Bremsenumbau von 312mm auf 288mm

30.11.2015, 15:03

Hallo fahre einen Golf 4 tdi Arl und die Bremsanlage ist vom Vorbesitzer umgebaut. Vorne sind 312mm und hinten 256mm scheiben drauf.

Frage ist vorne ist ja Original 288mm aber hinten weiß ich nicht.

Möchte eventuell zurückbauen.

Mit dem großen Sätteln schlagen die an die verstellbaren koppelstangen wenn ich komplett das Lenkrad Einschläge.

Bitte um Hilfe.

fyre · 30.11.2015, 15:21

Sicher das die umgebaut sind? Dachte der ARL hat auch die Großen.

Aber bei der 288 kommt hinten die 232 hin.

30.11.2015, 15:26

So wie ich weiß sind die beim Arl vorne normal 288mm
Ich habe die vom v6 quasi verbaut. Hat der Vorbesitzer mir gesagt er hat sie umgebaut rundum Sättel ankerbleche und Scheiben beläge halt.

fyre · 30.11.2015, 15:35

Ja stimmt, hab gerade mal geschaut, ARL hat wirklich nur die 288 Serie.

Wobei ich noch nie was gelesen habe das die Serienbremse an den Koppelstangen anschlägt.

Könn ja gern tauschen

30.11.2015, 15:36

Die Rückseite der Sättel schlägt an die koppelstangen wenn ich komplett Einschlage.

stillgrey · 30.11.2015, 15:37

Vorne 288mm, hinten hat er 232mm original, aber das zurückzurüsten ist hinten ein relativ hoher Aufwand habe ich gedacht? Vorne gehts ja recht easy, aber trotzdem würde ich das lieber so beibehalten..

30.11.2015, 15:39

So beibehalten ist das nicht schlimm wenn es anschlägt? Achja wie sieht es mit dem eintragen eigentlich aus

stehen nirgendwo drin

GGolff · 30.11.2015, 15:59

Einfacher und sinnvoller (große Bremse is immer gut) wäre es wohl andere Koppelstangen zu verbauen.

30.11.2015, 16:00

Was kann ich denn für andere koppelstangen verbauen

GGolff · 30.11.2015, 16:03

Du meintest doch du hast verstellbare verbaut? Zurück auf original bzw. wenn nötig nen anderen Stabi.

30.11.2015, 16:08

Die Originalen sind mein ich genau so breit

didgeridoo · 30.11.2015, 16:22

Lass die Bremse um Gottes Willen wie sie ist!!

Schmeiß lieber deine verstellbaren Koppelstangen raus (wtf?) !

Entweder das - oder du baust Lenkeinschlagbegrenzer ein.
Aber deswegen die Bremsanlage zurückrüsten ist mal mega unsinnig.

GGolff · 30.11.2015, 16:33

Ich nehme mal an die Koppelstangen sind verbaut wegen einer Tieferlegung um den Standard-Stabi zu fahren?

Bleibt dann wohl nur Original Koppelstangen und anderer Stabi oder wie von didgeridoo genannt Lenkwinkelbegrenzer.

30.11.2015, 16:36

Also zum Fahrwerk: verbaut ist Koni Gewinde wobei es nur vorne verstellbar ist. Stabi ist rot aber fragt mich nicht von welchem Hersteller. Pu buchsen. Und halt die verstellbaren koppelstangen. Das ist das was ich weiß

. Und halt die Bremsen.

didgeridoo · 30.11.2015, 16:37

.. oder mit der Schruppscheibe etwas von Bremssattel und Koppelstange abtragen

Nein ernsthaft - das sind deine Möglichkeiten:
- Fahrwerk hochdrehen + serienmäßige Koppelstangen
- Stabilisator umrüsten + serienmäßige Koppelstangen
(entweder Tuning Stabi a la KW oder H&R - oder 4-Motion Stabi mit 4-Motion Koppelstangen)
- Lenkeinschlagbegrenzer

EDIT: Könntest du vielleicht mal ein Foto von deinem Setup machen?
Stabi + Koppelstangen?
Ich vermute es ist der rote TA-Technix Tuning Stabi mit passenden, verstellbaren TA-Koppelstangen verbaut.
Ist das der Fall, sind die verstellbaren Koppelstangen eigentlich überflüssig.
Dann würden es auch normale tun.

GGolff · 30.11.2015, 16:40

Zitat:

Zitat von didgeridoo

.. oder mit der Schruppscheibe etwas von Bremssattel und Koppelstange abtragen

Gibt sicher Leute die so schmerzfrei wären

30.11.2015, 16:45

Kann sein das die von ta technix sind. Wie wäre es wenn ich das Fahrwerk höher drehe und die koppelstangen anpasse dementsprechend ?

GGolff · 30.11.2015, 16:47

Das kann dir mit deiner vorhanden Kombi hier wohl niemand sagen -> Probieren

30.11.2015, 16:49

Wie sieht es mit TÜV aus ? Fällt sowas auf. Oder wie kriegt man sie eingetragen ?? Oder muss man nicht ? Da Original vw

didgeridoo · 30.11.2015, 17:03

Lass das Fahrwerk erst mal auf der Höhe eingestellt wie es im Fahrzeugschein steht.
Jede Änderung an der Fahrwerkshöhe (egal ob rauf oder runter) erfordert wieder eine Abnahme durch eine technische Prüfstelle a la TÜV oder DEKRA

-> Kost Geld. Also lass es erst mal.

Ich wette das Problem ist schon gelöst wenn du die verka***en verstellbaren Koppelstangen gegen normale ersetzt.

Schau mal; ich hab (leider) auch diesen schwulen TA-Technix Stabi - und ich kann mir schon vorstellen warum der Vorbesitzer die verstellbaren Koppelstangen (mit zwei Kugelköpfen) eingebaut hat...
Hier:

30.11.2015, 15:03	- 1
soulstar0815 Gast Beiträge: n/a	Bremsenumbau von 312mm auf 288mm Hallo fahre einen Golf 4 tdi Arl und die Bremsanlage ist vom Vorbesitzer umgebaut. Vorne sind 312mm und hinten 256mm scheiben drauf. Frage ist vorne ist ja Original 288mm aber hinten weiß ich nicht. Möchte eventuell zurückbauen. Mit dem großen Sätteln schlagen die an die verstellbaren koppelstangen wenn ich komplett das Lenkrad Einschläge. Bitte um Hilfe.

30.11.2015, 16:37	- 15
didgeridoo Kettenspanner Registriert seit: 09.01.2010 ++ Golf IV 3.2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1.8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 13.121 Abgegebene Danke: 2.409 Erhielt 3.926 Danke für 2.928 Beiträge	.. oder mit der Schruppscheibe etwas von Bremssattel und Koppelstange abtragen Nein ernsthaft - das sind deine Möglichkeiten: - Fahrwerk hochdrehen + serienmäßige Koppelstangen - Stabilisator umrüsten + serienmäßige Koppelstangen (entweder Tuning Stabi a la KW oder H&R - oder 4-Motion Stabi mit 4-Motion Koppelstangen) - Lenkeinschlagbegrenzer EDIT: Könntest du vielleicht mal ein Foto von deinem Setup machen? Stabi + Koppelstangen? Ich vermute es ist der rote TA-Technix Tuning Stabi mit passenden, verstellbaren TA-Koppelstangen verbaut. Ist das der Fall, sind die verstellbaren Koppelstangen eigentlich überflüssig. Dann würden es auch normale tun. Geändert von didgeridoo (30.11.2015 um 16:39 Uhr)

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30.11.2015, 15:21	- 2
fyre Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.11.2009 Beiträge: 2.193 Abgegebene Danke: 64 Erhielt 95 Danke für 86 Beiträge	Sicher das die umgebaut sind? Dachte der ARL hat auch die Großen. Aber bei der 288 kommt hinten die 232 hin.

30.11.2015, 15:26	- 3
soulstar0815 Gast Beiträge: n/a	So wie ich weiß sind die beim Arl vorne normal 288mm Ich habe die vom v6 quasi verbaut. Hat der Vorbesitzer mir gesagt er hat sie umgebaut rundum Sättel ankerbleche und Scheiben beläge halt.

30.11.2015, 15:35	- 4
fyre Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.11.2009 Beiträge: 2.193 Abgegebene Danke: 64 Erhielt 95 Danke für 86 Beiträge	Ja stimmt, hab gerade mal geschaut, ARL hat wirklich nur die 288 Serie. Wobei ich noch nie was gelesen habe das die Serienbremse an den Koppelstangen anschlägt. Könn ja gern tauschen

30.11.2015, 15:36	- 5
soulstar0815 Gast Beiträge: n/a	Die Rückseite der Sättel schlägt an die koppelstangen wenn ich komplett Einschlage.

30.11.2015, 15:37	- 6
stillgrey Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.01.2012 VW Golf IV 1.9 TDI Ort: Schwandorf Verbrauch: Ø 6,0l Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 1.004 Abgegebene Danke: 90 Erhielt 150 Danke für 97 Beiträge	Vorne 288mm, hinten hat er 232mm original, aber das zurückzurüsten ist hinten ein relativ hoher Aufwand habe ich gedacht? Vorne gehts ja recht easy, aber trotzdem würde ich das lieber so beibehalten..

30.11.2015, 15:39	- 7
soulstar0815 Gast Beiträge: n/a	So beibehalten ist das nicht schlimm wenn es anschlägt? Achja wie sieht es mit dem eintragen eigentlich aus stehen nirgendwo drin

30.11.2015, 15:59	- 8
GGolff Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.02.2014 --- Beiträge: 2.075 Abgegebene Danke: 118 Erhielt 351 Danke für 298 Beiträge	Einfacher und sinnvoller (große Bremse is immer gut) wäre es wohl andere Koppelstangen zu verbauen.

30.11.2015, 16:00	- 9
soulstar0815 Gast Beiträge: n/a	Was kann ich denn für andere koppelstangen verbauen

30.11.2015, 16:03	- 10
GGolff Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.02.2014 --- Beiträge: 2.075 Abgegebene Danke: 118 Erhielt 351 Danke für 298 Beiträge	Du meintest doch du hast verstellbare verbaut? Zurück auf original bzw. wenn nötig nen anderen Stabi.

30.11.2015, 16:08	- 11
soulstar0815 Gast Beiträge: n/a	Die Originalen sind mein ich genau so breit

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30.11.2015, 16:22	- 12
didgeridoo Kettenspanner Registriert seit: 09.01.2010 ++ Golf IV 3.2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1.8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 13.121 Abgegebene Danke: 2.409 Erhielt 3.926 Danke für 2.928 Beiträge	Lass die Bremse um Gottes Willen wie sie ist!! Schmeiß lieber deine verstellbaren Koppelstangen raus (wtf?) ! Entweder das - oder du baust Lenkeinschlagbegrenzer ein. Aber deswegen die Bremsanlage zurückrüsten ist mal mega unsinnig.

30.11.2015, 16:33	- 13
GGolff Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.02.2014 --- Beiträge: 2.075 Abgegebene Danke: 118 Erhielt 351 Danke für 298 Beiträge	Ich nehme mal an die Koppelstangen sind verbaut wegen einer Tieferlegung um den Standard-Stabi zu fahren? Bleibt dann wohl nur Original Koppelstangen und anderer Stabi oder wie von didgeridoo genannt Lenkwinkelbegrenzer.

30.11.2015, 16:36	- 14
soulstar0815 Gast Beiträge: n/a	Also zum Fahrwerk: verbaut ist Koni Gewinde wobei es nur vorne verstellbar ist. Stabi ist rot aber fragt mich nicht von welchem Hersteller. Pu buchsen. Und halt die verstellbaren koppelstangen. Das ist das was ich weiß . Und halt die Bremsen.

30.11.2015, 16:45	- 17
soulstar0815 Gast Beiträge: n/a	Kann sein das die von ta technix sind. Wie wäre es wenn ich das Fahrwerk höher drehe und die koppelstangen anpasse dementsprechend ?

30.11.2015, 16:47	- 18
GGolff Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.02.2014 --- Beiträge: 2.075 Abgegebene Danke: 118 Erhielt 351 Danke für 298 Beiträge	Das kann dir mit deiner vorhanden Kombi hier wohl niemand sagen -> Probieren

30.11.2015, 16:49	- 19
soulstar0815 Gast Beiträge: n/a	Wie sieht es mit TÜV aus ? Fällt sowas auf. Oder wie kriegt man sie eingetragen ?? Oder muss man nicht ? Da Original vw

30.11.2015, 17:03	- 20
didgeridoo Kettenspanner Registriert seit: 09.01.2010 ++ Golf IV 3.2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1.8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 13.121 Abgegebene Danke: 2.409 Erhielt 3.926 Danke für 2.928 Beiträge	Lass das Fahrwerk erst mal auf der Höhe eingestellt wie es im Fahrzeugschein steht. Jede Änderung an der Fahrwerkshöhe (egal ob rauf oder runter) erfordert wieder eine Abnahme durch eine technische Prüfstelle a la TÜV oder DEKRA -> Kost Geld. Also lass es erst mal. Ich wette das Problem ist schon gelöst wenn du die verka***en verstellbaren Koppelstangen gegen normale ersetzt. Schau mal; ich hab (leider) auch diesen schwulen TA-Technix Stabi - und ich kann mir schon vorstellen warum der Vorbesitzer die verstellbaren Koppelstangen (mit zwei Kugelköpfen) eingebaut hat... Hier:

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