Milot

Servus,

endlich habe ich mein Gewindefahrwerk ausgebaut und auf normal wieder umgebaut. Da es praktisch ein Nutzfahrzeug ist, wollte ich die Kosten so gering wie möglich halten und habe mir beim Schrottplatz neue gebrauchte Dämpfer und Federn geholt, waren im guten Zustand und das Auto fährt sich jetzt wie n Schiff, du spürst keine Unebenheit, mir macht er Spaß zum fahren. Allerdings ist mir negativ aufgefallen das es vorne deutlich höher liegt als hinten. Vorne passt gefühlt n Kopf zwischen Kotflügel und Reifen und hinten vlt 4 Finger. Habe mal n optischen Vergleich mit anderen Golfs gemacht und bei mir ist es definitiv nicht wie bei den anderen.

Vorne sind Sachs Dämpfer, hinten waren definitiv keine Sachs.Habe keine Marke erkennen können.Federn sahen optisch gleich aus, vorne und hinten. Komplett mit Domlager und alles was dazu gehört.

Nun meine Frage: An was kann es liegen? Kann ich ihn irgendwie vorne ohne aufwand runterkriegen?

ratbaron

Aus welchem Auto (Motorisierung) kamen denn die Federn? Federn zu straff oder hinten total ermüdet oder beides in KOmbination

reactive

Hi Milot,

was ist den aus der Geschichte geworden? War er immer noch zu Straff?

http://www.golf4.de/werkstatt/207147...he-kaufen.html

So wie ratbaron schon geschrieben hat, sind nicht alle Federn vom Golf 4 gleich. Ein Golf mit einem großem Motor brauch natürlich stärkere Federn, was wohl bei dir der Fall ist. Könntest du ein Foto von dem jetzt Zustand geben, dann kann man das besser sehen (am besten keine Nahaufnahme, guter Abstand von der Seite). Und auch mal kurz nachmessen, wieder Radmitte bis Kotflügel unterkante.

mit freundlicher Lichthupe
reactive

cabrio79

Die neuen Domlager vorn werden sich noch mind. 1,5 cm in den nachen 6 Wochen setzen.

Das ist genaiu der Betrag, den viele dann im Motorraum als zu großen Spalt wahrnemen.


Ist deiner ein 4-Motion ?

reactive

Hi cabrio79,

ich hatte das so verstanden, er hat sich ein komplett gebrauchtes Fahrwerk vom Verwerter gekauft.

Würde warten bis Bild kommt, ansonsten könnte er noch schauen ob der Farbcode auf den Federn noch zu erkennen ist.

mit freundlicher Lichthupe
reactive

cabrio79

Stimmt, "neuses" gebrauchtes Fahrwerk :-)

didgeridoo

Klingt nach 1.6er mit TDI Fahrwerk oder so

@Milot:
Mess mal bitte bei ebenerdig stehendem und unbeladenem Fahrzeug den
Abstand Radmitte zu Kotflügelkante an allen vier Rädern.

kre4k

Danke! War mir so nie bewusst

bnitram

Was für Domlager verbaust du denn? Ja, die setzen sich etwas, aber eher so 2-3mm und nicht 1,5cm. Dann sind die wirklich durch. Das waren meine alten, aber selbst die waren nicht so platt...

Ich denke auch das einfach zu harte Federn für einen anderen Motor eingebaut wurden.

MfG

Razor00014

Ich hatte mal ähnliches Problem und habe Tieferlegungs- Domlager verbaut.
Damit kam er auf der VA nochmal 1cm tiefer.

cabrio79

Waren bis jetzt orig. VW, Sachs und Lemförder.

Omega

Einfach irgendwelche Fahrwerksteile einbauen da steht der verlorene Arbeitsaufwand in keinem guten Verhältnis zur Materialersparnis.

Auch ne falsche Feder ausgleichen indem man auch noch nen falsches Domlager nimmt, macht keinen richtigen Sinn. Was ist mit den Koppelstangen, Anschlagpuffern, Federbeinen?

Das muss Hand und Fuss haben, oder soll das bei 170 auf der Autobahn bei ner Bodenwelle und drei Passagieren im Auto alles auseinanderfliegen weil irgendwas in einen Grenzzustand kommt oder irgendwo aufsitzt oder Spiel hat oder abgerissen wird?

Würde Komplettbestandsaufnahme/Identifizierung aller Fahrwerksteile machen, und rausfinden ob das in dem Fahrzeug alles zusammen verwendet werden kann, sonst das falsche ersetzen!

ratbaron

So ein gebrauchtes Serien Fahrwerk muss schon umsonst sein dass sich so ne Aktion lohnt