vwbastler

Ich wollte euch mal fragen welches Werkzeug ihr für diese Buchsen zum Aus und einpressen nehmt?
So richtig hab ich hierfür noch nichts gefunden.

Die hintersten bekommt man ja problemlos rein und raus.

cabrio79

Ich habe ne kleine, ca 100 cm hohe Handpresse hergenommen.

Damit habe ich auch Radlager ausgedrückt.


Zur Erleicheterung kannst du den Überstand des Gummis abschneiden und das neue habe ich mit Reifenmontagemittel eigesetzt.


Aber man kann sich auch etwas basteln, mit ner Gewindestange.

VW-Mech

Ich leg den Querlenker, nur mit der Lager Aufnahme unterbaut auf die Presse.

Als Druckstück passen die Pressteller aus einem Universal Radlager Werkzeug Koffer.

vwbastler

Ok Danke erst mal für die Antworten. Eine Presse hab ich erst mal nicht.
An die Geschichte mit dem Radlagerwerkzeug jatte ich auch gedacht. Na mal sehen ob ich da was passendes finde.

Es gibt zwar einen Werkzeugsatz für Silentlager. Allerdings ist da so viel drin was man nie brauchen wird und das für knapp 90,-€

https://www.ebay.de/itm/311758525672...QaAh09EALw_wcB

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s-l1600.jpg (86,4 KB, 16x aufgerufen)

Schlupf

Eigentlich brauchst Du nur ein Stück Gewindestange, die durch das Loch passt und möglichst zwei Langmuttern dazu. Den Rest nutzt Du von dem Radlagerwechsel-Set.
So wie VW-Mech es schon schrieb.
Ich sitze gerade mal wieder mit dem Tablet hier und nicht am Rechner, daher habe ich keine Fotos.

Hatte ich Dir nicht ein paar Fotos vom Corsa-Radlagerwechsel-Set geschickt, wo man alle Selbstbauteile sieht?
Die dicke Gewindespindel von der Kauf-Variante passt leider nur bei Radlagern .

Flying

Ich habe mir dafür folgenden, für VW-PKW geeigneten, Montagesatz mit Feigewindespindel gekauft:
(was damals billiger ...)
BGS 67301, Radlager-Werkzeug-Satz, 31-tlg., Radlager-Abzieher, Radnabe, Ausdrücker, Montage Demontage
+ Steckschlüssel lang 12-Kant SW 38mm / 12,5mm Vierkant = 1/2"
https://www.amazon.de/BGS-BGS-67301-...11&sr=8-1&th=1
Beim letzten Bild der Präsentation (beim Hersteller BGS und bei AMAZON), ist ein Video inkludiert, das zeigt wie man diese Arbeit mit dem Montagesatz ausführt !!! (Mit einem teuren BGS-Abzieher lässt sich die halbe äußere Radlagerschale von der Radnabe NICHT so einfach abziehen, da ist der ABS-Sensorring im Weg ...)

Man kann damit ein vorderes Radlager wechseln, ohne das Radlagergehäuse mit dem Bremsträger, auszubauen, nur die Antriebs-Halbwelle muss herausgezogen werden.
Die halbe Radlager-Außenschale bleibt in der Radnabe (mit dem ABS-Sensorring) zurück. Diese ist etwas mühsam nur herauszubringen:
a) Zwei gegenüber liegende Rillen einfräsen (dabei peinlichst darauf achten, den ABS-Sensorring NICHT zu beschädigen ...) und mit einem Abzieher runterziehen.
b) Mit Schweißbrenner den zurückgebliebenen Lagerring heiß machen ...
c) In einer KFZ-Werkstätte diese Arbeit an der Radnabe machen lassen ...
d) Eine NEUE Radnabe kaufen - etwa Euro 30,- bis 45,- (es gibt welche bei denen der ABS-Sensorring abschraubbar ist -> z.B. von MEYLE)


VW hat vordere Radlager von folgenden Firmen fertigen lassen: FAG, NSK
(bei einem 4-Rad-Antrieb, sind diese auch hinten verbaut)

VW-Mech

Erhitzen und heiß machen - NoGo an Fahrwerksteilen !

Flying

DANKE für diese Info -> ich habe öfters Mechanikern bei so einer Tätigkeit mit dem heiß machen zugeschaut ...

VW-Mech

Hier die Hinweise zu Arbeiten an Fahrwerksteilen:

Darunter fällt eben auch erhitzen - verboten wegen Gefügeveränderung.

vwbastler

In meinem Radlagerset sind alle Hülsen zu groß für das vordere Lager. Hab auch nur das Lager zu Hand und mal gemessen. Man müsste es mit einer Nuss schaffen es aus zu pressen oder einem passsenden Rohr. Es ist nicht so das ich das sofort machen muss aber da ich die Tage beim Cabrio eh ein Radlager und die Traggelenke wechsel will würde es sich anbieten.

Nichts für ungut aber es geht nicht um die Radlager.

Flying

sorry habe ich zu wenig aufmerksam gelesen ...

Ich bin einmal mit den ausgebauten Querlenkern in die KFZ-Werkstätte eines Freundes gefahren und habe mir dort an dessen hydraulischer Presse neue Gummi-/Metall-Lager eingepresst.

Beim letzten mal habe ich mir einfach neue Querlenker mit bereits neuen eingebauten Gummi-/Metall-Lagern gekauft, samt neuen äußeren Führungsgelenken (mit der großen Kugel, die unten am Radlagergehäuse angeschraubt sind).
Die Liste der Erstausrüster-Herstellerfirmen nennt / empfiehlt:
die Teile der Fa. LEMFÖRDER.

http://www.golf4.de/jetzt-nehme-ich-...ml#post3364590

Abbi

BGS 1514-M12 | Spindel für Zug und Druckhülsen-Satz | M12 x 1,5 https://amzn.eu/d/b5cRA3J

Das als grundsätzliches Werkzeug, dann mit entsprechenden Unterlegscheiben und gegebenenfalls großen Nüssen anwenden. Ich hab mir aus Rohren selber Distanzstücke abgeflext.

Kommt auch sehr stark darauf an wie viel man so machen möchte, und wie viel Geld man ausgeben möchte.

vwbastler

Das ist eine gute Grundlage!
Wobei ich auf ein Komplettsett gehofft hatte. Hab ja 4 Autos um das zu nutzen. Scheint da aber nix preiswertes zu geben. Werde mir dann wohl selber was basteln.

Schlupf

So heute bin ich mal am PC und kann die versprochenen Bilder des Selbstbausatzes einstellen. Man sieht die zwei Spindeln und eine davon mit Langmuttern und die Druckstücke, Scheiben und U-Material.
Wie gesagt, die Hülsen sind einfach verschiedene Größen von Wasserrohr und was man sonst so finden konnte, wenn man in einer wilden Werkstatt sucht.
Die Hülsen sind immer so 55mm lang, dass reicht masse hin!

Edit: Im Einsatz sieht das so aus, wie auf den letzten drei Bildern! Wie gesagt, es ist ein Achsschenkel vom Corsa B, da ist alles eine Nummer kleiner als beim Golf.
...und immer die Spindel gut ölen! Wichtig!

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	IMG_1947.jpg (98,8 KB, 16x aufgerufen)

vwbastler

Danke für die Bilder aber es geht nicht um das Rad Lager sondern um die kleine Silentbuchse vorn am Dreieckslenker! Das heisst offiziel Lager vorn für Achsschenkel. Aber eventuel hätte ich die Überschrift anders lauten lassen sollen.

Abbi

Ich hab diese Überlegung lange hinter mir. Hab auch viel recherchiert und das ist für mich die perfekte Lösung. Super Preis-Leistung -Verhältnis und voll ausreichend für 2-3 Lagertausch im Jahr (hab auch drei Autos auf dem Hof stehen, + ab und an was aus der Familie.
Ich hab halt die angenehme Situation einen Nachbarn mit einer riesigen Scheune zu haben, wom alles mögliche rumsteht und ich mir auch mal eben für lau ein Stück Rohr abflexen kann.

Flying

Ob dieser Werkzeug-Satz geeignet ist ???
Dazu möglicherweise noch einige Teile ...
-> KANN DAZU JEMAND WAS BEISTEUERN ???
z.B.: von BGS gibt es auch diverse Teile von Montagesätzen einzeln zu kaufen; ob da was passt?

https://www.amazon.de/BMOT-Silentlag...ps%2C82&sr=8-1

Folgender Satz scheint ähnlich zu sein:
https://www.amazon.de/BGS-Silentlage..._t1_B08FT76NK3

vwbastler

Zitat des Herstellers: Der Werkzeug-Satz ist konzipiert für ein fachgerechtes und schnelles Ersetzen von Kunststoff-Silentlagern an der Vorderachs-Konsole bei z.B.VW Polo (9N), Seat Ibiza IV, Cordoba (Bj.02-), Altea, Skoda Fabia, Roomster, Audi A2 + baugleiche VAG-Fahrzeuge

Der Golf II,III & IV hat hier ein Gummi-Metallager.

Trotzdem Danke für die Mühe!

Cornerback

Hab da zuhause schon verschiedenes probiert, alles ohne gescheiten Erfolg. Meine Erkenntnis war:
Gar keinen Bock auf den Aufwand bzw. Werkzeug dafür zu beschaffen/zu basteln. Hab mir dann neue Querlenker geholt und die hinteren Lager durch die Vollgummi-Lager ersetzt. Macht man ja nicht so oft und war für mich nervenschonender

Flying

Für hinten am GOLF 4 für die beiden Gummi-/Metall-Lager am vorderen Ende vom Hinterachs-Tragkörper gibt es einen sehr preisgünstigen Einbausatz
z.B.: bei AMAZON zu kaufen; hatte vor 15 Jahren um Euro 12,- gekostet; mein Montagesatz ist von HENGDA Electronic International Co. Limitid, China, sieht aber genauso aus wie folgender:
https://www.amazon.de/DR-TOOLS-Einpr...s%2C87&sr=8-19

https://www.amazon.de/BGS-Hinterachs...s%2C87&sr=8-18

Zum Abbauen dieser Gummi-Lager reicht eine Bohrmaschine + etwa 9mm scharfer HSS Bohrer -> im Kreis in den Gummi ein Loch nach dem anderen bohren und dann mit Hammer u. Meissel das Gummi durchschlagen ...


Beim letzten mal hatte ich mir AUCH neue Querlenker mit neuen Gummi-Lagern eingebaut ...