Fehler 046A ABS Signal unplausibel 115-PS-TDI, 1999

[charles_b]

Hallo!

Es geht um einen 115-PS-PD Golf Variant, BJ 1999 mit 190000 km und folgendem Problem:

Kurz nach Fahrbeginn leuchten auf: ESP-Leuchte, ABS-Leuchte, Handbremsleuchte blinkt. Die MFA sagt STOP, Bremsenfehler, Bedienunganleitung lesen....

War in der freien Werkstatt, Diagnosegerät. Der Chef war mit der Rückmeldung nicht so happy, weil er nix damit anfangen konnte. Dann noch mal zu einer Werkstatt, die sich auf die Reparatur von Steuergeräten spezialisiert hat. Anbei der Zettel. Fehler lautet 046A, ABS-Betrieb, Signal unplausibel.

Diese Werkstatt wollte mit einer Reparatur auch nicht sogleich beginnen, weil der Chef meinte, dass sich nach dem Öffnen des ABS-Blocks ggf. weiter Schäden herausstellen, die dann locker in den 4-stelligen Bereich gehen... Angesichts des Alters....

Womit er ja nicht ganz Unrecht hat. Trotzem wurmt es mich.

Hier noch ein paar Beobachtungen zum Fehler: Unmittelbar nach dem Start ist der Fehler NICHT da, d.h. nix blinkt, die MFA zeigt Daten an etc. Da kann ich auch 2 Minuten warten (für noch länger hatte ich nicht die Geduld). Erst unmittelbar beim Anfahren fängt das Weihnachtsspiel am Armaturenbrett an...

Kann es irgendein Gyro-Sensor sein, der NACH Anfahrt falsche Signale liefert? Habe versucht, mal mit angezogener Handbremse das Auto zum Schaukeln zu bringen - auch hier KEINE Fehlermeldung. Erst wenn es losgeht.

Bisher habe ich zu diesem Fehler etc. nix gescheits gefunden.

Verschrotten oder was meint ihr?

[vwbastler]

Ich habe mal den Fehlercode gegoggelt. Hättest du übrigens auch alleine machen können!

https://www.motor-talk.de/forum/esp-...-t2156620.html

https://www.motor-talk.de/forum/abs-...-t5773461.html


lies dich hier mal ein.

[Wilhelm]

Moin,
01130 = hex 046A = ABS-Betrieb

damit kannst du soviel anfangen wie mit „42”.

ALLE Geber anschauen, im Fahrbetrieb Messwertblöcke aufnehmen.
Besorg dir VCDS oder ähnliches, investiere viel Zeit und lerne… dann geht DIY…

oder geh zu einem fähigen KFZ-Mechatroniker.

[charles_b]

Zitat von vwbastler

Ich habe mal den Fehlercode gegoggelt. Hättest du übrigens auch alleine machen können!

https://www.motor-talk.de/forum/esp-...-t2156620.html

https://www.motor-talk.de/forum/abs-...-t5773461.html


lies dich hier mal ein.

Danke für die Links. Einen hatte ich zuvor schon gefunden, allerdings hatte ich a die Beobachtung noch nicht so präsent, dass die Fehlersituation erst beim Losfahren anfängt und beim frisch angelassenen Motor VOR dem Wegfahren die Leuchten NICHT angehen.

Bin allerdings immer zu feige, die Karre direkt 5 Minuten laufen zu lassen, ist ja ne Pest für die Umwelt. Werde es aber doch mal durchziehen müssen.

[charles_b]

Zitat von Wilhelm

Moin,
01130 = hex 046A = ABS-Betrieb

damit kannst du soviel anfangen wie mit „42”.

ALLE Geber anschauen, im Fahrbetrieb Messwertblöcke aufnehmen.
Besorg dir VCDS oder ähnliches, investiere viel Zeit und lerne… dann geht DIY…

oder geh zu einem fähigen KFZ-Mechatroniker.

Danke für die "Übersetzung". Ich war ja bei einer Werktstatt, die sich speziell mit Steuergeräten beschäftigt, sollten also Könner sein. Und DIE wollten da nicht so recht ran, weil eben unklar was sache ist.

Sind die GEBER die ABS-Sensoren?

Im Fahrbetrieb Daten aufnehmen - da muss doch diese OBCD-Buchse nebst Laptob auf dem Beifahrersitz mitfahren, oder? DAS ist bisher noch nicht geschehen, ich werden meinen VW-Mann (nicht: VAG-Mann) mal fragen, ob der VCDS hat und sich die Mühe macht... Bei der Fehlersuche hat er ja seine Sachen ja schon angeschlossen gehabt, bin mir nur nicht sicher ob das VCDS war, was wohl noch mehr VW-spezifisch ist, so wie ich es verstanden habe.

Auf jeden Fall geht auch ABS im "Alarmfall" nicht - bei Vollbremsung quietscht es, kein gutes Zeichen für die feuchte Jahreszeit...

[Wilhelm]

Moin,

Zitat von charles_b

…
Sind die GEBER die ABS-Sensoren?

…

unter anderem. Radsensoren…
Und da „im Freien” wohl die üblichen Verdächtigen.
Kommt noch
Lenkwinkelsensor
Beschleunigungssensoren

Alles per MWB während der Fahrt einsehbar und als „Logfahrt” in EXCEL abspeicherbar.

Neugierige Leute machen das per ollem Laptop und 10€-Kabel und freier Test-SW selber und wissen dann. Nennt man DIY… wurde hier gefühlt 1k mal beschrieben.
Repariert ist dann nicht, aber man weiss, ob Portokasse oder Kernschrott.

Äh…
man kann mit VCDS die Radsensoren bzw die Raddrehzahl bei Geradeaus- und Kurvenfahrt ansehen.
Weil der Schlonz erst nach dem Losfahren passiert, dürfte das interessant sein.
Warum oder ob das nicht gemacht wurde… keine Ahnung.

EDIT: such in der Bucht nach KKL-USB-Adapter(Kabel). Kommt wie alles Gute aus China, i.d.R über deutsche Verkäufer.
Such die Seiten von
ross-tech.com (Minus nicht vergesessen)
carport.de
blafusel.de

… alles ganz easy!