Ruckeln beim beschleunigen 1.9tdi PD ASZ

Maxi3112 · 04.10.2015, 20:47

Habe die mwb kontrolliert 13 u. 23 sind ok. 04 hingegen hat Abweichungen die Leerlaufdrehzahl soll zwischen 860 und 940 rpm liegen. liegt aber bei 790 rpm und der einspritzbeginn soll Zwischen 4.0° und 2.0° n.OT liegen liegt aber bei 1.6° v.OT

Mfg MS

Maxi3112 · 07.10.2015, 19:58

Keiner ne Idee ?

MajestyTurbo · 07.10.2015, 20:12

Ist hier ne online Werkstatt?

Asco · 07.10.2015, 20:34

Würde auch mal probieren ob der auch bei angezogenem LMM so zuckelt...
Dann wie gesagt den Motor warmfahren und die Verstellung der VtG prüfen. Wenn nicht weißt wie und kein Werkzeug hast dann lass es lieber machen oder suche dir jemand der das versteht.

MfG

G60Fuzzi · 26.02.2016, 07:55

Hab ähnliches Problem, aber erst seit letzter Reparatur.

Golf 4 ASZ, Hochdruckpumpe und Dieselleitungen getauscht, danach musste ich die Intankpumpe auf Grund Funktionsversagen tauschen. Hatte noch eine gebrauchte, dann lief er wieder. Und seit her, ruckt das ding wie Sau beim beschleunigen.

PD Kabelbaum wurde schon mal erneuert.

Jemand einen Vorschlag?

Möglich das die Intankpumpe einen defekt hat?
Möglich das die gebrauchte Pumpe dreck gefördert hat, der Dieselfilter verstopft und das rucken verursacht?
Möglich das die neue Hochdruckpumpe auf Grund der mehrfachen startversuche trockengelaufen, verrieben ist?

didgeridoo · 26.02.2016, 08:19

Ich würd den Fehler bei der Hochdruckpumpe oder im Zylinderkopf suchen..

Die Vorförderpumpe läuft nur kurz beim Start, der Dieselfilter geht so schnell nicht dicht.

G60Fuzzi · 29.02.2016, 13:16

Werd den Förderdruck der Pumpe heut mal messen, und mir den Kabelbaum der PD ansehen.

G60Fuzzi · 01.03.2016, 21:17

Hochdruckpumpe hat vollen Druck, weit über 7,5Bar. Hatte die neue Pumpe dann aber trotzdem gegen die alte getauscht, und siehe da - Problem behoben. Dürfte die neue Pumpe wohl oder übel beim langen starten geschrottet haben.

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Maxi3112 Benutzer Registriert seit: 24.03.2014 VW Golf 4 Variant Ort: Eschershausen HOL-N..-1 Verbrauch: 5,5L Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 83 Themenstarter Abgegebene Danke: 5 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Keiner ne Idee ?

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MajestyTurbo Geprüfter Händler Registriert seit: 22.03.2009 Seat Leon Cupra R Ort: Niederösterreich Verbrauch: 10.2L Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 3.316 Abgegebene Danke: 70 Erhielt 624 Danke für 376 Beiträge	Ist hier ne online Werkstatt?

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G60Fuzzi Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.03.2008 Golf 4 R32 5 Türer Ort: Vienna City Verbrauch: 9,2L Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 194 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Hab ähnliches Problem, aber erst seit letzter Reparatur. Golf 4 ASZ, Hochdruckpumpe und Dieselleitungen getauscht, danach musste ich die Intankpumpe auf Grund Funktionsversagen tauschen. Hatte noch eine gebrauchte, dann lief er wieder. Und seit her, ruckt das ding wie Sau beim beschleunigen. PD Kabelbaum wurde schon mal erneuert. Jemand einen Vorschlag? Möglich das die Intankpumpe einen defekt hat? Möglich das die gebrauchte Pumpe dreck gefördert hat, der Dieselfilter verstopft und das rucken verursacht? Möglich das die neue Hochdruckpumpe auf Grund der mehrfachen startversuche trockengelaufen, verrieben ist?

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didgeridoo Kettenspanner Registriert seit: 09.01.2010 ++ Golf IV 3.2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1.8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 13.250 Abgegebene Danke: 2.473 Erhielt 3.987 Danke für 2.971 Beiträge	Ich würd den Fehler bei der Hochdruckpumpe oder im Zylinderkopf suchen.. Die Vorförderpumpe läuft nur kurz beim Start, der Dieselfilter geht so schnell nicht dicht.

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