt wäre. Nur das wäre dann jetzt der 4 oder 5 in Folge. Oder ich bin zu unfähig nen Thermostat zu verbauen... Wir bauen jetzt morgen mal das Gehäuse um, an dem der Schlauch incl. des Thermostat hängt. Dabei werde ich dann den Thermostatschlauch direkt dran schrauben um zu schauen ob der Thermostat auch wirklich dich ist und sauber sitzt. Bye Geändert von FeaR (02.01.2012 um 20:05 Uhr)

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Cirality unbreakable! Registriert seit: 02.08.2009 Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 2.355 Abgegebene Danke: 162 Erhielt 157 Danke für 100 Beiträge	Hast du schonmal geschaut,ob deine Wasserpumpe überhaupt fördert?! Kannst den dünnen Schlauch am Behälter abziehen und dann mal laufen lassen.Sollte Wasser kommen.

31.12.2011, 02:39	- 3
MICHA Benutzer Registriert seit: 03.06.2010 Golf 4 Ort: Göppingen Motor: 1.4 CL AKQ 55KW/75PS 10/98 - 05/00 Beiträge: 62 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 3 Danke für 2 Beiträge	Check mal ob beide Schläuche die zum Heizungskühler gehen warm werden. Vielleicht ist dein Kühlsystem nicht richtig entlüften (entlüftet sich nicht immer automatisch beim Golf3) lass einfach des komplette Kühlwasser nochmal ab und leer ganz langssam also so richtig langsam neues Kühlwasser rein.

31.12.2011, 12:47	- 4
FeaR Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.06.2007 Audi TT 8j 2.0 TFSI Ort: bei Köln Verbrauch: ~9 L Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 1.175 Themenstarter Abgegebene Danke: 8 Erhielt 70 Danke für 54 Beiträge	Die Wasserpumpe arbeitet. Der kleine Schlauch fördert Wasser, je nach Drehzahl nur ein wenig bis zu einer richtigen Fontäne bei höheren Drehzahlen. Es werden auch beide Schläuche warm. Leider nicht wie geplant nur einer zuerst, sondern halt beide direkt gleichmässig :/ Das Entlüftungsproblem würde ich mal halbwegs ausschliessen. Ich habe jetzt ungelogen mindestens 5 mal das gesamte System neu befüllt und den Thermostat draussen gehabt, da hätte es doch mind. 1 mal klappen müssen :/

31.12.2011, 14:01	- 5
MICHA Benutzer Registriert seit: 03.06.2010 Golf 4 Ort: Göppingen Motor: 1.4 CL AKQ 55KW/75PS 10/98 - 05/00 Beiträge: 62 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 3 Danke für 2 Beiträge	Es werden auch beide Schläuche warm. Leider nicht wie geplant nur einer zuerst, sondern halt beide direkt gleichmässig :/ - An den Schläuchen zum Heiskühler passt des schon so ... Das Entlüftungsproblem würde ich mal halbwegs ausschliessen. Ich habe jetzt ungelogen mindestens 5 mal das gesamte System neu befüllt und den Thermostat draussen gehabt, da hätte es doch mind. 1 mal klappen müssen :/[/QUOTE] - Entlüfte nochmal ! Füll dein Kühlwasser sehr langsam ein ... Da ist einfach noch Luft im Kühlsystem. Der füllvorgang wird auch min. 10 min brauchen

31.12.2011, 18:51	- 6
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.546 Abgegebene Danke: 107 Erhielt 1.951 Danke für 1.739 Beiträge	Wie sieht es mit den beiden Kühlerschläuchen aus? Sind die gleich warm oder ist der ein kühler als der andere?

02.01.2012, 13:36	- 7
FeaR Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.06.2007 Audi TT 8j 2.0 TFSI Ort: bei Köln Verbrauch: ~9 L Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 1.175 Themenstarter Abgegebene Danke: 8 Erhielt 70 Danke für 54 Beiträge	Gleich warm würde ich behaupten. Ich belüfte es bald nochmal und werde berichten. bye

02.01.2012, 13:38	- 8
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.546 Abgegebene Danke: 107 Erhielt 1.951 Danke für 1.739 Beiträge	Na gleich war dürfen sie ja erstmal nicht sein, dann steht das Thermostat offen. Fühle mal nochmal wenn der Motor etwa 70-80° hat ob die Schläuche gleich warm sind und ob der Kühler etwa die gleiche Temperatur hat

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02.01.2012, 21:43	- 13
FeaR Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.06.2007 Audi TT 8j 2.0 TFSI Ort: bei Köln Verbrauch: ~9 L Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 1.175 Themenstarter Abgegebene Danke: 8 Erhielt 70 Danke für 54 Beiträge	Naja ich sollte bei den 5 Versuchen ja zumindest einmal reingetroffen haben Aber um es zu kontrollieren baue ich wie gesagt nochmal den gesamten Flüssigkeitsteil da auf der Seite aus und baue dann den Thermostat in das ausgebaute Teil ein. Dann kann ichs ja sehen ob es zu macht. Und vielleicht kippe ich dann mal vorsichtig heisses Wasser rein und schaue was passiert. bye

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FeaR Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.06.2007 Audi TT 8j 2.0 TFSI Ort: bei Köln Verbrauch: ~9 L Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 1.175 Themenstarter Abgegebene Danke: 8 Erhielt 70 Danke für 54 Beiträge	Ich habs gefunden. Es war das Gehäuse das am Motor sitzt. Also nicht das Teil was in dem Schlauch steckt wo der Stift reingeht, sondern das komplette Gehäuse... Habs komplett rausgenommen und obwohl alles dicht aussieht kann man durchblasen und es kommt Luft auf der anderen Seite raus. Lustigerweise hab ich im Internet für 26€ das Gehäuse mit Sensor und Thermostat bekommen. Bei VW kostete der Thermostat alleine schon 25€. Bitter, hat lange gedauert das herauszufinden. Bye

10.09.2014, 21:38	- 15
Harti2506 Neuer Benutzer Registriert seit: 02.01.2013 Golf 4 GTI 1,8l Turbo AGU Ort: Borchen PB-AH 2506 Verbrauch: 8,3l Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 11 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Luft im Heizungskreislauf. Sobald er auf 90° is, lüftung voll aufdrehen und heizung voll auf. Dann kommt die Luft aus dem Wärmetauscher auch raus...

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