HuGo2.0

Moin!

Mein Golf macht mir in letzter Zeit ziemliche Sorgen...
Kürzlich hat er angefangen beim Beschleunigen zu Ruckeln (schon viel drüber gelesen ist wohl n klassiker beim aqy) und mit der Vermutung auf Zündaussetzer habe ich mal die im Januar frisch gewechselten rZündkerzen gecheckt (sind OK) und alle Zünkabel,Zündstecker, sowie die Zündspule getauscht. Und siehe da er ruckelt immernoch...
Was könnte noch für das ruckeln verantwortlich sein?

Dazu kommt noch, dass der Durchschnittsverbrauch momentan beim ca. 10,4 Liter liegt... Trotz normaler fahrweise (schalten bei ca. 3.000rpm und kein unnötiges vollgasfahren).... Bin dann zum Schrauber meines Vertrauens und hab den FS auslesen lassen, wo der Nockenwellenpositionssensor als DEFEKT angezeigt wird. Und dazu jetzt meine Frage: Kann der was mit dem erhöhten Verbrauch zu tun haben??

Bitte helft mir!

VW-Mech

Was ist denn beim NW Sensor als Fehler abgelegt?

Genauen Fehler Text bitte.


Ansonsten würde ich mal die Lambdasonde prüfen.



Greetz

HuGo2.0

Vielen Dank für die flotte antwort!

Der genau Fehlertext lautet:

Nockenwellenpositionssensor -G40 unplausibles Signal
statischer Fehler

ich als hobbyschrauber übersetze das als kaputt

Mfg

HuGo2.0

Ach und Lambdasonden habe ich beide vor ca 3 Monaten erneuert...

VW-Mech

Hast du mal Steuerzeiten geprüft?

Evtl Zahnriemen gewechselt? Weil "Signal unplausibel" heißt der Sensor liefert ein Signal... d.h. der Sensor arbeitet nur das was er ausgibt ist für das MSG unlogisch.

-> Steuerzeiten vestellt?

HuGo2.0

Okay nein die habe ich noch nicht geprüft aber werde ich heute gleich mal machen...
Und der Zahnriemen ist eh dran :P

Das kuriose ist, dass mein golf vor kurzem noch super lief und auch nur ca 8l/100km verbraucht hat und dann hatte ich ein Problem mit der Wegfahrsperre also hab ich ihn zu VW geschleppt und da die WFS neu anlernen lassen oder wie auch immer..
Die ganzen Probleme sind direkt danach aufgetreten, ohne das irgendwer am MSG oder auch nur im entferntesten am Motor rumgefummelt hat oO

VW-Mech

Na ob ein "Anlernen der WFS" damit zusammen hängt bezweifel ich.

Hatte auch schon Kunden:

"Seit der Wagen bei der Inspektion war - geht der Heckwischer nicht mehr"


Das sich dein Fahrprofil geändert hat ?
Andere Reifen ?
Zuladung ?
Dachgepäckträger o.ä. ?

Kannste das ruckeln näher beschreiben?

Kaltstart? Warm? Immer?
Drehzahlbereich?
etc.

HuGo2.0

Nein da gehe ich auch nicht von aus, dass das vom anlernen der WFS kommt, nur ist das seit dem halt so vermutlich n dummer Zufall...

So zum Verbrauch:
Ich habe technisch & optisch nichts verändert und mein Fahrverhalten meiner meinung nach auch nicht... Fahre jeden Tag die selbe Strecke zur Uni und auch immer mit recht konstanter Geschwindigkeit.

Ruckeln:
Das Ruckeln tritt auf, egal ob der Motor warm oder kalt ist. Am häufigsten jedoch beim Beschleunigen aus "niedrigen" Drehzahlen (ca. 2.000rpm)... Beim konstanten halten der Geschwindigkeit ist davon nichts zu merken, lediglich beim Beschleunigen.

Heute habe ich mir mal Gedanken gemacht und bin auf den LMM gekommen... Um zu prüfen, ob der vllt. kaputt ist, habe ich den Stecker abgezogen und bin eine kleine Runde gefahren. Das Ruckeln ist immernoch genauso da wie vorher, somit ist der LMM in den Fokus meines Verdachtes gerückt...
Der könnte doch durchaus für hohen Spritverbrauch verantwortlich sein richtig? Und für das Ruckeln vllt. auch? oO

chrischi1989

bei mein war es mal die Lambdasonde