(.:R32) P1151 & P1089 - Magergrenze überschritten

.:R16 · 31.08.2021, 20:16

Hey zusammen!

Mein lieber R32 (MKB: BFH) beschwert sich über ein zu mageres Gemisch auf beiden Bänken (Bank 1: P1151/ Bank 2: P1089).

"Gemischadaption Bereich 1 Magergrenze unterschritten (oberer Grenzwert überschritten) -> beide sind statisch

Zum Fehlerbild:
Beim ersten Mal am Wochenende war nichtmal die Motorkontrolllampe an. Aufgefallen ist es durch Zufall beim Auslesen bzw. um die Nachlaufpumpe anzusteuern. Heute Morgen (!) direkt nach dem Starten war die Kontrolllampe an mit eben dem selben Fehler wie am Wochenende. Fehler lässt sich auch löschen. Der Motorlauf an sich, Leistung u.ä. ist unverändert.

Was kann es sein? Falschluft vielleicht*Zu wenig Sprit*Gib es typische R32-Schwachstellen diesbezüglich*Bei zu wenig Sprit müsst er doch das ruckeln anfangen. schlecht laufen, keine Leistung haben ...

Danke bei Hilfe

didgeridoo · 01.09.2021, 07:58

Ich würde von Falschluft (irgendwo zwischen Luftmassenmesser und Zylinderkopf) ausgehen.

Also folgende Bauteile prüfen oder tauschen:
- LMM
- Unterdruck Leitungen / System für Schaltsaugrohr und SLP
- Unterdruckleitung für BKV
- Leitung und Ventil für Tankentlüftung
- Dichtung Saugrohr -> Zylinderkopf

Würde der R zu wenig Sprit bekommen, würde sich das bei hoher Drehzahl/Geschwindigkeit durch Ruckeln & Aussetzer bemerkbar machen.
Nichtsdestotrotz kann man natürlich an einem 20 Jahre alten Fzg auch mal den Benzinfilter wechseln.

.:R16 · 02.09.2021, 17:39

Ich versuch's mal mit Neben im Ansaugbereich und kontrolliere die o.g. Bauteile

Seltsam nur, dat der "statische" Fehler sporadisch austritt

didgeridoo · 03.09.2021, 08:45

Zitat:

Zitat von .:R16

Ich versuch's mal mit Neben im Ansaugbereich

Neben = Nebel ?

Bei laufendem Motor: Bremsenreiniger rund um die Saugrohr Dichtung, Drosselklappe, Aktivkohlefilter/Magnetventil/Tankentlüftung und Kurbelgehäuseentlüftung versprühen. Erhöht sich dabei irgendwo die Drehzahl, hast Du das Leck gefunden.

Das Unterdrucksystem prüft man am besten mit einer Hand- Unterdruckpumpe:

www.der-bora.de · 03.09.2021, 12:14

hatte es schonmal da war die dichtung zwischen hbz und bkv undicht das war ein ganz fieser fehler

ratbaron · 03.09.2021, 13:07

Ja das ist echt übel hatte ich auch schon

.:R16 · 05.09.2021, 16:20

Das Problem habe ich dann gestern per Zufall gefunden. Der Motor machte ein schleifendes Geräusch, nach näherer Betrachtung ein eher saugendes Geräusch.

Die Leitung, welche Öldämpfe aus dem Kurbelgehäuse von der DK fernhalten soll, ist gerissen.

31.08.2021, 20:16	- 1
.:R16 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.12.2014 VW Golf IV 1,6l 16V Ort: GL GM - XX - 0004 Verbrauch: 17.2 l/100 km Vollgas Motor: 1.6 AZD 77KW/105PS 09/00 - 11/01 Beiträge: 915 Abgegebene Danke: 86 Erhielt 78 Danke für 53 Beiträge	(.:R32) P1151 & P1089 - Magergrenze überschritten Hey zusammen! Mein lieber R32 (MKB: BFH) beschwert sich über ein zu mageres Gemisch auf beiden Bänken (Bank 1: P1151/ Bank 2: P1089). "Gemischadaption Bereich 1 Magergrenze unterschritten (oberer Grenzwert überschritten) -> beide sind statisch Zum Fehlerbild: Beim ersten Mal am Wochenende war nichtmal die Motorkontrolllampe an. Aufgefallen ist es durch Zufall beim Auslesen bzw. um die Nachlaufpumpe anzusteuern. Heute Morgen (!) direkt nach dem Starten war die Kontrolllampe an mit eben dem selben Fehler wie am Wochenende. Fehler lässt sich auch löschen. Der Motorlauf an sich, Leistung u.ä. ist unverändert. Was kann es sein? Falschluft vielleichtZu wenig SpritGib es typische R32-Schwachstellen diesbezüglich*Bei zu wenig Sprit müsst er doch das ruckeln anfangen. schlecht laufen, keine Leistung haben ... Danke bei Hilfe

05.09.2021, 16:20	- 7
.:R16 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.12.2014 VW Golf IV 1,6l 16V Ort: GL GM - XX - 0004 Verbrauch: 17.2 l/100 km Vollgas Motor: 1.6 AZD 77KW/105PS 09/00 - 11/01 Beiträge: 915 Themenstarter Abgegebene Danke: 86 Erhielt 78 Danke für 53 Beiträge	Lösung Das Problem habe ich dann gestern per Zufall gefunden. Der Motor machte ein schleifendes Geräusch, nach näherer Betrachtung ein eher saugendes Geräusch. Die Leitung, welche Öldämpfe aus dem Kurbelgehäuse von der DK fernhalten soll, ist gerissen.

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02.09.2021, 17:39	- 3
.:R16 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.12.2014 VW Golf IV 1,6l 16V Ort: GL GM - XX - 0004 Verbrauch: 17.2 l/100 km Vollgas Motor: 1.6 AZD 77KW/105PS 09/00 - 11/01 Beiträge: 915 Themenstarter Abgegebene Danke: 86 Erhielt 78 Danke für 53 Beiträge	Ich versuch's mal mit Neben im Ansaugbereich und kontrolliere die o.g. Bauteile Seltsam nur, dat der "statische" Fehler sporadisch austritt

03.09.2021, 12:14	- 5
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03.09.2021, 13:07	- 6
ratbaron Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.06.2018 Golf IV Motor: 1.9 CL ATD 74KW/100PS 02/00 - Beiträge: 3.018 Abgegebene Danke: 1.494 Erhielt 680 Danke für 588 Beiträge	Ja das ist echt übel hatte ich auch schon

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