An alle die nen 1.8T haben!Erneut komisches Ruckeln! - Seite 11

EightballZ · 10.06.2009, 11:03

überhitzte kerze könnte natürlich auf mageres gemisch hindeuten oder?

hab ein ähnliches ruckeln welches besonders bei warmem wetter auftritt...

getauscht habe ich LMM, SUV, Kerzen, N75,Unterdruckleitung zum BDR und zum SUV. habe allerdings ein etwas marodes flexrohr und hoffe es liegt damit an der lambdasonde. habe ausserdem festgestellt das diese ventil für die kurbelwellengehäuseentlüftung etwas verölt is...zumindest unten dran..vielleicht is das nich mehr dicht

Perleffect GTI · 10.06.2009, 16:41

Mach mal bilder von dem ding was du meinst!!!Hast du neh andere Software drauf??

EightballZ · 10.06.2009, 17:06

hier...sollte reichen.

meiner is serie

TT-Eifel die Techniksite zum Audi TT | Kurbelgehäuseentlüftung | Funktion Kurbelgehäuseentlüftung

Perleffect GTI · 10.06.2009, 17:21

Das ruckeln muss ja irgendwo her kommen habe jetzt schon mit mehreren gesprochen die das problem haben !!Die serie fahren und 2 mal verschiedene software und das sind auch alles AGU Motor muss ja dann schon was sein was noch keiner weiß!

-Dirk- · 10.06.2009, 19:30

Aufgrund meiner Erfahrungen mit dem "Tuner" würde ich auf Überhitzung tippen kann ich aber entfernungstechnisch nicht zu 100% beurteilen

"Gut" sehen die für mich nicht aus !

Gruß

Dirk

Perleffect GTI · 10.06.2009, 19:39

Was den der Ansaugkollektor ist das der ansaugtrakt bzw AGR und Kurbelwellenentlüfftung!!!Sollte ich die kerzen mal neu machen weil kann sein das die mal ein mitbekommen haben weil ja der eine schlauch undicht war neh zeit lang!

EightballZ · 10.06.2009, 23:08

bei magerer verbrennung gehn die kerzen übern jordan..in wie fern dein bock zu mager lief kann keiner beurteilen..falls das überhaupt der fall gewesen sein sollte..

allerdings sollten die kerzen sowieso aller 30tkm (??) getauscht werden..

Perleffect GTI · 11.06.2009, 06:57

Ja wie oben geschrieben es war der schlauch vom AGR zur Ansaugbrücke undicht war ein 2 cm riss drin und da war der erste LMM noch drin den ich dann im Februar erneuert habe! Könnte das der grund sein für überhizte Kerzen wobei ich sagen muss das ich überhizte und gute Kerzen nicht wirklich auseinander halten kann!

EightballZ · 11.06.2009, 09:33

also mein LMM war 10 jahre alt und der hat die kerzen nach 15tkm schon soweit runtergebrannt dass sie neu gemacht werden mussten....aber mit dem neuen LMM is das keimn thema mehr

Perleffect GTI · 11.06.2009, 09:47

Wie sehen die den aus wenn die runter sind!!Bei mir war am anfang alles im arsch weil das auto vorher alte leute gefahren haben und da nix gemerkt haben und als ich dann hier im Forum angefangen bin habe ich dann mein wissen aufgefrischt und die sachen alle neu gemacht Lmm, SUV, N75, Tempfühler MSG, Thermostat unterdruckschläuche !!und ich weißauch net wann die neu gemacht worden sind die kerzen oder überhaupt schon mal!

EightballZ · 11.06.2009, 15:53

ja..dann...ab zum freundlichen mit dir und neue kerzen besorgt

weis net wie die alten kerzen bei mir aussahen...der meister meinte nach dem service nur er hätte die unbedingt tauschen müssen...wollte sie mir auch noch zeigen..habs aber verpennt

habe deutlich an durchzug gewonnen nach diesem service...

Perleffect GTI · 11.06.2009, 17:13

Was sollen die dinger den kosten??Aber kann mir net denken das dieses ruckeln dann davon kommt !Hattest du den auch mal probleme mit ruckeln ??

was ich noch vergessen habe ich will mein Keilriemen wechseln was brauche ich da für ein werkzeug beim AGU ohne Klima college meinte 17 maul aber ich kann bei mir kein schlüssel ansetzten ist der spanner mit Imbus zu entspannen??

EightballZ · 11.06.2009, 21:36

ach mensch...geh halt hin und besorg dir neue kerzen...wird schon nich die welt kosten und wirst ja sehn obs danach weg is oder nich...die kerzen brauchst du sowieso neu...

Farasy · 12.06.2009, 21:29

Nimm die NGK PFR6Q. Habe die bei eBay geschossen für knapp 40 EUR. Habe bei mir auch einen deutlichen unterschied bemerkt nach dem Wechsel. Meine alten Kerzen vom Vorbesitzer, auf jeden Fall älter als 23tsd KM, kannst Du hier sehen:
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Perleffect GTI · 13.06.2009, 07:52

Die sache ist ja das komische ruckln was ich und andere haben auch die keine andere software drauf haben muss ja irgendein grund haben der schei...!

King_Leo · 28.06.2009, 23:22

also meiner ruckelt auch bei halbgas .....ganz komisch ich werd die sache jetzt mittwoch angehen ersma fehler auslesen und dann weiter forschen....

aber wisst ihr was mir ne grosse hilfe wäre wenn ihr mir einmal di abkürzungen erleutert

N75=
LMM=
etc.

danke euch
Peace

freddox · 28.06.2009, 23:39

N75= Ventil zur ansteuerung vom Wastegate Ladedruck regelung
LMM= Luftmengenmesser

29.06.2009, 00:25

oder luftmassenmesser ...**schlaumeier**....**klugscheisser is **

EightballZ · 29.06.2009, 09:31

SUV = Schubumluftventi

Perleffect GTI · 30.06.2009, 16:44

Kommt wohl keiner irgendwie weiter mit dem scheiß wah!sehr komisch alles!Problem ab Werk mitgekauft oder so!

10.06.2009, 11:03	- 201
EightballZ Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.09.2006 Golf 4 , Oldsmobile Toronado GT 1970 Ort: WOB und C Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 1.055 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 4 Danke für 3 Beiträge	überhitzte kerze könnte natürlich auf mageres gemisch hindeuten oder? hab ein ähnliches ruckeln welches besonders bei warmem wetter auftritt... getauscht habe ich LMM, SUV, Kerzen, N75,Unterdruckleitung zum BDR und zum SUV. habe allerdings ein etwas marodes flexrohr und hoffe es liegt damit an der lambdasonde. habe ausserdem festgestellt das diese ventil für die kurbelwellengehäuseentlüftung etwas verölt is...zumindest unten dran..vielleicht is das nich mehr dicht Geändert von EightballZ (10.06.2009 um 11:07 Uhr)

11.06.2009, 09:47	- 210
Perleffect GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.11.2008 20V Turbo + Chip Ort: COE Freunde,Golf,Mountainbiken Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 1.080 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Wie sehen die den aus wenn die runter sind!!Bei mir war am anfang alles im arsch weil das auto vorher alte leute gefahren haben und da nix gemerkt haben und als ich dann hier im Forum angefangen bin habe ich dann mein wissen aufgefrischt und die sachen alle neu gemacht Lmm, SUV, N75, Tempfühler MSG, Thermostat unterdruckschläuche !!und ich weißauch net wann die neu gemacht worden sind die kerzen oder überhaupt schon mal! Geändert von Perleffect GTI (11.06.2009 um 09:50 Uhr)

11.06.2009, 17:13	- 212
Perleffect GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.11.2008 20V Turbo + Chip Ort: COE Freunde,Golf,Mountainbiken Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 1.080 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Was sollen die dinger den kosten??Aber kann mir net denken das dieses ruckeln dann davon kommt !Hattest du den auch mal probleme mit ruckeln ?? was ich noch vergessen habe ich will mein Keilriemen wechseln was brauche ich da für ein werkzeug beim AGU ohne Klima college meinte 17 maul aber ich kann bei mir kein schlüssel ansetzten ist der spanner mit Imbus zu entspannen?? Geändert von Perleffect GTI (11.06.2009 um 19:06 Uhr)

10.06.2009, 16:41	- 202
Perleffect GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.11.2008 20V Turbo + Chip Ort: COE Freunde,Golf,Mountainbiken Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 1.080 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Mach mal bilder von dem ding was du meinst!!!Hast du neh andere Software drauf??

10.06.2009, 17:06	- 203
EightballZ Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.09.2006 Golf 4 , Oldsmobile Toronado GT 1970 Ort: WOB und C Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 1.055 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 4 Danke für 3 Beiträge	hier...sollte reichen. meiner is serie TT-Eifel die Techniksite zum Audi TT \| Kurbelgehäuseentlüftung \| Funktion Kurbelgehäuseentlüftung

10.06.2009, 17:21	- 204
Perleffect GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.11.2008 20V Turbo + Chip Ort: COE Freunde,Golf,Mountainbiken Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 1.080 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Das ruckeln muss ja irgendwo her kommen habe jetzt schon mit mehreren gesprochen die das problem haben !!Die serie fahren und 2 mal verschiedene software und das sind auch alles AGU Motor muss ja dann schon was sein was noch keiner weiß!

10.06.2009, 19:30	- 205
-Dirk- gepr. Händler Registriert seit: 22.03.2007 Golf 7 GTI PP Ort: Krefeld Verbrauch: 10 Beiträge: 3.007 Abgegebene Danke: 33 Erhielt 28 Danke für 23 Beiträge	Aufgrund meiner Erfahrungen mit dem "Tuner" würde ich auf Überhitzung tippen kann ich aber entfernungstechnisch nicht zu 100% beurteilen "Gut" sehen die für mich nicht aus ! Gruß Dirk

10.06.2009, 19:39	- 206
Perleffect GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.11.2008 20V Turbo + Chip Ort: COE Freunde,Golf,Mountainbiken Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 1.080 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Was den der Ansaugkollektor ist das der ansaugtrakt bzw AGR und Kurbelwellenentlüfftung!!!Sollte ich die kerzen mal neu machen weil kann sein das die mal ein mitbekommen haben weil ja der eine schlauch undicht war neh zeit lang!

10.06.2009, 23:08	- 207
EightballZ Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.09.2006 Golf 4 , Oldsmobile Toronado GT 1970 Ort: WOB und C Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 1.055 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 4 Danke für 3 Beiträge	bei magerer verbrennung gehn die kerzen übern jordan..in wie fern dein bock zu mager lief kann keiner beurteilen..falls das überhaupt der fall gewesen sein sollte.. allerdings sollten die kerzen sowieso aller 30tkm (??) getauscht werden..

11.06.2009, 06:57	- 208
Perleffect GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.11.2008 20V Turbo + Chip Ort: COE Freunde,Golf,Mountainbiken Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 1.080 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Ja wie oben geschrieben es war der schlauch vom AGR zur Ansaugbrücke undicht war ein 2 cm riss drin und da war der erste LMM noch drin den ich dann im Februar erneuert habe! Könnte das der grund sein für überhizte Kerzen wobei ich sagen muss das ich überhizte und gute Kerzen nicht wirklich auseinander halten kann!

11.06.2009, 09:33	- 209
EightballZ Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.09.2006 Golf 4 , Oldsmobile Toronado GT 1970 Ort: WOB und C Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 1.055 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 4 Danke für 3 Beiträge	also mein LMM war 10 jahre alt und der hat die kerzen nach 15tkm schon soweit runtergebrannt dass sie neu gemacht werden mussten....aber mit dem neuen LMM is das keimn thema mehr

11.06.2009, 15:53	- 211
EightballZ Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.09.2006 Golf 4 , Oldsmobile Toronado GT 1970 Ort: WOB und C Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 1.055 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 4 Danke für 3 Beiträge	ja..dann...ab zum freundlichen mit dir und neue kerzen besorgt weis net wie die alten kerzen bei mir aussahen...der meister meinte nach dem service nur er hätte die unbedingt tauschen müssen...wollte sie mir auch noch zeigen..habs aber verpennt habe deutlich an durchzug gewonnen nach diesem service...

11.06.2009, 21:36	- 213
EightballZ Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.09.2006 Golf 4 , Oldsmobile Toronado GT 1970 Ort: WOB und C Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 1.055 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 4 Danke für 3 Beiträge	ach mensch...geh halt hin und besorg dir neue kerzen...wird schon nich die welt kosten und wirst ja sehn obs danach weg is oder nich...die kerzen brauchst du sowieso neu...

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29.06.2009, 00:25	- 218
c.t.25 Gast Beiträge: n/a	oder luftmassenmesser ...schlaumeier....klugscheisser is

12.06.2009, 21:29	- 214
Farasy Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.07.2008 00. Golf GTI Turbo Excl. Ort: Bremen Verbrauch: rund 8,4 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 239 Abgegebene Danke: 6 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Nimm die NGK PFR6Q. Habe die bei eBay geschossen für knapp 40 EUR. Habe bei mir auch einen deutlichen unterschied bemerkt nach dem Wechsel. Meine alten Kerzen vom Vorbesitzer, auf jeden Fall älter als 23tsd KM, kannst Du hier sehen: ImageShack© - Gallery

13.06.2009, 07:52	- 215
Perleffect GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.11.2008 20V Turbo + Chip Ort: COE Freunde,Golf,Mountainbiken Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 1.080 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Die sache ist ja das komische ruckln was ich und andere haben auch die keine andere software drauf haben muss ja irgendein grund haben der schei...!

28.06.2009, 23:22	- 216
King_Leo Neuer Benutzer Registriert seit: 26.06.2009 Golf 4 GTI 200PS DigiTech Ort: Lindhorst bei Hamburgo WL-EO-188 Verbrauch: 13l Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 17 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	also meiner ruckelt auch bei halbgas .....ganz komisch ich werd die sache jetzt mittwoch angehen ersma fehler auslesen und dann weiter forschen.... aber wisst ihr was mir ne grosse hilfe wäre wenn ihr mir einmal di abkürzungen erleutert N75= LMM= etc. danke euch Peace

28.06.2009, 23:39	- 217
freddox pending Registriert seit: 12.04.2009 Golf 4 Turbo Ort: Bayern Verbrauch: 8-10 liter Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 356 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	N75= Ventil zur ansteuerung vom Wastegate Ladedruck regelung LMM= Luftmengenmesser

29.06.2009, 09:31	- 219
EightballZ Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.09.2006 Golf 4 , Oldsmobile Toronado GT 1970 Ort: WOB und C Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 1.055 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 4 Danke für 3 Beiträge	SUV = Schubumluftventi

30.06.2009, 16:44	- 220
Perleffect GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.11.2008 20V Turbo + Chip Ort: COE Freunde,Golf,Mountainbiken Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 1.080 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Kommt wohl keiner irgendwie weiter mit dem scheiß wah!sehr komisch alles!Problem ab Werk mitgekauft oder so!