Getriebe kracht

Maxi_90 · 25.08.2011, 01:35

Probier einmal einen Getriebeölwechsel aus.

Das soll lt. Forum hier oft Wunder wirken.

Mfg Markus

Btw. da ich es gerade sehe. Hat hier wer eine Lösung/Diagnose für mein Problem 2 Posts über mir.

FS03 · 25.08.2011, 08:31

Da ich das von meinem Golf 3 Syncro schon gewohnt war lege ich bei mir den Rückwärtsgang immer sehr vorsichtig ein. Nun kommt es jetzt des öfteren vor, dass der Rückwärtsgang, also das Zahnrad von diesem, sich unvermindert dreht, obwohl das Auto steht. Wenn ich den Schalthebel ganz vorsichtig nach vorne drücke kann ich gut hören wie der Rückwärtsgang dreht und das andere Zahnrad daran schleift. Einlegen geht nur mit einem Krach.
Das bleibt selbst dann so, wenn ich den Wagen 1 Minute im leerlauf stehen lasse, alles schon probiert.

KevinR. · 25.08.2011, 10:55

Dann trennt die Kupplung nicht mehr richtig.

FS03 · 25.08.2011, 14:08

Hmm, die ist jetzt schon 180tkm drin ^^ Wenns bei meiner Karre nur nicht so aufwendig wäre die zu tauschen...

ANIL26 · 25.08.2011, 19:30

ist bei euch auch so ?? warum funktioniert es, wenn ich erst den 2 Gang einlege und anschließend den RG ohne Probleme ?? Kupplung würde ich ausschließen, da meine noch in Ordnung ist.

KevinR. · 26.08.2011, 02:07

auch wenne nach dem 2. gang einlegen nochmal paar sekunden bei getretener kupplung wartest und dann den r-gang einlegst? Wenn ja, biste einfach ungestüm und schaltest zu schnell XD

ANIL26 · 26.08.2011, 15:50

xD nee ich schalte ganz normal, was mir aufgefallen ist im kalten Zustand kracht es nicht, aber nach langer autobahnfahrt fängt es an zu krachen. liegt wohl am öl oder ?

Daweed · 22.02.2013, 23:16

Hallo Leute, ich habe ein ähnliches Problem und hole deswegen den Thread einfach nochmal hoch.. Habe bei meinem 4er Golf das Problem, dass wenn ich längere Zeit (30-40km) Autobahn fahre, manchmal aber auch direkt von Ampel zu Ampel, dass aber eher selten, der erste gang beim einlegen im Stand nach Wartezeit an der Ampel kracht

Kumpel meinte Kupplung entlüften könnte man probieren, meint ihr das wird helfen oder ist es was ernstes?

25.08.2011, 19:30	- 25
ANIL26 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.06.2011 VW Golf 4 1.9 TDI Ort: Frankfurt am Main Motor: 1.9 ALH 66KW/90PS 10/97 - Beiträge: 124 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	ist bei euch auch so ?? warum funktioniert es, wenn ich erst den 2 Gang einlege und anschließend den RG ohne Probleme ?? Kupplung würde ich ausschließen, da meine noch in Ordnung ist. Geändert von ANIL26 (26.08.2011 um 00:06 Uhr)

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Maxi_90 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.04.2009 Golf 4 TDI Ort: Waidhofen/Thaya NÖ Österreich WT-XXX XX Verbrauch: 6,7 Liter/100 km Motor: 1.9 AGR 66KW/90PS 10/97 - 09/02 Beiträge: 713 Abgegebene Danke: 14 Erhielt 9 Danke für 9 Beiträge	Probier einmal einen Getriebeölwechsel aus. Das soll lt. Forum hier oft Wunder wirken. Mfg Markus Btw. da ich es gerade sehe. Hat hier wer eine Lösung/Diagnose für mein Problem 2 Posts über mir.

25.08.2011, 08:31	- 22
FS03 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.12.2010 Golf IV 4motion Highline Ort: Königswinter Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 800 Abgegebene Danke: 103 Erhielt 77 Danke für 69 Beiträge	Da ich das von meinem Golf 3 Syncro schon gewohnt war lege ich bei mir den Rückwärtsgang immer sehr vorsichtig ein. Nun kommt es jetzt des öfteren vor, dass der Rückwärtsgang, also das Zahnrad von diesem, sich unvermindert dreht, obwohl das Auto steht. Wenn ich den Schalthebel ganz vorsichtig nach vorne drücke kann ich gut hören wie der Rückwärtsgang dreht und das andere Zahnrad daran schleift. Einlegen geht nur mit einem Krach. Das bleibt selbst dann so, wenn ich den Wagen 1 Minute im leerlauf stehen lasse, alles schon probiert.

25.08.2011, 10:55	- 23
KevinR. tiefer.schmaler.schneller Registriert seit: 30.09.2007 Opel Astra F Ort: Bochum Verbrauch: 8l Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 3.387 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 7 Danke für 7 Beiträge	Dann trennt die Kupplung nicht mehr richtig.

25.08.2011, 14:08	- 24
FS03 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.12.2010 Golf IV 4motion Highline Ort: Königswinter Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 800 Abgegebene Danke: 103 Erhielt 77 Danke für 69 Beiträge	Hmm, die ist jetzt schon 180tkm drin ^^ Wenns bei meiner Karre nur nicht so aufwendig wäre die zu tauschen...

26.08.2011, 02:07	- 26
KevinR. tiefer.schmaler.schneller Registriert seit: 30.09.2007 Opel Astra F Ort: Bochum Verbrauch: 8l Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 3.387 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 7 Danke für 7 Beiträge	auch wenne nach dem 2. gang einlegen nochmal paar sekunden bei getretener kupplung wartest und dann den r-gang einlegst? Wenn ja, biste einfach ungestüm und schaltest zu schnell XD

26.08.2011, 15:50	- 27
ANIL26 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.06.2011 VW Golf 4 1.9 TDI Ort: Frankfurt am Main Motor: 1.9 ALH 66KW/90PS 10/97 - Beiträge: 124 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	xD nee ich schalte ganz normal, was mir aufgefallen ist im kalten Zustand kracht es nicht, aber nach langer autobahnfahrt fängt es an zu krachen. liegt wohl am öl oder ?

22.02.2013, 23:16	- 28
Daweed Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.02.2013 Golf 4 GTI 1,8T Ort: Mainz MZ-VW-1820 Verbrauch: 9,5 Liter Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 136 Abgegebene Danke: 32 Erhielt 11 Danke für 10 Beiträge	Hallo Leute, ich habe ein ähnliches Problem und hole deswegen den Thread einfach nochmal hoch.. Habe bei meinem 4er Golf das Problem, dass wenn ich längere Zeit (30-40km) Autobahn fahre, manchmal aber auch direkt von Ampel zu Ampel, dass aber eher selten, der erste gang beim einlegen im Stand nach Wartezeit an der Ampel kracht Kumpel meinte Kupplung entlüften könnte man probieren, meint ihr das wird helfen oder ist es was ernstes?

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