Gelöst | Ladedruckregeleung: regelgrenze Unterschritten ; AXR - Seite 3

MajestyTurbo · 28.03.2016, 21:16

Mach mal ein Log MWB 11 Vollgas im 3ten oder 4ten Gang von 1500-4500.

Lass aber jemanden anderen am Laptop mitschauen, nicht das Dir der Ladedruck zuerst durch die Decke geht und dann der Lader.....

LeeTeN · 28.03.2016, 21:36

Alles klar, wird gemacht...
Runterregeln also oeffnen tut er schon anstaendig...hatte noch keine zu hohen druecke...nur er hat scheinbar ein Problem die VTG wieder zuzufahren...

LeeTeN · 18.04.2016, 17:44

So, sorry dass es so lange gedauert hat...habe alles moegliche auf Herz und Nieren geprueft (auch probefahrt ohne auspuff, mit Diode am LMM usw^^)...ich war eigentlich der Überzeugung dass es entsteht sobald der Turbo durch Last mal richtig auf Temp kommt, da es entsprechend kam und ging...

Aber es lag an meinem AGR Ventil ^^

Da mein (abgeklemmtes) AGR Ventil oben aus den Löchern Öl gesifft hat habe ich diese Löcher mit Messingschrauben zugemacht...
Nach vielem vielem ueberlegen kam ich drauf dass ich die Löcher zugemacht hatte, eben weil dort Öl rauskam... also ist faktisch die Stopfbuchse die den Kolben zum Abgas Einlass im AGR-Ventil abdichtet undicht.
Und wenn dort Öl durchkommt kann dort ja auch Luft durchkommen.

Da diese Luft nun durch die Schrauben gefangen war habe ich durch jeden Ladedruckaufbau meine AGR komplett maximal geöffnet da sich unterhalb der Membran ja auch der Ladedruck gefangen hat.

Diese wird normal von oben per Unterdruck angesaugt und in meinem Fehlerfalle habe ich sie von unten mit Ladedruck beaufschlagt😄

Also stand nach jeder Lastabfrage das AGR Ventil komplett geöffnet bis sich der ladedruck unter der Membran iwann wieder verfluechtigt hat ...

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18.04.2016, 21:23

Krass. Ich benutze meine garnicht.

deswegen meinte ich Klemm Unterdruck ab und mach mal Schraube rein zum regelventil hin. Und Gegenseite genau so mal abdichten. Egal auf jeden Fall super.freut mich für dich

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LeeTeN · 18.04.2016, 21:37

Ich glaube du hast nicht richtig gelesen ^^

Die AGR war unterdruckseitig die ganze Zeit schon abgeklemmt...
Steht jetzt bereits das dritte mal in diesem Thread sehe ich gerade ...

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DK2001 · 19.04.2016, 01:16

Das ist doch mal ein interessanter Fehler... Hab ich bisher auch noch nicht gesehen

Hat man denn irgendwie in den Messwerteblöcken in den Fehlerfällen eine Anomalie feststellen können oder war das mehr ein Geistesblitz?

19.04.2016, 01:48

Zitat:

Zitat von LeeTeN

Ich glaube du hast nicht richtig gelesen ^^

Die AGR war unterdruckseitig die ganze Zeit schon abgeklemmt...
Steht jetzt bereits das dritte mal in diesem Thread sehe ich gerade ...

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Sorry. Habe es nicht nochmal gelesen und vergessen. Aber danke das du mir auf die Sprünge hilfst jedes Mal. Bist ein Held 😉

19.04.2016, 01:49

Aber so wie du ja erklärst hört es sich ja auch nach einer defekten Membrane des agrs an.

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LeeTeN · 19.04.2016, 10:03

Wiso das ? Die Membran ist okay...sonst Wuerde sich darunter kein druck aufbauen koennen und haette so auch nicht den "Abgas-stopfen" ziehen/offenen koennen....die stopfbuchse des kolbens ist nur etwas undicht...

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TDI-GTI-4-Motion · 19.04.2016, 10:22

Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser, daher die AGR IMMER per Blech verschließen!

Es kann nämlich auch mal die Feder brechen/schwächer werden, und dann drücken einfach die Abgase das Ventil auf.

CoCo95 · 19.04.2016, 12:32

Zitat:

Zitat von TDI-GTI-4-Motion

Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser, daher die AGR IMMER per Blech verschließen!

so illegales zeug machst du?

19.04.2016, 12:41

Denkst du er ist der einzige ?

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TDI-GTI-4-Motion · 19.04.2016, 12:47

Zitat:

Zitat von CoCo95

so illegales zeug machst du?

Selbstverständlich nur auf Kundenwunsch für Motorsportfahrzeuge ohne Straßenzulassung.

LeeTeN · 19.04.2016, 13:19

Zitat:

Zitat von TDI-GTI-4-Motion

....und dann drücken einfach die Abgase das Ventil auf.

Oder wie bei mir wenn man die 2 loecher oben zumacht, dann der ladedruck 😄

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MikeAustria · 03.10.2024, 09:43

Zitat:

Zitat von soulstar0815

Underdruckpumpen siffen alle ein bisschen. Der Arl hat diese Membrane nicht. Hast du denn mal alle kleinen unterdruckschläuche gewechselt. Schau außerdem mal nach vielleicht hast du die unterdruckschläuche falsch angeklemmt. Also es kann auch sein das ein kleines Loch im unterdruckschlauch ist. Kann man leider nicht direkt sehen.

hier im Bild ist zwar bis 110ps aber gleiches Prinzip. Im Luftfilter Kasten ist auch ein nippelchen wo es hingehört kontrolliere da auch mal. Dürfen nicht zu locker sitzen. Hoffe kann dir helfen dabei da ich mich selbst über 2 Jahre mit sowas geschlagen habe

eine frage, woher bekomme ich dieses buch?

MajestyTurbo · 03.10.2024, 09:59

https://letmegooglethat.com/?q=So+wirds+gemacht+Golf+4

https://letmegooglethat.com/?q=Jetzt...+selbst+Golf+4

18.04.2016, 21:37	- 45
LeeTeN Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.05.2011 Leon Cupra4TDI Ort: NRW Verbrauch: 6 l Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 2.492 Abgegebene Danke: 354 Erhielt 202 Danke für 168 Beiträge	Ich glaube du hast nicht richtig gelesen ^^ Die AGR war unterdruckseitig die ganze Zeit schon abgeklemmt... Steht jetzt bereits das dritte mal in diesem Thread sehe ich gerade ... ...gepostet via Tapatalk 🔧 Geändert von LeeTeN (18.04.2016 um 22:05 Uhr)

19.04.2016, 01:16	- 46
DK2001 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.01.2009 Golf 4 TDI Basis Ort: Osnabrück OS X 8990 Verbrauch: Mehr als genug Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 1.562 Abgegebene Danke: 493 Erhielt 236 Danke für 196 Beiträge	Das ist doch mal ein interessanter Fehler... Hab ich bisher auch noch nicht gesehen Hat man denn irgendwie in den Messwerteblöcken in den Fehlerfällen eine Anomalie feststellen können oder war das mehr ein Geistesblitz? Geändert von DK2001 (19.04.2016 um 01:20 Uhr)

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TDI-GTI-4-Motion 5-Zylinder Turbo ftw. Registriert seit: 05.10.2008 2xMK4 & MK3 Motor: 1.4 AMF 55KW/75PS 10/99 - 10/01 Beiträge: 6.966 Abgegebene Danke: 678 Erhielt 2.030 Danke für 1.237 Beiträge	Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser, daher die AGR IMMER per Blech verschließen! Es kann nämlich auch mal die Feder brechen/schwächer werden, und dann drücken einfach die Abgase das Ventil auf.

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