Simba_180sx

Moin zusammen,

mein guter alter Golf 4 Variant 1.9 TDI 383tkm gibt leider langsam den Geist auf.

Der Motor macht bedauerlicherweise ein ungesundes Geräusch, wenn er unter Last läuft, auch im Leerlauf. Sobald ich fahre und die Kupplung trete, ist das Geräusch weg. In jedem Gang ist das Geräusch zu hören und in jedem Gangwechsel ist das Geräusch weg.

Auf dem Weg zur Arbeit ist mir das Geräusch nicht bewusst gewesen, da ich so gut wie immer laut Musik höre, im Nachhinein ist das Geräusch schon auf dem Weg zur Arbeit entstanden. Zum Feierabend startete ich den Motor und das Geräusch war da. Habe mir nur gedacht, dass ich es hoffentlich nach Hause schaffe und bin somit 90km nach Hause gefahren mit max. Geschwindigkeit 110 km/h. Die ganze Fahrt über merkte ich keine Veränderungen, alles fuhr sich normal. Ca. 8km vor zu Hause merkte ich plötzlich Leistungsverlust und im Rückspiegel sah ich weißen Rauch, sobald ich in den nächsten Gang geschaltet habe und etwas beschleunigt habe.

Ich weiß nicht, ob das mit Leistungsverlust und weißen Rauch ein Folgeschaden ist oder ein weiteres Problem. Ein Bild habe ich hinzugefügt, wo ich denke das ich Leistungsverlust bekommen habe.

Auto stand jetzt 4 Wochen und wollte kurz nochmal Test bevor ich den Beitrag hier erstelle. Den kaputten Schlauch hatte provisorisch wieder hineingesteckt bevor ich losfahren wollte (Schlauch konnte ich ohne Probleme rein und raus stecken). Kaum fahre ich 10 cm, hat sich das Motorgeräusch verändert und ruckelt etwas mehr, sofort wieder Rückwärtsgang und ausgemacht. Ich schaue in den Motorraum und es kam mir so vor, ob irgendwas abgesackt wäre, da ich den Schlauch nur noch mit Mühe und Not rein und rausbekommen.

Nächste Woche schaue ich mir einen Bora Variant an und mein Plan war es, den alten Golf als Ersatzteillager zu nutzen oder ihn vielleicht sogar aus eigener Hand wieder fertig zu machen. Dazu sei gesagt, ich habe kein Plan vom Motor und das einzige was ich bis jetzt gemacht habe, waren Kotflügel und Heckklappe tauschen weil wegen Rost, Endschalldämpfer tauschen weil wegen Halterung weggerostet, Dimmerbeleuchtung tauschen weil keine Instrumentenbeleuchtung, Heckklappenschloss tauschen weil defekt und im Innenraum alles getaucht und gereinigt wo dieser "soft-touch-lack" drauf war.

Eine Hebebühne habe ich nicht und würde mir eine mobile Hebebühne kaufen und dieses Gerät womit man den Motor ausheben kann.


Ich bin dankbar für jede Rückmeldung

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VW-Mech

Ausrücklager oder Lager im Geriebe ... defekt.

G4Fred

Der Schlauch ist normalerweise mit einer Spange gesichert. Klingt so als ob du den einfach rein und raus stecken kannst ohne die Spange zu lösen.
Den Winkelschlauch musste ich bei mir auch schonmal erneuern, bei ca. 300000km.

Da solltest du mal das Motorlager auf der Beifahrerseite kontrollieren, gegebenenfalls auch die Drehmomentstütze unten am Getriebe.

Simba_180sx

Also der hing da irgendwie ein wenig raus.



Mittwoch haben wir den Golf mit einem Abschleppseil abgeschleppt (40km, 1,5 Stunden) und zu meinen Eltern gebracht, wo ich ihn erstmal stehen lassen kann.
Wären des Abschleppens hat man bei Bodenunebenheiten gehört, dass das Auto aufsetzt. Bei meinen Eltern angekommen erstmal Motorhaube aufgemacht, der Motor ist noch weiter abgesagt.







Ist es so schlimm wie es aussieht oder sieht es schlimmer aus als es aussieht?

Motorbrücke ist bestellt und dann mal weiterschauen.

Ich als Leihe, konnte jetzt nicht sehen und spüren das irgendwelche Leitungen/Kabel unter Spannung sind oder vielleicht sogar gerissen sind. Ist aber natürlich nicht gut, dass der Motor so weit herunterhängt.

Kann es sein, dass das Motorlager vorher schon etwas defekt war und der Motor eine leichte Schräglage hatte und auf das Getriebe/Kupplung/Ausrücklager gedrückt hat und dadurch als Vorwarnung das Motorgeräusch entstanden ist?

Nächstes Wochenende wird weiter geschaut, Mittwoch wird der neue alte Bora abgeholt und ein Tempomat nachgerüstet.

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bnitram

Geht auch komplett ohne Motorbrücke.
Vorsichtig mit anständigen Wagenheber unten an Ölwannen Wand und Getriebe abstützen und ab dafür. Die Kabel kommen eigentlich alle von der Getriebe Seite aus.
Benzinleitung kommen von der Motor Seite, sollten aber lang genug sein das die paar cm keinen Unterschied machen.