Merill

Servus, sieht echt gut aus mit dem Himmel. Mir persönlich wärs zu schwarz (sagt der mit ner weissen Ausstattung) aber macht sich gut. Hast den Himmel selbst bezogen?

Den Stoff von den Leisten kannst einfach färben, am besten wäre es mit einer Art Tinte, such dir gleich was raus. Spraydose funktioniert zwar auch, doch der Stoff wird dann ziemlich hart, ich persönlich würde es mit ner Spraydose nicht mehr machen.

www.patchworkshop.de | Der Onlineshop Farben, Farbstoffe uvm.

da bekommst die speziellen Stoff Farben, da ich hobbymäßig sneaker customizing mache, kaufe ich öfters da ein.

www.patchworkshop.de | Dye-Na-Flow | online kaufen

diese Art von Farbe fliesst sehr gut, und mit einem Schwamm wirst du denke ich den Stoff sehr gut färben können. Ich habe leider kein schwarz mehr da, sonst hätte ich dir was geben können, vom Dynaflow habe ich nur noch paar bunte Farben da.

Eventuell bekommst du die Farben auch bei dir in RV in irgend nem Bastelladen, aber wird denke ich schwer, bzw. habe ich die bisher nirgends gesehen.

Alternative wäre den Stoff runterzureissen und ihn ebenfalls mit dem Himmelstor zu bekleben.

lg

VWMK4_97

Textilfarbe von Amazon. Geht sehr gut damit

Irbiss

OEM schwarze Dichtungsgummis, dann musst auch nicht jedes Jahr nachmalen...


Holger

-Z-e-n-s-

Die Leisten an den Dichtungsgummis habe ich gerade bei mir am Bora selber im eingebauten Zustand selber eingefärbt. Geht mit schmaler Schaumstoffrolle und Malpinsel sehr gut.

Farbe habe ich Textile Color Basic schwarz genommen:
https://www.amazon.de/Unbekannt-Text.../dp/B00GLSOI26

Ergebnis ist wirklich gut geworden. Die Farbe deckt sehr gut und gleichmäßig.

VW-Mech

Ich hab die auch bezogen.

Habe dunkelgraues Alcantara Imintat genutzt.

Hier zwei Bilder:

Golf4_Projekt?

Kannte ich noch gar nicht der "Über-Golf" für den AT Markt, war das nur ein Ding der Landesgesellschaft oder von den ansässigen VW Händlern?

Warum wechselst du die Sitze?
Ich denk das Teil ist bereits gut ausgestattet mit Leder(?).

Hast du denn nun auch Kühlmittelverlust oder nicht, hab ich noch nicht so richtig verstanden?

Turbodiesler

Haha ja deine weiße Ausstattung ist mir bekannt .
Schade dass dass Armaturenbrett so verhunzt wurde .

Ja hab Ich selbst bezogen. Die Säulen allein, Himmel mit Vater und Freundin zusammen. Stoff war ein Schwarzer mit 1,5mm Schaumstoff kaschiert aus dem Internet. Kleber hab ich extra Himmelkleber benutzt
Wahnsinn was man da für Mengen braucht http://www.golf4.de/vbulletin/images/smilies/eek.gif .

Von dem "RV" möcht ich mich mal ganz klar Distanzieren .
Ich wohn im Östlichsten Teil vom Landkreis und hab um 2Km kein "LI" Kennzeichen wie du

Zum glück kommt bald das "WG" Kennzeichen und dann kommt das an meine Autos und Zweiräder

Danke dir für die Links und alles, freut mich sehr so viel Hilfsbereitschaft


Wahrscheinlich werd ich es einfach mal so probieren wie "-Z-e-n-s-" es geschrieben hat, Danke noch für die vielen Tipps von allen

@Irbiss: OEM Dichtungsgummis in Schwarz gibts doch nur für den 3-Türer oder?

@VW-Mech: Schaut nach viel Arbeit aus, kann Ich ja immer noch machen wenn ich nicht zufrieden bin

@Golf4_Projekt?: Hab auch erst Später die PDF im Internet dazu gefunden. Leider ist mir auch unbekannt von wem die Aktion ausging.

Die Originalen waren recht ausgesessen und die Sitzheizung teilweise defekt. -Dewegen gabs vorne neue Stühle. Gleich ein viel "knackigeres" Fahrgefühl

Die Golf Sitze sollen nun Polstermäßig aufgearbeitet werden und dann eventulle im T3 Syncro Projekt ihren Platz finden. Sitzheizung ist bei einem Sommerfahrzeug nicht von Bedeutung für Mich.


Kühlmittelverlust hab ich im Normalbetrieb keinen. Ölverbrauch ebenso keinen. Nur wenn er zu heiß wird, was ja mein Problem bei "flotter" Fahrweise ist, kocht er und das Wasser läuft zum Ventil am Kühlmittelausgleichsbehälter über und läuft dann unterm Auto am Träger raus.


@Alle: Wie kann man mehrere Beiträge in einer Antwort zitieren? Bei mir funktioniert hier auch keine Formatierung, sonst hätte ich alles ein bisschen schöner gestaltet

VW-Mech

Jo Arbeit war es in der Tat.

Aber es taugt mir 10 mal mehr als jeder Schwarz Gefärbte Himmel mit grauen Dichtungen.

Anfangs Idee war schwarz kann jeder, egal ob 3 Türer Jubi oder selbst bezogen / gefärbt nachgerüstet.
Ich hab Alpaca Grau von Mercedes genutzt, das passte zu den grauen OEM Teilen.

Mittlerweile sind Sonnenblenden und Leuchten auch in schwarz OEM VW verbaut und auch das passt.

Turbodiesler

So, nun wohl die Lösung zum Überhitzungsproblem

Auto in Garage gefahren und aufgebockt:


Dann Angefangen alles Freizulegen:


Beim Krümmer gesehen dass da wohl mal ne Mutter vergessen wurde \(°.°)/ :


Bin zwar kein Profi, aber denk mal der Grund für die Überhitzung und den Drück im Kühlsystem war die Dichtung:




Auch am Block gibt es Spuren:


Zylinder 1 und 3 sind wohl die Übeltäter

Verbaut war ja eine 2-Loch Dichtung, lässt sich daraus schließen dass am Motor schon mal was gemacht wurde?
Zylinderkopf ist zum Glück fast Riss-frei (nur ganz kleine vom Ventil zum PDE in 2 Zylindern) und die Nockenwelle und Hydros schauen fast aus wie neu

Bekomm ich die Muttern für den Krümmer noch beim Freundlichen? Weiß das jemand?
Rest wurde eigentlich schon bestellt und müsste noch vor m Wochenende kommen, so dass es bald wieder an den Zusammenbau geht


Zum Schwarzen Dachhimmel:
Hab die Türdichtungsgummis jetzt mit Textilfarbe gefärbt und ich bin bis jetzt echt zufrieden

@VW-Mech: Schwarz kann wohl wirklich jeder, habs aber in nem 4er Golf davor noch nie Live gesehen. Der schwarze Dachhimmel in nem Q5 von meinem Kumpel hat mir nur so gefallen dass ich es eben auch im eigenen Auto haben wollte .... Das das Jubi´s und wohl teilweise R32 haben war für mich nicht so ausschlaggebend.
Die Sonnenblenden hab ich mal einfach mit der Schwarz-Matt Spraydose vom "Roten Kumpel" gefärbt. Bis jetzt schauts gut aus und klebt auch nicht. Davor mit viel Anlöser geputzt und dann direkt mit der Farbe drüber.

didgeridoo

Schön, dass Du den Fehler gefunden hast!
Die 2-Loch ZKD kann auch schon ab Werk verbaut gewesen sein!

Achte darauf, dass Du die ZKD Schrauben, explizit für den ARL Motor kaufst!
Im Zweifel direkt bei VW.

Die Kupfer-Muttern für den Krümmer bekommst Du auch dort.

axrhilde

Wirklich ein schöner Golf. Auch von mir Glückwunsch, dass du den Übeltäter wohl gefunden hast. :-)

Die Katze auf dem ersten Bild hat dir beim Ausbau geholfen oder?

Gaghunf

Der eine stellt seine Karre auf Paletten, der andere auf Steine, alles ziemlich einfallsreich .

Laufbahnen auf jeden Fall wieder gut sauber machen, da liegen im Moment, wie es aussieht, einige Fremdkörper rum.

Turbodiesler

@didgeridoo: Danke irgendwie glaub ich aber nicht dass es noch die Dichtung vom Werk ist. Aber ist ja auch egal, solange er am Ende wieder läuft

Dann werd ich heute Nachmittag mal zum Freundlichen fahren

@axrhilde: Danke, freut mich dass er dir gefällt

Na klar unsere "Werkstatt-Katze" Luci ist immer dabei wenn was gemacht wird. Der ists auch egal wenn die Kreissäge neben ihr läuft, hauptsache sie ist dabei wenn was passiert

@Gaghunf: Ja die Laufbahnen mach ich noch ordentlich bevor alles wieder zusammen kommt. Wie bekomm ich die Durchbruchspuren vom Block wieder weg? Oder ist des egal wenn die noch dran sind?


Mein Glühkerzenstecker ist leider schon völlig abvibriert
gibts da was zu Kaufen (nicht gerade für Unsummen)? oder muss ich selber was basteln? Kabel gehen ja leider ohne Stecker direkt in den Kabelbaum

Turbodiesler

So Schaut aus als wäre das Problem nun behoben

Neu gab es:
Zylinderkopfdichtung, Glühkerzenbrücke, Zylinderkopfschrauben natürlich,beide Krümmerdichtungen, Turbo-Auspuff dichtung und Krümmermuttern.

Die Glühkerzenbrücke hab ich beim Freundlichen bestellt, leider kam erst die falsche .Nochmal hin und die richtige bestellt. Obwohl die richtige etwas mehr kostete musst ich nicht mehr bezahlen. Zusätzlich gab mir der Mitarbeiter am Teileverkauf 20% Rabat auf alle Teile Großes Lob an dieses Autohaus für so einen unbürokratischen Verkauf!!

Da war ich von dem VW-Händler in der anderen größeren Stadt echt schlimmeres gewohnt (Teileverkauf am Samstag zu, bei Bestelllung gleich bezahlen und nicht erst bei Abholung...). und das obwohl sie beide zum gleichen Autohaus gehören.

Alles wieder eingebaut, mann ist das eng hinter dem Block. Gefühlt 3 gebrochene Finger später war alles zusammen. Dann mal ohne PDE Stecker orgeln lassen bis Öldruck da war. Anstecken, bisschen Angstschweiß und Starten: Läuft .

Raus aus der Garage gefahren und erstmal laufen lassen. Dann ein unbekanntes mahlendes Geräusch aus Richtung des Zahnriemen gehört und im Fehlerspeicher Nockenwellensensor --> Unplausibles Signal


Außerdem Abgas aus dem AGR-Flansch wo s ins Ventil geht. Gut nochmal rein in die Garage und den Ladeluftschlauch vor der Ansaugbrücke ausgebaut. Schrauben am AGR Flansch waren nicht ganz angezogen

Zahnriemenschutz abgenommen und mal angeschaut: Der Nockenwellensensor schliff an den Auskerbungen vom Nockenwellenrad. Den Sensor nochmal gelößt und bisschen weiter weg angeschraubt. Geräusche größtenteils weg, Fehlerspeicher leer

Kurze Probefahrt: Auto läuft und hat Leistung Kaum daheim: Rauch aus der Motorhaube Aufgemacht und geschaut, nix gesehen. Wird wohl noch Wasser gewesen sein.

Nunja, Kühlwasser ging nur bis auf 92 Grad und denk das ist erstmal oke. Die Woche gibts noch neues Öl und frisches Kühlwasser dann ist hoffentlich erstmal alles wieder gut


Wenn man genau schaut sieht am die Nuss mit 2 Verlängerungen um an die Turbo-Auspuff Muttern zu kommen


Neue Glühkerzenbrücke


Motor gesamt, n neuer Klarer Kühlmittelausgleichsbehälter würde sich meiner Meinung nach gut machen der alte ist so versifft.


Die ersten 3KM sind drauf

VW-Mech

Dann weiterhin gute Fahrt...

Merill

Hy, hast ja gut was geschafft. Sieht gut aus. Der Tacho, ist das ein Riss?

Lg

Turbodiesler

Danke
Ja ist leider n Riss im Tacho ....Disi wollte mal nach nem neuen Glas schauen, aber so wichtig ist es mir auch nicht
So lange der Golf fährt nur halb so schlimm....hab damals lange gewartet dass der Tacho mit ColorMFA rein kommt, da verkraft ich dass auch noch

Lg

axrhilde

Cool, dass er läuft. Ich habe mich als gefragt, warum das Hosenrohr so komisch geformt ist, bis mir wieder in den Sinn kam, dass es ein 4-Motion ist. Sieht echt abenteuerlich aus.

Turbodiesler

Schon etwas her seit dem letzten Beitrag,

aber die ersten 300km seit dem Zylinderkopfdichtungswechsel sind wegen Corona, erst jetzt (Tägliche fahrt zur Hochschule mit Ca. 80km/Tag fällt dank Onlinevorlesungen weg) drauf.

-Motor läuft
-Maximale Temp bei flotter Bergauffahrt 95°C im ColorMFA
-Kein Wasserverlust
-Etwas starkes Brummen von ca. 1500-1800 Umdrehungen bei Vollgas

Vielleicht ausgenudelte Motorlager?


Was seitdem passiert ist:

-Sommerräder drauf und Fahrwerk vorne etwas tiefer gedreht


-Vollgetankt --> Fahrwerk nun vorn und hinten ~gleiche höhe

Dreck hinter den Innenkotflügeln gereinigt und mit Mike Sanders vollgemacht. Zudem war mein Versuch von letztem Herbst die Ecke mit einer Plastikfolie vom Dreck von oben Abzuschirmen von Erfolg gekrönt ) . Die Seite mit der Folie war fast sauber. Werde das wohl im Herbst bei meinem 4er und dem meiner Schwester komplett nachrüsten.

-Vorne eine EZ-Lip drunter geklatscht. Gefällt mir ganz gut, nur die enden muss Ich noch schöner abschneiden...


-SRS-Jubi Schweller montiert. Front und Seite hübsch, Heck fehlt noch. Wäre ja Fan vom V6 style mit den Doppelendrohren. Hab aber mal gelesen dass der Endtopf vom V64M nicht unter den TDI4M passt da der Abschlepphaken im Weg ist


-Pollenalarm Sollte dringend mal gewaschen werden


-T3 aus dem Winterschlaf geholt und dieser wird zum anmelden vorbereitet. Golf soll in den Sommerschlaf, wenn der Bus angemeldet ist.

Soweit das Update von mir
Grüße aus dem Allgäu

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Son ganz bisschen mehr Tiefgang würde dem Auto gut stehen, da ist man mit 30er Federn ja fast tiefer