Golf 4 1.8T AGU - stottern bei Vollgas

Danyo-Fresh · 15.11.2017, 13:00

Hi, ich habe schon mehrfach gegooglt und auch hier im Forum gelesen.

Mein Wagen stottert bei Gaspedal volldurchgedrückt im 5ten bei ca 2.000 Umdrehungen.

Einige schrieben N75 tauschen, habe ich heute gemacht. Fehler noch da.

dann habe ich gelesen LMM tauschen, der kostet allerdings 200€.

Würde ungern so viel bezahlen, wenn es der LMM dann doch nicht ist.

Weiß vllt jemand n Rat? Wäre sehr dankbar.

mfG

Phipz87 · 15.11.2017, 13:04

Lass mal fehler auslesen. Bei Vollgas könnte die Lamda schuld sein!

Gaghunf · 15.11.2017, 13:05

Bevor man Teile tauscht erstmal den Fehlerspeicher auslesen, vielleicht hast du Glück und es steht was drin.

Ich tipp jetzt einfach mal auf die Zündung...

Danyo-Fresh · 15.11.2017, 13:11

Zitat:

Zitat von Phipz87

Lass mal fehler auslesen. Bei Vollgas könnte die Lamda schuld sein!

00575 011
Saugrohrdruck
Regelgrenze überschritten
sporadisch aufgetretener Fehler

hatte ich eben vergessen reinzuschreiben, sorry

cabrio79 · 15.11.2017, 13:17

Undichtigkeit im Ansaugweg/Druckweg.....

Also abdrücken.

Danyo-Fresh · 15.11.2017, 13:19

Zitat:

Zitat von cabrio79

Undichtigkeit im Ansaugweg/Druckweg.....

Also abdrücken.

wie meinst du das genau? habe noch nicht so die Erfahrung, sorry.

Phipz87 · 15.11.2017, 13:30

Da wird dein schlauchsystem mit druck angeschlossen um zu sehen, wo der druck verloren geht (dann weist genau welche stelle

)

Oder du schaust selber nach und findest es vllt so, wenn es eine große stelle ist. Aber winzig kleine risse, findest nur mim Abdrücken

Manchmal kann auch eine sprühflasche mit Wasser schon helfen, wird wasser angesaugt, ändert sich deutlich die Motordrehzahl (manche nehmen Spiritus/Bemsenreiniger aber das finde ich auf so machnchen schläuchen nicht so dolle)

Danyo-Fresh · 15.11.2017, 13:54

Zitat:

Zitat von Phipz87

Da wird dein schlauchsystem mit druck angeschlossen um zu sehen, wo der druck verloren geht (dann weist genau welche stelle

)

Oder du schaust selber nach und findest es vllt so, wenn es eine große stelle ist. Aber winzig kleine risse, findest nur mim Abdrücken

Manchmal kann auch eine sprühflasche mit Wasser schon helfen, wird wasser angesaugt, ändert sich deutlich die Motordrehzahl (manche nehmen Spiritus aber das finde ich auf so machnchen schläuchen nicht so dolle)

also soll ich die Schläuche mit Wasser besprühen?

Phipz87 · 15.11.2017, 13:59

Kannst du versuchen, kaputt gehen kann dabei nichts - Das ist das beste daran. Schau davor mit den Auge mal drüber und taste es mal ab. Danach eine Sprühflasche mit Wasser und achte beim sprühen genau auf die Drehzahl.
Viel Glück!

djskapz · 15.11.2017, 14:02

Ja, deutet auf eine "Lücke" im Drucksystem hin... Schläuche prüfen sollte helfen

ev. ist auch wo eine Schelle locker, die erst unter Last sich löst bzw. der Schlauch sich dann zusammenzieht

Falls das alles passt, hätte ich noch günstig einen originalen AGU LMM abzugeben!
Lg

Danyo-Fresh · 15.11.2017, 14:09

Zitat:

Zitat von djskapz

Ja, deutet auf eine "Lücke" im Drucksystem hin... Schläuche prüfen sollte helfen

ev. ist auch wo eine Schelle locker, die erst unter Last sich löst bzw. der Schlauch sich dann zusammenzieht

Falls das alles passt, hätte ich noch günstig einen originalen AGU LMM abzugeben!
Lg

ok ich schaue gleich mal nach.. das wäre natürlich super nett.. ich danke euch schon mal sehr für eure tipps und hilfe!

Danyo-Fresh · 15.11.2017, 14:36

Zitat:

Zitat von djskapz

Ja, deutet auf eine "Lücke" im Drucksystem hin... Schläuche prüfen sollte helfen

ev. ist auch wo eine Schelle locker, die erst unter Last sich löst bzw. der Schlauch sich dann zusammenzieht

Falls das alles passt, hätte ich noch günstig einen originalen AGU LMM abzugeben!
Lg

habe mal eben geschaut, aber nix gefunden, wie gesagt bin n Leihe, kein kfz meister ..

habe 3 Bilder gemacht, vllt liegt es ja an dem Stecker? scheint als wenn da einer mal was dran gemacht hat?

cabrio79 · 15.11.2017, 14:40

Mach mal zuerst den Motorraum sauber...so etwas habe ich selten und wenn, nur von Frauen

Nein, dass ist nicht der Grund, aber trotzdem mal abwickeln und genau aunschauen.

Danyo-Fresh · 15.11.2017, 14:48

müsste das ruckeln/stottern beim gas geben, dann nicht eigentlich in jedem gang sein?

wayne70 · 15.11.2017, 14:56

Sollte normal in jedem Gang sein, nur merkst du es eben im hohen Gang leichter, da der Motor länger unter Last ist.

djskapz · 15.11.2017, 15:21

ist es Drehzahl abhängig??
bzw. nur, wenn du von unten rausbeschleunigen willst und er mit relativ wenig Ladedruck fährt?

Danyo-Fresh · 15.11.2017, 15:45

Zitat:

Zitat von djskapz

ist es Drehzahl abhängig??
bzw. nur, wenn du von unten rausbeschleunigen willst und er mit relativ wenig Ladedruck fährt?

wenn ich im 5ten mit 80-90km/h einem LKW hinterher dackel auf der Autobahn und dann doch überholen möchte, dann voll durchtrete, kommt das ruckeln/stottern. sind glaube so 2.000Umdrehungen

Debo · 15.11.2017, 15:59

Zitat:

Zitat von Danyo-Fresh

wenn ich im 5ten mit 80-90km/h einem LKW hinterher dackel auf der Autobahn und dann doch überholen möchte, dann voll durchtrete, kommt das ruckeln/stottern. sind glaube so 2.000Umdrehungen

Kein zurückschalten nicht?

Danyo-Fresh · 15.11.2017, 16:02

Zitat:

Zitat von Debo

Kein zurückschalten nicht?

hatte es heute im 4ten und neulich schon mal im dritten beim rauffahren auf die bahn..

am meisten ist es mir in der Situation im 5ten aufgefallen

djskapz · 15.11.2017, 16:20

ev. mal die Zündkerzen erneuern (sind nicht teuer und hatte ich bei jedem großen Service, 1x im Jahr, getauscht)

ist das nur in warmen Motorzustand oder in kaltem auch?

15.11.2017, 13:00	- 1
Danyo-Fresh Benutzer Registriert seit: 15.11.2017 VW Golf 4 Ort: Bremen HB-DR-517 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 40 Abgegebene Danke: 5 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Golf 4 1.8T AGU - stottern bei Vollgas Hi, ich habe schon mehrfach gegooglt und auch hier im Forum gelesen. Mein Wagen stottert bei Gaspedal volldurchgedrückt im 5ten bei ca 2.000 Umdrehungen. Einige schrieben N75 tauschen, habe ich heute gemacht. Fehler noch da. dann habe ich gelesen LMM tauschen, der kostet allerdings 200€. Würde ungern so viel bezahlen, wenn es der LMM dann doch nicht ist. Weiß vllt jemand n Rat? Wäre sehr dankbar. mfG

15.11.2017, 13:30	- 7
Phipz87 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.01.2012 Golf 4 1.8T BCC 190 PS 335 Nm Ort: Heilbronn Verbrauch: 7-11 Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 3.948 Abgegebene Danke: 489 Erhielt 399 Danke für 362 Beiträge	Da wird dein schlauchsystem mit druck angeschlossen um zu sehen, wo der druck verloren geht (dann weist genau welche stelle ) Oder du schaust selber nach und findest es vllt so, wenn es eine große stelle ist. Aber winzig kleine risse, findest nur mim Abdrücken Manchmal kann auch eine sprühflasche mit Wasser schon helfen, wird wasser angesaugt, ändert sich deutlich die Motordrehzahl (manche nehmen Spiritus/Bemsenreiniger aber das finde ich auf so machnchen schläuchen nicht so dolle) Geändert von Phipz87 (15.11.2017 um 14:00 Uhr)

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15.11.2017, 13:05	- 3
Gaghunf Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.04.2017 Ort: Schweinfurt Beiträge: 874 Abgegebene Danke: 280 Erhielt 213 Danke für 167 Beiträge	Bevor man Teile tauscht erstmal den Fehlerspeicher auslesen, vielleicht hast du Glück und es steht was drin. Ich tipp jetzt einfach mal auf die Zündung...

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15.11.2017, 13:59	- 9
Phipz87 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.01.2012 Golf 4 1.8T BCC 190 PS 335 Nm Ort: Heilbronn Verbrauch: 7-11 Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 3.948 Abgegebene Danke: 489 Erhielt 399 Danke für 362 Beiträge	Kannst du versuchen, kaputt gehen kann dabei nichts - Das ist das beste daran. Schau davor mit den Auge mal drüber und taste es mal ab. Danach eine Sprühflasche mit Wasser und achte beim sprühen genau auf die Drehzahl. Viel Glück!

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djskapz Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.03.2013 Ort: OÖ Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.422 Abgegebene Danke: 446 Erhielt 219 Danke für 202 Beiträge	Ja, deutet auf eine "Lücke" im Drucksystem hin... Schläuche prüfen sollte helfen ev. ist auch wo eine Schelle locker, die erst unter Last sich löst bzw. der Schlauch sich dann zusammenzieht Falls das alles passt, hätte ich noch günstig einen originalen AGU LMM abzugeben! Lg

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djskapz Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.03.2013 Ort: OÖ Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.422 Abgegebene Danke: 446 Erhielt 219 Danke für 202 Beiträge	ev. mal die Zündkerzen erneuern (sind nicht teuer und hatte ich bei jedem großen Service, 1x im Jahr, getauscht) ist das nur in warmen Motorzustand oder in kaltem auch?

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