Rückschlagventil Ölfilterflansch prüfen/ersetzen?

egkephalos · 16.09.2019, 10:49

Hallo!

Im Ölfilterflansch mancher Motoren ist ja ein Rückschlagventil verbaut. So auch im 1,8t AUM. Dieses gibt es aber für den AUM nicht als Ersatzteil. Kann man es prüfen und im Falle einer Fehlfunktion statt einen kompletten Flansch zu kaufen ein Rückschlagventil eines anderen Motors verwenden?

Thomas

VW-Mech · 16.09.2019, 11:35

Welches Fehlerbild zeigt der Motor? Bzw warum die Fehlersuche / Prüfung.

Das Ventil ist ein simples Rückschlagventil:

a -> b = Durchlässig
b -> a = sperrt

Ausbauen / reinigen -> hilfs Schlauch oder Hülse aufsetzen und mit Druck beaufschlagen.

Beim AGU ist es gezeichnet...

077 103 175 B Ventil AGN,AGU,APK,AQY,ARZ 13,65 €

Beim AUM nicht... allerdings ist der Flansch immer der selbe (somit auch das Ventil)

06A 115 405 AH Ölfilterhalter AUM,AGU,AUQ

der Flansch ersetzt sich zwar in 06A 115 405 BS Ölfilterhalter 123,50 € aber das tut er bei beiden Motoren in die selbe o.g. Nummer.

Daher kann man das Ventil auch im AUM nutzen

egkephalos · 16.09.2019, 18:06

Das Ventil bzw. der Flansch ist aus meinem AUM ohne Öldruck... do you remember? Das Ventil wird dafür zwar nicht verantwortlich sein, aber wenn schon zugänglich, dann auch kontrollieren.

Ich kann (leider) in beide Richtungen pusten.

Zitat:

Beim AUM nicht... allerdings ist der Flansch immer der selbe (somit auch das Ventil)

Das sieht nicht so aus: Das 077 103 175 B wird mittels Innenvielzahn in den Flansch eingeschraubt... und dann auch raus. Nur der fehlt beim AUM-Ventil. Ich kann das Innere (den "Stern") drehen und auch ziehen, aber nur 2mm.

VW-Mech · 17.09.2019, 13:33

Wenn das Ventil beim AUM nicht demontierbar ist ggf gebrauchten AGU Flansch besorgen.

Zerlegen, feder und Stößel reinigen. Neues Ventil verbauen ab dafür.

egkephalos · 18.09.2019, 10:21

Was rein gegangen ist, sollte eigentlich auch wieder raus gehen... allerdings nicht unbedingt zerstörungsfrei.

Habe hier noch meinen AKL samt Flansch liegen. Bei dem Motortyp wurde das Ventil bis 1J-Y-480000 beim Golf verbaut. Mal sehen, ob's im 8L-X-018000 auch drinsteckt.

egkephalos · 18.09.2019, 15:00

Im AKL-Flansch steckt ein Ventil, welches sich einfach herausschrauben lässt.

didgeridoo · 07.04.2021, 13:51

Könnte man dieses Problem (als Workaround) auch durch den Einbau eines Ölfilters mit zusätzlichem Rücklaufsperrventil lösen?

Also anstatt dem originalen Filter MANN W 719/30
zum Beispiel den Ölfilter MANN W 719/29 drauf schrauben?

Oder MANN W 719/13 (ohne Umgehungsventil)?

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
Ventil im Ölfilterflansch/gehäuse	DLX-PICS	VW Themen	18	05.01.2023 09:24
Frage zu Rückschlagventil 1.8T AUQ	peJay	Werkstatt	6	29.03.2016 19:47
Rückschlagventil in Benzinpumpe defekt ?	golf44	Werkstatt	2	11.04.2013 16:07
rückschlagventil - wo bekomm ich das her?	dieselpower	Werkstatt	1	03.12.2011 15:19

16.09.2019, 11:35	- 2
VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 20.083 Abgegebene Danke: 150 Erhielt 6.785 Danke für 4.476 Beiträge	Welches Fehlerbild zeigt der Motor? Bzw warum die Fehlersuche / Prüfung. Das Ventil ist ein simples Rückschlagventil: a -> b = Durchlässig b -> a = sperrt Ausbauen / reinigen -> hilfs Schlauch oder Hülse aufsetzen und mit Druck beaufschlagen. Beim AGU ist es gezeichnet... 077 103 175 B Ventil AGN,AGU,APK,AQY,ARZ 13,65 € Beim AUM nicht... allerdings ist der Flansch immer der selbe (somit auch das Ventil) 06A 115 405 AH Ölfilterhalter AUM,AGU,AUQ der Flansch ersetzt sich zwar in 06A 115 405 BS Ölfilterhalter 123,50 € aber das tut er bei beiden Motoren in die selbe o.g. Nummer. Daher kann man das Ventil auch im AUM nutzen

17.09.2019, 13:33	- 4
VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 20.083 Abgegebene Danke: 150 Erhielt 6.785 Danke für 4.476 Beiträge	Wenn das Ventil beim AUM nicht demontierbar ist ggf gebrauchten AGU Flansch besorgen. Zerlegen, feder und Stößel reinigen. Neues Ventil verbauen ab dafür.

18.09.2019, 10:21	- 5
egkephalos Benutzer Registriert seit: 28.11.2017 Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 41 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	Was rein gegangen ist, sollte eigentlich auch wieder raus gehen... allerdings nicht unbedingt zerstörungsfrei. Habe hier noch meinen AKL samt Flansch liegen. Bei dem Motortyp wurde das Ventil bis 1J-Y-480000 beim Golf verbaut. Mal sehen, ob's im 8L-X-018000 auch drinsteckt.

07.04.2021, 13:51	- 7
didgeridoo Kettenspanner Registriert seit: 09.01.2010 ++ Golf IV 3.2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1.8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 13.250 Abgegebene Danke: 2.473 Erhielt 3.987 Danke für 2.971 Beiträge	Könnte man dieses Problem (als Workaround) auch durch den Einbau eines Ölfilters mit zusätzlichem Rücklaufsperrventil lösen? Also anstatt dem originalen Filter MANN W 719/30 zum Beispiel den Ölfilter MANN W 719/29 drauf schrauben? Oder MANN W 719/13 (ohne Umgehungsventil)?

Werbung

Rückschlagventil Ölfilterflansch prüfen/ersetzen?

Ähnliche Themen