1.6 AZD 105 PS drehzahl sackt ab!

Luda · 23.09.2023, 10:32

Du kaschierst den Fehler mit solchen Maßnahmen. Dem gefällt was nicht, weil er außerhalb der Kennfelder läuft. Kriegt Zuviel oder vielleicht zu wenig Luft. Auf jeden Fall ist irgendwas außerhalb der Toleranz. Oder die Zündanlage ist nicht ok. Du hast aufgrund des AGR sehr wenig zündfähiges Gemisch im Brennraum bei Leerlauf und Teillast.

alonso · 23.09.2023, 12:04

Zitat:

Zitat von Luda

Bei unserem kam das ruckeln im Teillastbereich von einer schlechten Masseverbindung. Hat man zum Schluss in den MWB gut gesehen, das die Lamdaregelung in beide Richtungen auf Anschlag ging und die Ansauglufttemperatur zu hoch war (70 Grad)
Abhilfe brachte das reinigen aller Massepunkte im Motorraum. Am Motorsteuergerät, am Getriebe und unter der Batteriekonsole. Der Wagen lief dann sofort einwandfrei.

@Lovsan....stimmt bei dir die Ansauglufttemp ? (MAP Sensor) ?

Ich selber hatte vor kurzem selber das Problem mit Undichten O Ringen an den Einspritzdüsen in der Ansaugbrücke---->Nebenluft.

Lovsan · 23.09.2023, 13:24

Die Ansaugluft Temperatur ist laut meinem gerät zwischen 30 und 31 grad

Lovsan · 23.09.2023, 15:47

Mein Auto ist echt verrückt.

Ich dachte mir, nimmst mal das alte AGR das ich gereinigt habe und bau es nochmal ein nachdem das neue AGR angelernt wurde.

Also eingebaut, Probefahrt gemacht. Die Karre läuft wunderbar. Drehzahl sackt nicht ab wie ohne anlernen und das ruckeln ist nur noch sehr gering, so wie mit dem neuen AGR mit 6mm Loch.

Unglaublich. Vor dem anlernen ist mir die Drehzahl mit dem alten gereinigtem AGR in den Keller gefallen.

Naja egal. Bin jetzt erstmal zufrieden.

Aber ich habe extra ein Pierburg AGR genommen, da das Original auch von Pierburg ist und es funktioniert trotzdem nicht. Dämliche Zubehörteile.

Luda · 23.09.2023, 16:02

Es liegt nicht an dem Ventil. Das Pierburg Ventil funktioniert wunderbar, es sei denn du hättest ein defektes Ventil erwischt, was ich nicht glaube.

VW-Mech · 23.09.2023, 19:22

Hier werden Autos sehr komisch repariert...

Lovsan · 23.09.2023, 19:34

Mag sein das ich was falsch gemacht habe. Wenn es mir jemand sagen kann, ich bin kritikfähig.

Ich habe ein neues Ventil eingebaut und angelernt. Was zu mehr Problemen geführt hat als vorher, zurückgebaut und geht....

Wenn mir das jetzt jemand erklären kann oder erklären kann was ich falsch gemacht habe, immer raus damit...

Lovsan · 28.09.2023, 20:15

Luda du hattest Recht. Es lag nicht am Ventil.
Das ruckeln war gleich wieder da.

Aber unglaublich aber war. Das Problem ist gelöst. Es lag am Doppeltemperaturgeber.

Hat jetzt zwar lang gedauert bis es gelöst war, aber Hauptsache jetzt ist ruhe

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Luda Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.04.2018 Golf 4 Ort: Irgendwo in BaWü Verbrauch: 7,3L im Papa Kind Mode Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 739 Abgegebene Danke: 4 Erhielt 104 Danke für 93 Beiträge	Du kaschierst den Fehler mit solchen Maßnahmen. Dem gefällt was nicht, weil er außerhalb der Kennfelder läuft. Kriegt Zuviel oder vielleicht zu wenig Luft. Auf jeden Fall ist irgendwas außerhalb der Toleranz. Oder die Zündanlage ist nicht ok. Du hast aufgrund des AGR sehr wenig zündfähiges Gemisch im Brennraum bei Leerlauf und Teillast.

23.09.2023, 13:24	- 43
Lovsan Benutzer Registriert seit: 13.12.2015 Golf 4 Variant Ort: Pforzheim Motor: 1.6 BCB 77KW/105PS 11/01 - Beiträge: 72 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 10 Danke für 6 Beiträge	Die Ansaugluft Temperatur ist laut meinem gerät zwischen 30 und 31 grad

23.09.2023, 15:47	- 44
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23.09.2023, 19:34	- 47
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28.09.2023, 20:15	- 48
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