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Bissl weiter nach rechts und dann würde man sogar die max Toleranz af dem Bild erkennen
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Gelenkbusfahrer | ![]()
Nee ich mein nach rechts mit dem Foto. Denn dort stehen die min und max Werte
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Gelenkbusfahrer | ![]()
Ahh mein Fehler sorry, Bild war nur zur hälfte geladen
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Wenn du dir die Werte der Eingangs- und Ausgangsmessung ansiehst wurde die Achse verschoben...
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Stimmt. Deshalb stellt man bei der AV auch IMMER zuerst den Sturz ein weil er sich durch die Spur noch ändert ![]() |
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| ![]() Zitat:
Bei den hier vorausgegangenen 0´49 Li zu -0´49 re kann sowas durchaus vorkommen, angenommen es wurde korrekt vermessen. Ich verstehe die Beanstandung des Treadstellers bezüglich "positiver Sturz" trotzdem nicht. Evtl ist er in seiner Deutung um eine Spalte zur Spur verrutscht. | |
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Folgender Benutzer sagt Danke zu Asco für den nützlichen Beitrag: | Tobibabohu (18.08.2015) |
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Eigentlich hat Asco Recht. Die Werte sind jetzt nicht wie bei einem Neuwagen - aber dennoch im Rahmen. Wahrscheinlich ist der Sturz nur aufgrund einer Tieferlegung so negativ. Würde man ein Serienfahrwerk einbauen, wären die Sturz-Werte an der Vorderachse rechts und links wieder innerhalb der Toleranz. |
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Denn Positiven sturz sieht man wenn man vor dem Fahrzeug steht. War sonst immer wo anders zur Achsvermessung, dort wurde der Sturz IMMER mit eingestellt. Die hatten aber keinen zeitnahen termin frei. Daher neue Werkstatt, wo die vermessung sogar das doppelte Kostete, da kann man doch aus Kunde erwarten das wenigstens der Sturz auch mit beachtet wird. |
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Du kannst keinen positiven Sturz sehen wenn auf dem Protokoll beide Seiten negativ sind.
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Das sieht nach erneuter Einstellung aber nicht anders aus. 17' siehst du mit dem Auge nicht.
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