axrhilde

Moin,

mein Ex-Golf hat seit einiger Zeit das Problem, dass er unter Volllast ab dem 3. Gang merklich an Leistung verliert. Es handelt sich um einen gechippten Serien-AGU, stets gepflegt ohne auffälligen Öl- oder Wasserverbrauch. Getankt wird immer Super Plus.

Unter Teillast fährt er vollkommen normal. Kein Ruckeln, kein Zuckeln, klingt normal. Alles bestens.

Im FS standen folgende Fehler:

"00561 - Mixture Adaption - Adaption Limit (add) exceeded"

"00575 - Intake Manifolg Pressure - Control Limit not Reached"

Im Stand dreht er nur bis max. 5500 upm und klingt dabei äußerst komisch bzw. ungesund.

Wir haben die KGE und alle möglichen Schläuche kontrolliert - ohne Erfolg. Hier sah alles gut aus.

Auch an der Ladeluftstrecke ist nichts außergewöhnliches zu sehen. Der Lader klingt auch normal. Man hört kein ungesundes Pfeiffen o. ä.

Wir haben sämtliche Teile getauscht:

- N75
- LMM
- Benzinpumpe
- Benzinfilter
- Leistungsendstufe

Nichts davon hat was gebracht. Die Zündspulen haben wir nicht austauschen können, die Kerzen sind ein Jahr und 30000 km alt.

Anbei ein Video vom ungesunden Klang beim Hochtouren im Stand:

https://www.youtube.com/watch?v=0xS5...ature=youtu.be

Habt ihr noch ne Idee? Wir sind mit unserem Latein am Ende

Abbi

Wenn die Benzinpumpe schon gemacht wurde dann ist der Benzindruckregler noch ein heißer Kandidat wenn es um Druckverlust geht.

cabrio79

Steht da doch ....Intake Manifolg Pressure .......

ratbaron

Warum der Ladedruck nicht passt ist halt die Frage. Das kann ja bei einem Turbomotor alles mögliche sein. Gemischbildung, Ansaugung gedrosselt irgendwie, Abgas gedrossel (Kat etc.) Lader selber defekt. Ansteuerung vom Lader/Wastegate und und und

cabrio79

Den Einlass auf Undichtigkeit überprüfen, damit hast 94% abgedeckt.....

axrhilde

Haben diverse Schläuche nochmals bei laufendem Motor eingesprüht. Der Motor lief seelenruhig ohne Mucken oder Drehzahlanstiege. Eine Undichtigkeit halte ich daher eher für unwahrscheinlich.

Außerdem haben wir heute den BDR getuscht. Auch das brachte keine Verbesserung.

Spulen und Kerzen hatten wir auch draußen. Bilder kann ich nachreichen.

axrhilde

So, nochmal ein Update:

Folgende Dingen haben wir getauscht:

Zündung:

- Zündendstufe
- Zündspulen

Kraftstoff:

- Benzinpumpe
- Benzinfilter
- Benzindruckregler

Sensorik:

- N75
- LMM
- Lamdasonde angesschlossen und abgesteckt

Es ist echt komisch - unter Teillast und bis zu den besagten 5500 upm läuft er richtig gut und mit voller Kraft. Er klingt dabei ganz normal und macht nicht ansatzweise den Eindruck, als würde er Falschluft ziehen oder sonst was.

Als nächstes werden die Kerzen getauscht. Die alten haben wir gestern rausgeholt. Diese waren jedoch tatsächlich heller als sie sein "sollten".

Um Defekte am MSG auszuschließen, werden wir auch hier ein anderes probieren.

Und keine Sorge - die meisten Austauschteile hatte ich noch funktionsfähig auf Lager - es wurde also nicht blind drauf losgekauft.