Ruckeln unrunder Motorlauf und keine Leistung 1,6 16v BCB

Flo2905 · 11.03.2015, 21:13

Hallo

Ich hab folgendes Problem bei meinem 1,6 16v BCB Motor
1. Ruckelt
2.läuft unrund
3. zu wenig Leistung

Gemacht hab ich bis jetzt :
-Zündkerzen gewechselt
-alle 4 Zündspulen gewechselt
-Luftfilter gewechselt
-Drosselklappe gereinigt und neu eingestellt
-AGR Ventil gereinigt
-AGR Ventil abgeklemmt

Hat alles nicht viel gebraucht der Fehler ist immer noch da
ach übrigens Fehlerspeicher ist Leer

Was meint ihr was soll ich als nächstes machen
Weiß nicht mehr weiter

Bitte Helft mir

Tobibabohu · 11.03.2015, 21:20

hallo,
was benutzt du für kraftstoff, beim bcb ist ja super plus vorgeschrieben da er mindestens 98 oktan benötigt.
ansonsten, das unterdruck-system mal durchgeschaut ob es soweit in tackt ist, un kein schlauch luft zieht.

Flo2905 · 11.03.2015, 21:21

Normalen Super so läuft er schon seit 4 Jahren ohne Probleme

Tobibabohu · 11.03.2015, 21:27

Siehe hersteller tabelle

Flo2905 · 11.03.2015, 21:29

Bei mir im Tankdeckel steht bei mir 95 drin import aus italien das auto

Tobibabohu · 11.03.2015, 21:31

Wenn es der BCB ist, wäre es schon seltsam,das motor in italien anderen kraftstoff benötigt als in deutschland, BCB bleibt BCB.
sicher das es der originale Tankdeckel ist.

Flo2905 · 11.03.2015, 21:34

ja das ist noch der orginale Tanke deckel er ist ja vor her auch immer super gelaufen warum jetzt auf ein mal nicht mehr und noch was der fehler ist kurz weg wen ich die zünkerzen unter einander durch tausche

Omega · 11.03.2015, 22:14

"Ruckeln, läuft unrund" - das kommt nicht vom Super tanken. Was für eine Zündkerze hast du denn eingebaut, also genauer Typ? Sehen die elektroden und alles normal aus?

Leistungsverlust in gewissem Umfang kommt durch Super. Der Motor hat zwingend merklich mehr Leistung mit Super +.

Vielleicht ist die Verkabelung von den Zündspulen hinüber (Wackelkontakt, Übergangswiderstand).

1,8turbo · 11.03.2015, 22:19

Kompression geprüft? Auf welchen Zylinder setzt er denn aus?

Flo2905 · 11.03.2015, 22:19

zündkerzen sind die von vw die orginalen drin die elektoden sehen auch normal aus

Flo2905 · 11.03.2015, 23:36

kompression i.o meistens zylinder 3

1,8turbo · 12.03.2015, 07:16

Was heisst meistens? Wandern die Aussetzer? Einspritzventil mal quergetauscht?

TomaO · 12.03.2015, 13:15

Hallo zusammen.
Ich klinke mich hier mal mit ein.
Ich fahre auch den 1.6 16V BCB und muss ganz ehrlich sagen, mir war bis grad eben nicht wirklich bewusst, dass ich Super+ tanken sollte.
Asche auf mein Haupt...
Bis jetzt hatte ich immer E10 getankt, wollte aber ab der nächsten Füllung auf Super umsteigen.
Ist es irgendwie "Schädlich" wenn ich nun gleich auf Super+ umsteige.
Ich will natürlich das "Beste" für den Motor und will auch die beste Leistung haben.

Freue mich auf Antworten von Euch!

Gruß
Tom

haviii · 12.03.2015, 13:34

Da ist nix schädlich, gleich Super + rein.

Hat der BCB überhaupt ne E10 Freigabe? Nachgeguckt: Ja hat er. Alle G4 ausser BAD haben ne Freigabe

.

Siehe hier:

http://www.volkswagen.de/content/med...vw_zeichen.pdf

Also da kannst schon mal beruhigt sein.

TomaO · 12.03.2015, 13:37

Also wegen der E10 Freigabe hatte ich mich damals Schlau gemacht.
Dann kommt auf alle Fälle ab der nächsten Tankfüllung Super+ rein.
Das kommt davon, wenn man(n) die Anleitung nicht richtig liest und immer nur billig tanken will ;-)
Kann der Motor irgendeinen Schaden nehmen wenn ich statt Super+ nur E10 getankt hatte??

Gruß
Tom

haviii · 12.03.2015, 13:39

Theoretisch ... ja, aber der ist halt mit weniger Power gelaufen. Wobei E10 höhere Oktanzahl hat als Super 95 und damit näher an Super 98 ist ...

In anderen Ländern kriegst Du den letzten Dreck an den Zapfsäulen. Da muss man gar nicht nach Rumänien, Polen oder Spanien reicht auch ... damit laufen die Teile auch. Unser deutscher Topsprit ist doch so viel besser als die Affensuppe im Ausland, da würde ich mir keine Gedanken machen.

Flo2905 · 12.03.2015, 15:04

ich glaube ich hab jetzt den fehler gefunden bei einem einspritz ventiel hängt ihnen die magnet spule !!!
hab heute noch mal alle raus gemacht und verkehrt rum eingebaut dan eine 2 person geholt die startet und ich hab beobachtet und nach ca 30 sekunden viel mir auf das bei jedem 5ten mal ein ventiel nicht geht hab jetzt ein neues bestellt mal sehen ob er dan morgen wieder gescheid läuft

14.04.2015, 21:16

Hi,Flo 2905
War es nun der Fehler?

Flo2905 · 15.04.2015, 04:10

Ja es war das einspritz ventiel ich konnte es auch nicht glauben

11.03.2015, 21:13	- 1
Flo2905 Neuer Benutzer Registriert seit: 11.03.2015 VW Bora Variant Verbrauch: 8,9 Motor: 1.6 BCB 77KW/105PS 11/01 - Beiträge: 8 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Ruckeln unrunder Motorlauf und keine Leistung 1,6 16v BCB Hallo Ich hab folgendes Problem bei meinem 1,6 16v BCB Motor 1. Ruckelt 2.läuft unrund 3. zu wenig Leistung Gemacht hab ich bis jetzt : -Zündkerzen gewechselt -alle 4 Zündspulen gewechselt -Luftfilter gewechselt -Drosselklappe gereinigt und neu eingestellt -AGR Ventil gereinigt -AGR Ventil abgeklemmt Hat alles nicht viel gebraucht der Fehler ist immer noch da ach übrigens Fehlerspeicher ist Leer Was meint ihr was soll ich als nächstes machen Weiß nicht mehr weiter Bitte Helft mir

11.03.2015, 22:14	- 8
Omega Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.04.2014 Bora 1.6 16V AZD Ort: Bayern Verbrauch: 7 Liter ∅ Motor: 1.6 AZD 77KW/105PS 09/00 - 11/01 Beiträge: 3.774 Abgegebene Danke: 717 Erhielt 716 Danke für 603 Beiträge	"Ruckeln, läuft unrund" - das kommt nicht vom Super tanken. Was für eine Zündkerze hast du denn eingebaut, also genauer Typ? Sehen die elektroden und alles normal aus? Leistungsverlust in gewissem Umfang kommt durch Super. Der Motor hat zwingend merklich mehr Leistung mit Super +. Vielleicht ist die Verkabelung von den Zündspulen hinüber (Wackelkontakt, Übergangswiderstand). Geändert von Omega (11.03.2015 um 22:18 Uhr)

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Flo2905 Neuer Benutzer Registriert seit: 11.03.2015 VW Bora Variant Verbrauch: 8,9 Motor: 1.6 BCB 77KW/105PS 11/01 - Beiträge: 8 Themenstarter Abgegebene Danke: 1 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Normalen Super so läuft er schon seit 4 Jahren ohne Probleme

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Tobibabohu Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.03.2014 Golf IV Variant Ort: Sachsen Beiträge: 200 Abgegebene Danke: 98 Erhielt 22 Danke für 20 Beiträge	Siehe hersteller tabelle

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12.03.2015, 13:15	- 13
TomaO Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.01.2013 VW Golf 4 Variant / Nissan Micra K12 Ort: Oberasbach Motor: 1.6 BCB 77KW/105PS 11/01 - Beiträge: 114 Abgegebene Danke: 5 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	Hallo zusammen. Ich klinke mich hier mal mit ein. Ich fahre auch den 1.6 16V BCB und muss ganz ehrlich sagen, mir war bis grad eben nicht wirklich bewusst, dass ich Super+ tanken sollte. Asche auf mein Haupt... Bis jetzt hatte ich immer E10 getankt, wollte aber ab der nächsten Füllung auf Super umsteigen. Ist es irgendwie "Schädlich" wenn ich nun gleich auf Super+ umsteige. Ich will natürlich das "Beste" für den Motor und will auch die beste Leistung haben. Freue mich auf Antworten von Euch! Gruß Tom

12.03.2015, 13:34	- 14
haviii Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.10.2013 Golf 2 VR6 Ort: bei Berlin Motor: 2.8 VR6 12V AFP 130KW/177PS Beiträge: 4.436 Abgegebene Danke: 546 Erhielt 1.284 Danke für 844 Beiträge	Da ist nix schädlich, gleich Super + rein. Hat der BCB überhaupt ne E10 Freigabe? Nachgeguckt: Ja hat er. Alle G4 ausser BAD haben ne Freigabe . Siehe hier: http://www.volkswagen.de/content/med...vw_zeichen.pdf Also da kannst schon mal beruhigt sein.

12.03.2015, 13:37	- 15
TomaO Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.01.2013 VW Golf 4 Variant / Nissan Micra K12 Ort: Oberasbach Motor: 1.6 BCB 77KW/105PS 11/01 - Beiträge: 114 Abgegebene Danke: 5 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	Also wegen der E10 Freigabe hatte ich mich damals Schlau gemacht. Dann kommt auf alle Fälle ab der nächsten Tankfüllung Super+ rein. Das kommt davon, wenn man(n) die Anleitung nicht richtig liest und immer nur billig tanken will ;-) Kann der Motor irgendeinen Schaden nehmen wenn ich statt Super+ nur E10 getankt hatte?? Gruß Tom

12.03.2015, 13:39	- 16
haviii Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.10.2013 Golf 2 VR6 Ort: bei Berlin Motor: 2.8 VR6 12V AFP 130KW/177PS Beiträge: 4.436 Abgegebene Danke: 546 Erhielt 1.284 Danke für 844 Beiträge	Theoretisch ... ja, aber der ist halt mit weniger Power gelaufen. Wobei E10 höhere Oktanzahl hat als Super 95 und damit näher an Super 98 ist ... In anderen Ländern kriegst Du den letzten Dreck an den Zapfsäulen. Da muss man gar nicht nach Rumänien, Polen oder Spanien reicht auch ... damit laufen die Teile auch. Unser deutscher Topsprit ist doch so viel besser als die Affensuppe im Ausland, da würde ich mir keine Gedanken machen.

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Flo2905 Neuer Benutzer Registriert seit: 11.03.2015 VW Bora Variant Verbrauch: 8,9 Motor: 1.6 BCB 77KW/105PS 11/01 - Beiträge: 8 Themenstarter Abgegebene Danke: 1 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	ich glaube ich hab jetzt den fehler gefunden bei einem einspritz ventiel hängt ihnen die magnet spule !!! hab heute noch mal alle raus gemacht und verkehrt rum eingebaut dan eine 2 person geholt die startet und ich hab beobachtet und nach ca 30 sekunden viel mir auf das bei jedem 5ten mal ein ventiel nicht geht hab jetzt ein neues bestellt mal sehen ob er dan morgen wieder gescheid läuft

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15.04.2015, 04:10	- 19
Flo2905 Neuer Benutzer Registriert seit: 11.03.2015 VW Bora Variant Verbrauch: 8,9 Motor: 1.6 BCB 77KW/105PS 11/01 - Beiträge: 8 Themenstarter Abgegebene Danke: 1 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Ja es war das einspritz ventiel ich konnte es auch nicht glauben

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