WFacky

Ich mein Fahrwerk vorne wegen der neuen Stoßstange hochdrehen sonst sonst schleift sie! Jetzt meine Frage muss ich dann die Spur neu einstellen lassen ? Denn ich baue ja nichts aus, ich verstelle ja nur die Höhe!

WFacky

kennt sich niemand mit Farhwerken aus?

wazzup-V6 4motion

nee, musste nicht...!!

USAmps

sry

WFacky

in Sachen Fahrwerk müssen wir wohl noch alle lernen!

mute500

muss man da wirklich dir spur nicht noch einmal neu einstellen ?

das ist nämlich mein kauf grund.

das ich im Winter die Karre hoch schrauben kann.

aber jedes mal spur einstellen ist ja doof.

hardy

Ja musst du. Du musst es sogar nochmal neu eintragen. Wenn du jetzt 2 cm hochschraubst, ist das Ganze noch halbwegs im Rahmen. Wenn du jetzt aber mehrere Zentimeter hochschraubst, dann kommst du mit ner neuen Einstellung nicht drum rum.

böhser_Golf

weiter als 2cm schraubste den doch sicher nich hoch, oder???

mute500

naja ich weiss nicht im sommer schön weit runter. und im winter ein bisschen hoch muss ich sehen wieviel es werden.


Naja von der eintragung ist es mir egal.

nur von der spur ob sie dann sehr verstellt ist oder nicht.

Masii

Jo die Spur wird sich verstellen. Fahr in meinem 6N auch en Gewinde. Habs dann noch en bissi runtergedreht, weil es mir noch zu hoch war un schwups kurze zeit später war meine Spur wieder verstellt

Edit: Des kommt davon, wenn man sich net vorher informiert

mute500

das ist ja echt doof.

aber wenn ich es danach wieder runter schraube, ist es ja wie vorher eingestellt oder ?


ich dachte es machen alles so das man es im Winter hoch schraubt oder wie macht ihr das ?

Asco

Das Problem beim verstellen der Höhe ist immer die Änderung des Sturzes die ins ungewisse geht.
Der Aufbau der Vorderachse zieht damit auch die Spur in gewissem Mase mit!
Wieviel genau das ist siehst du erst am Achsmesstand auf die Art Vorher-Nacher.

Der Wagen wird sich mit den anderen Spurwerten immer anderst fahren, hängt eben davon ab wieweit verstellt worden ist. Dies kann auch extrem ins nachteilhafte gehen.

Otto Normalverbraucher bemerkt eine verstellte, nachteilhafte Spur erst wenn die Reifen Vorne innen ablaufen.

Pyro85

Du musst jedes mal, wenn du die Höhe änderst die Spur neu einstellen

hardy

Wie ich das mache? Im Winter genauso tief fahren, wie im Sommer. Klappt ohne Probleme

mute500

also ich habe das CupKit 55/40 drin und diesen Winter mit 195/65er 15Zoll winterreifen bin ich echt ein schnee schieber gewesen.

und ich denke das ich mit dem DTS Gewinde noch weiter runter komme.

Ich hätte ja echt gedacht das alle Das Fahrwerk im Winter hoch schrauben.


gruss

alex

KevinR.

Verstellt sich beim 4er erfahrungsgemäß nahezu überhaupt nicht. Kommentar vom Vermessungstechniker nach 70mm Tieferlegung und Einbau des 4mo-Stabis:

"Iss ja langweilig, kann ich ja bestenfalls noch ganz minimal feinjustieren...alles im grünen Bereich"

Asco

Aber selber wissen uns sehen ... ist mehr wert
Ich glaub inm meiner Position brauch ich nicht mehr zu sagen wie dies hier, mein Protokoll nach dem Fahrwerkseinbau mit c.a. 45mm Tieferlegung.
Fahrwerk war ein halbes Jahr auch schon davor von mir vermessen worden, somit kanns nicht von vorher sein.
Bäämm!!!

hardy

Hier mal meins... 60/50 tiefer.

s1743046

Hi,

du solltest auf jeden Fall nach Veränderung der Höhe die Spur neu einstellen lassen. Wie schon gesagt wurde, musst du es dann sogar noch abnehmen lassen.

Eine nicht eingestellte Spur wird sich auf jeden Fall durch einseitig abgefahrene Reifen bemerkbar machen.

Wenn du es allerdings hoch und wieder runter auf die ursprüngliche Höhe schraubst, ist das kein Problem. Dann landest du ja wieder da, wo alles eingestellt wurde.

Gruß

KevinR.

@Asco: Bei meinem alten Golf war auch noch alles im grünen Bereich, der war ca. 45 runter mit nem Racelandgewinde...anderer Prüfstand übrigens.

Verstehe das wer will...Einbaufehler/abweichungen kann ich mir bei der Konstruktion eigentlich kaum vorstellen, da kannste das Fahrwerk tausend mal ein und ausbauen und da wird sich nie was verstellen.