schwerer Gangwechsel beim 1.6 SR AKL mit DPL

bedlam · 16.05.2016, 13:30

Hallo Zusammen,
seit gestern habe ich ernorme Probleme beim Gangwechsel. Die Gänge gehen schwer raus und stellenweise auch schwer wieder rein. Das betrifft alle Gänge, bis auf dem fünften.
Der zweite ist besonders betroffen. Den musste ich auch schon mal überspringen, weil er nicht rein wollte.

Der Wagen hat 211tkm runter. Die Gänge bleiben sonst drin und gehen nicht raus. Es gibt auch keine weiteren Geräusche.

Was meint ihr?
Schaltgestänge, Syncronringe, Kupplung oder doch das gescholtene DLP.

edit: Wenn der Motor nicht läuft, lässt es sich gut schalten

bedlam · 18.05.2016, 14:44

Hallo Zusammen,
hier die Auflösung für die Interessierten:
Bei mir wurde im Vorfeld der Rückwärtsgangsschalter gewechselt.
Dieser hat sich als zu lang herausgestellt, obwohl es der Richtige zur meiner Fahrgestellnummer war.
Meine KFZ Bude hat aktuell Unterlegscheiben drunter gemacht und ihn stillgelegt.

Mein Getriebe lässt sich jetzt super schalten, besser als noch vor dem Wechsel des Schalters.

16.05.2016, 13:30	- 1
bedlam Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.07.2008 Golf 4 Verbrauch: 9,6 LPG Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 748 Abgegebene Danke: 7 Erhielt 31 Danke für 23 Beiträge	schwerer Gangwechsel beim 1.6 SR AKL mit DPL Hallo Zusammen, seit gestern habe ich ernorme Probleme beim Gangwechsel. Die Gänge gehen schwer raus und stellenweise auch schwer wieder rein. Das betrifft alle Gänge, bis auf dem fünften. Der zweite ist besonders betroffen. Den musste ich auch schon mal überspringen, weil er nicht rein wollte. Der Wagen hat 211tkm runter. Die Gänge bleiben sonst drin und gehen nicht raus. Es gibt auch keine weiteren Geräusche. Was meint ihr? Schaltgestänge, Syncronringe, Kupplung oder doch das gescholtene DLP. edit: Wenn der Motor nicht läuft, lässt es sich gut schalten Geändert von bedlam (16.05.2016 um 21:45 Uhr)

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18.05.2016, 14:44	- 2
bedlam Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.07.2008 Golf 4 Verbrauch: 9,6 LPG Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 748 Themenstarter Abgegebene Danke: 7 Erhielt 31 Danke für 23 Beiträge	Hallo Zusammen, hier die Auflösung für die Interessierten: Bei mir wurde im Vorfeld der Rückwärtsgangsschalter gewechselt. Dieser hat sich als zu lang herausgestellt, obwohl es der Richtige zur meiner Fahrgestellnummer war. Meine KFZ Bude hat aktuell Unterlegscheiben drunter gemacht und ihn stillgelegt. Mein Getriebe lässt sich jetzt super schalten, besser als noch vor dem Wechsel des Schalters.

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