Bremsenumbau von 312mm auf 288mm

30.11.2015, 17:06

Das Fahrwerk muss ich noch eintragen lassen das ist ja das Problem. Deswegen möchte ich vorher alles passend machen und frage wegen bremsen ..

didgeridoo · 30.11.2015, 17:56

Mach mal bitte ein Foto aus der gleichen Perspektive wie das Foto aus meinem Beitrag.
Wo schlägt der Bremssattel an?

1,8turbo · 30.11.2015, 18:06

Und dann ändere mal bitte den Threadtitel, dann haben später auch noch andere User was davon.

30.11.2015, 18:11

Und wie soll ich es nennen 1,8 Turbo

30.11.2015, 18:11

Ok ich schau mal ja wenn ich auf die Bühne komme die Tage

VW-Mech · 01.12.2015, 01:22

Serie sähe so aus ...

Wobei ich die Bremse nicht zun 312 / 256 downgraden würde...

- Bremst schlechter
- HA neue Radlager fällig
- würde die Kobo so eintragen

-> ggf. 4M Stabi einbauen ,...

07.12.2015, 23:13

ImageUploadedByTapatalk1449526306.939870.jpg ImageUploadedByTapatalk1449526319.413733.jpg ImageUploadedByTapatalk1449526327.634119.jpg

Ich drehe noch durch Leute so eine scheisse. Und bei der koppelstange links Gewinde am Querdenker durchgedreht. Habe eine Mutter dahinter gefuddelt.

Scheisse bremsen würde ich sagen. Diese Kombi kann man wohl net so fahren. Zu weit raus schaue die Sättel. Die größeren.

Was kann ich da machen ???

John Deere 6930 · 07.12.2015, 23:18

Koppelstange auf der anderen Seite des Stabis befestigen geht nicht?

Wäre ja irgendwie das einfachste

07.12.2015, 23:20

Das habe ich mir auch überlegt eigentlich. Aber habe mir gedacht eventuell sollte man es so nicht machen. Gibt es irgendwen der es scjonmal so gemacht hat ??

John Deere 6930 · 07.12.2015, 23:21

Wieso nicht?

Passt so ja auch nicht

07.12.2015, 23:22

Ja das ist es nämlich

ich bin echt genervt. Habe die koppelstangen etwas höher geschraubt doch jetzt lässt die Karre sich komisch in den Kurven fahren ....

didgeridoo · 08.12.2015, 08:30

Okay, hier trifft also:
- Fischer Stahlflex
auf:
- TA Stabi
- verstellbare TA Koppelstangen

Ich könnte mir vorstellen, dass kürzere, nicht verstellbare Koppelstangen das Problem schon lösen würden.
Zum Beispiel Koppelstangen vom Ford Probe.

Wenn nicht:
Schraub die Spurstangen rechts und links vom Lenkgetriebe ab, steck jeweils zwei M24 Unterlegscheiben auf die Zahnstange und schraub die Spurstangen wieder dran.
Fertig sind die Lenkeinschlagbegrenzer - und das Problem ist behoben

13.12.2015, 17:39

Habe die verstellbaren Dinger mal rausgeschmissen. Habe mir die standard aus Metall genommen die verstärkten und habe an das untere Stück Röhrchen dran gemacht damit es nicht wie auf dem Bild von didgeridoo. Damit es dort gerade ist mit so einem ähnlichen Röhrchen. Auf jeden Fall ist es jetzt gerade und stabil und fest und schlägt nirgendwo mehr was an. Also top. Nur die Frage ist darf man es so ? Oder betriebswrlaubnis erloschen

ImageUploadedByTapatalk1450024729.578821.jpg

didgeridoo · 13.12.2015, 18:07

Schick mal bitte originalbilder!
Hast du längere schrauben verwendet?

13.12.2015, 18:22

Habe leider vergessen Bilder zu machen. Ich habe die Dinger unten auf die querlenkerseite verlängert. Und ja habe längere Schrauben genommen.

didgeridoo · 13.12.2015, 19:39

Jo, dann wirds schon passen

Besser als Bremsen rückrüsten allemal.

13.12.2015, 19:47

Ja Kumpel aber wie ist es mit dem eintragen lassen und es dürfen ?

didgeridoo · 13.12.2015, 19:55

Da kräht doch kein Hahn danach?!
Solange der geile TA Tuning Stabilisator eingetragen ist und die Koppelstangen nicht abreißen ist doch alles gut.

13.12.2015, 20:18

Ta ist nicht eingetragen

TdiOnly · 14.12.2015, 08:40

Ist die 312er Bremsanlage denn nach dem Umbau auch eingetragen worden, oder fährt du zur Zeit ohne Betriebserlaubniss ???

Würde dir die 312er Bremsen für vorne abnehmen....:-)
Gerne auch im Tausch gegen die originalen 288er

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didgeridoo Kettenspanner Registriert seit: 09.01.2010 ++ Golf IV 3.2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1.8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 13.121 Abgegebene Danke: 2.409 Erhielt 3.926 Danke für 2.928 Beiträge	Mach mal bitte ein Foto aus der gleichen Perspektive wie das Foto aus meinem Beitrag. Wo schlägt der Bremssattel an?

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1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.491 Abgegebene Danke: 104 Erhielt 1.934 Danke für 1.725 Beiträge	Und dann ändere mal bitte den Threadtitel, dann haben später auch noch andere User was davon.

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John Deere 6930 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.06.2012 Golf 4 GTI Exclusive Ort: Kiel, SH Verbrauch: 6,5 - 9,5 L Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 1.657 Abgegebene Danke: 351 Erhielt 231 Danke für 202 Beiträge	Koppelstange auf der anderen Seite des Stabis befestigen geht nicht? Wäre ja irgendwie das einfachste

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John Deere 6930 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.06.2012 Golf 4 GTI Exclusive Ort: Kiel, SH Verbrauch: 6,5 - 9,5 L Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 1.657 Abgegebene Danke: 351 Erhielt 231 Danke für 202 Beiträge	Wieso nicht? Passt so ja auch nicht

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didgeridoo Kettenspanner Registriert seit: 09.01.2010 ++ Golf IV 3.2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1.8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 13.121 Abgegebene Danke: 2.409 Erhielt 3.926 Danke für 2.928 Beiträge	Okay, hier trifft also: - Fischer Stahlflex auf: - TA Stabi - verstellbare TA Koppelstangen Ich könnte mir vorstellen, dass kürzere, nicht verstellbare Koppelstangen das Problem schon lösen würden. Zum Beispiel Koppelstangen vom Ford Probe. Wenn nicht: Schraub die Spurstangen rechts und links vom Lenkgetriebe ab, steck jeweils zwei M24 Unterlegscheiben auf die Zahnstange und schraub die Spurstangen wieder dran. Fertig sind die Lenkeinschlagbegrenzer - und das Problem ist behoben

13.12.2015, 17:39	- 33
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13.12.2015, 18:07	- 34
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