Drosselklappe 1.6SR(AKL) reinigen !!! - Seite 4

fyre · 06.05.2010, 15:54

Bei mir funktioniert der Link noch wunderbar?

Danke Ice-Cu-Be, werd es dann mal bei schönem Wetter in Angriff nehmen...Autobahn fahr ich sowieso jeden Tag ;p

Golf4stefan · 07.05.2010, 23:52

[QUOTE=fyre;1345075]Bei mir funktioniert der Link noch wunderbar?

ja bei mir geht zwar die datei auf, aber alles ist SCHWARZ alsozeigt nix an

mustang86 · 08.05.2010, 13:05

Werde mich nun auch mal an das Drosselklappen reinigen machen!
Mal gucken ob meiner dann auch so drehzahlspielchen veranstaltet...

mustang86 · 08.05.2010, 16:57

So,

Drosselklappe ist gereinigt und glänzt wie neu :P
Anleitung war super! (echt für dummies) ^^

Drehzahl fängt an bei 1400 - 1600 u/min
pendelt sich nachher aber bei knapp 1000 u/min ein!
denke mal das sich das mit der zeit wieder auf 800 u/min beruhigt!
habe die drehzahl teilweise auf 800 u/min "erzwungen" (im stand 1. gang kupplung langsam kommen lassen bis auf 800 u/min) und dann bleibt die auch da wo sie sein soll!

Ice-Cu-Be · 08.05.2010, 20:35

Wie ich bereits geschrieben hatte, "es fährt sich ein"

fyre · 08.05.2010, 21:04

Hehe, hab meine heute auch gemacht, is zwar wenn man noch nie gemacht etwas tricky aber es geht. Meine war aber wie ich finde sehr verdreckt an manchen Stellen schon komplett schwarz, also im Vergleich zu der DK aus der Anleitung ;p Bei mir ist die Drehzahl auch jetzt bei ca 1000, ich fahr dann erstmal ne Runde und schau wies sich verhält.

fyre · 09.05.2010, 19:10

Bin nun mal gefahren zum testen, auch Autobahn und Stadt und habe 2 Probleme

1.) Wenn ich vom Gas gehe habe ich ein "rucken", egal in welchem Gang. Tritt aber nicht immer auf, nur sporadisch. War vorher definitiv nicht.

2.) Drehzahl ist bei 1150 und geht immer auf 1200 hoch und wieder runter, einmal war sie kurz bei 1000 aber sonst immer bei 1150.

Ich habe nochmal alles überprüft, jeder Schlauch sitzt richtig, die Klemmen sind fest, angelernt habe ich auch wie in der Anleitung.

Hat jemand noch ne Idee oder muss ich jetzt zu VW Fehlerspeicher auslesen/Die DK neu anlernen?

Flo-Rims · 09.05.2010, 20:05

Also ich hätt mal eine Frage, bei mir dreht das Gas immer zu schnell hoch.
Kann das was mit der DK zu tun haben?
http://www.golf4.de/werkstatt/91594-...nell-hoch.html
Hier ein voher von mir erstellter thread

Ice-Cu-Be · 09.05.2010, 23:08

Hast du auch nicht vergessen den LMM anzuschliesen ?

@ fyre

Ice-Cu-Be · 09.05.2010, 23:08

Hast du auch nicht vergessen den LMM anzuschliesen ?

@ fyre

fyre · 10.05.2010, 00:07

Ja ich habe alle Kabel wieder angeschlossen, ist doch bloß nen Kabel von dem LMM der zur DK geht oder? Ich kann ja morgen sicherheitshalber nochmal nachschauen.

Ice-Cu-Be · 10.05.2010, 23:10

Ich sag das nicht zum Spaß^^

Es gibt Leute die fahren ohne LMM und wundern sich. Einfach mal nachschaun. Wenns das nicht war, eine Fehlerquelle weniger

Ice-Cu-Be · 10.05.2010, 23:10

Sorry Pc Fehler. Doppelpost

fyre · 11.05.2010, 16:24

Hatte nochmal gestern geschaut war alles in Ordnung, war dann bei VW die DK anlernen lassen und nun ist alles wieder im richtigen Drehzahlbereich.

Trozdem habe ich noch das Problem das wenn ich das Auto rollen lassen mit Gang drin es manchmal "ruckt" auch mehrmals hintereinander, ist aber erst seit der Reinigung...hat da eventuell noch jemand ne Idee?

KevinR. · 11.05.2010, 16:30

Der AKL ist manchmal was doof, musste meinen damals auch 3 mal (!) per Tester anlernen, bis der wieder richtig wollte... (Lernwerte löschen, Zündung mind. 30 Sek aus, Neuadaption).

Ohne Tester geht sowieso garnix.

Ist aber auch alles ne Frage des Softwarestandes, sind nicht alle AKL so zickig.

Ice-Cu-Be · 11.05.2010, 18:11

Also ein AKL stand 10/97 muss NICHT angelernt werden. Als Gegenkommentar zu der Person über mir.

Diese Aussage ist verbindlich. Ich war damit extra bei nem VW Händler. Der hat es mir an meinem damaligen Fzg. bestätigen können.

KevinR. · 11.05.2010, 18:25

Ja wenn du meinst

Mein ex-Auto war im Übrigen nen 10/97er...

EvolutionG4 · 19.05.2010, 20:33

Zitat:

Zitat von fyre

Hatte nochmal gestern geschaut war alles in Ordnung, war dann bei VW die DK anlernen lassen und nun ist alles wieder im richtigen Drehzahlbereich.

Trozdem habe ich noch das Problem das wenn ich das Auto rollen lassen mit Gang drin es manchmal "ruckt" auch mehrmals hintereinander, ist aber erst seit der Reinigung...hat da eventuell noch jemand ne Idee?

hab genau das selbe... meiner bockt auch im ersten gang nach 5 sekunden vollgas treten zieht der erst vernünftig durch.. muss ich meinen wagen bei vw anlernen lassen? oder kann ich das auch an nem anderen tester (avl tester) ?

06.05.2010, 15:54	- 61
fyre Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.11.2009 Beiträge: 2.193 Abgegebene Danke: 64 Erhielt 95 Danke für 86 Beiträge	Bei mir funktioniert der Link noch wunderbar? Danke Ice-Cu-Be, werd es dann mal bei schönem Wetter in Angriff nehmen...Autobahn fahr ich sowieso jeden Tag ;p

07.05.2010, 23:52	- 62
Golf4stefan Öööööööhhhh Registriert seit: 02.01.2010 MkIV Ort: Ravensburg Verbrauch: Zuviel um zu verstehen wieso Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 1.304 Abgegebene Danke: 5 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	[QUOTE=fyre;1345075]Bei mir funktioniert der Link noch wunderbar? ja bei mir geht zwar die datei auf, aber alles ist SCHWARZ alsozeigt nix an

08.05.2010, 13:05	- 63
mustang86 Neuer Benutzer Registriert seit: 22.04.2010 Golf 4 Ort: BOT/GLA CR-88 Verbrauch: genug Motor: 2.8 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 23 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Werde mich nun auch mal an das Drosselklappen reinigen machen! Mal gucken ob meiner dann auch so drehzahlspielchen veranstaltet...

08.05.2010, 16:57	- 64
mustang86 Neuer Benutzer Registriert seit: 22.04.2010 Golf 4 Ort: BOT/GLA CR-88 Verbrauch: genug Motor: 2.8 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 23 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	So, Drosselklappe ist gereinigt und glänzt wie neu :P Anleitung war super! (echt für dummies) ^^ Drehzahl fängt an bei 1400 - 1600 u/min pendelt sich nachher aber bei knapp 1000 u/min ein! denke mal das sich das mit der zeit wieder auf 800 u/min beruhigt! habe die drehzahl teilweise auf 800 u/min "erzwungen" (im stand 1. gang kupplung langsam kommen lassen bis auf 800 u/min) und dann bleibt die auch da wo sie sein soll!

08.05.2010, 20:35	- 65
Ice-Cu-Be Nonsens statt Konsens Registriert seit: 17.04.2009 R32 DBP Ort: Allgäu Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 2.011 Abgegebene Danke: 18 Erhielt 80 Danke für 54 Beiträge	Wie ich bereits geschrieben hatte, "es fährt sich ein"

08.05.2010, 21:04	- 66
fyre Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.11.2009 Beiträge: 2.193 Abgegebene Danke: 64 Erhielt 95 Danke für 86 Beiträge	Hehe, hab meine heute auch gemacht, is zwar wenn man noch nie gemacht etwas tricky aber es geht. Meine war aber wie ich finde sehr verdreckt an manchen Stellen schon komplett schwarz, also im Vergleich zu der DK aus der Anleitung ;p Bei mir ist die Drehzahl auch jetzt bei ca 1000, ich fahr dann erstmal ne Runde und schau wies sich verhält.

09.05.2010, 19:10	- 67
fyre Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.11.2009 Beiträge: 2.193 Abgegebene Danke: 64 Erhielt 95 Danke für 86 Beiträge	Bin nun mal gefahren zum testen, auch Autobahn und Stadt und habe 2 Probleme 1.) Wenn ich vom Gas gehe habe ich ein "rucken", egal in welchem Gang. Tritt aber nicht immer auf, nur sporadisch. War vorher definitiv nicht. 2.) Drehzahl ist bei 1150 und geht immer auf 1200 hoch und wieder runter, einmal war sie kurz bei 1000 aber sonst immer bei 1150. Ich habe nochmal alles überprüft, jeder Schlauch sitzt richtig, die Klemmen sind fest, angelernt habe ich auch wie in der Anleitung. Hat jemand noch ne Idee oder muss ich jetzt zu VW Fehlerspeicher auslesen/Die DK neu anlernen?

09.05.2010, 20:05	- 68
Flo-Rims Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.04.2010 Golf 4 1.6 SR Ort: Herford Verbrauch: Ja Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 1.170 Abgegebene Danke: 42 Erhielt 35 Danke für 21 Beiträge	Also ich hätt mal eine Frage, bei mir dreht das Gas immer zu schnell hoch. Kann das was mit der DK zu tun haben? http://www.golf4.de/werkstatt/91594-...nell-hoch.html Hier ein voher von mir erstellter thread

09.05.2010, 23:08	- 69
Ice-Cu-Be Nonsens statt Konsens Registriert seit: 17.04.2009 R32 DBP Ort: Allgäu Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 2.011 Abgegebene Danke: 18 Erhielt 80 Danke für 54 Beiträge	Hast du auch nicht vergessen den LMM anzuschliesen ? @ fyre

09.05.2010, 23:08	- 70
Ice-Cu-Be Nonsens statt Konsens Registriert seit: 17.04.2009 R32 DBP Ort: Allgäu Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 2.011 Abgegebene Danke: 18 Erhielt 80 Danke für 54 Beiträge	Hast du auch nicht vergessen den LMM anzuschliesen ? @ fyre

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10.05.2010, 00:07	- 71
fyre Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.11.2009 Beiträge: 2.193 Abgegebene Danke: 64 Erhielt 95 Danke für 86 Beiträge	Ja ich habe alle Kabel wieder angeschlossen, ist doch bloß nen Kabel von dem LMM der zur DK geht oder? Ich kann ja morgen sicherheitshalber nochmal nachschauen.

10.05.2010, 23:10	- 72
Ice-Cu-Be Nonsens statt Konsens Registriert seit: 17.04.2009 R32 DBP Ort: Allgäu Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 2.011 Abgegebene Danke: 18 Erhielt 80 Danke für 54 Beiträge	Ich sag das nicht zum Spaß^^ Es gibt Leute die fahren ohne LMM und wundern sich. Einfach mal nachschaun. Wenns das nicht war, eine Fehlerquelle weniger

10.05.2010, 23:10	- 73
Ice-Cu-Be Nonsens statt Konsens Registriert seit: 17.04.2009 R32 DBP Ort: Allgäu Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 2.011 Abgegebene Danke: 18 Erhielt 80 Danke für 54 Beiträge	Sorry Pc Fehler. Doppelpost

11.05.2010, 16:24	- 74
fyre Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.11.2009 Beiträge: 2.193 Abgegebene Danke: 64 Erhielt 95 Danke für 86 Beiträge	Hatte nochmal gestern geschaut war alles in Ordnung, war dann bei VW die DK anlernen lassen und nun ist alles wieder im richtigen Drehzahlbereich. Trozdem habe ich noch das Problem das wenn ich das Auto rollen lassen mit Gang drin es manchmal "ruckt" auch mehrmals hintereinander, ist aber erst seit der Reinigung...hat da eventuell noch jemand ne Idee?

11.05.2010, 16:30	- 75
KevinR. tiefer.schmaler.schneller Registriert seit: 30.09.2007 Opel Astra F Ort: Bochum Verbrauch: 8l Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 3.387 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 7 Danke für 7 Beiträge	Der AKL ist manchmal was doof, musste meinen damals auch 3 mal (!) per Tester anlernen, bis der wieder richtig wollte... (Lernwerte löschen, Zündung mind. 30 Sek aus, Neuadaption). Ohne Tester geht sowieso garnix. Ist aber auch alles ne Frage des Softwarestandes, sind nicht alle AKL so zickig.

11.05.2010, 18:11	- 76
Ice-Cu-Be Nonsens statt Konsens Registriert seit: 17.04.2009 R32 DBP Ort: Allgäu Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 2.011 Abgegebene Danke: 18 Erhielt 80 Danke für 54 Beiträge	Also ein AKL stand 10/97 muss NICHT angelernt werden. Als Gegenkommentar zu der Person über mir. Diese Aussage ist verbindlich. Ich war damit extra bei nem VW Händler. Der hat es mir an meinem damaligen Fzg. bestätigen können.

11.05.2010, 18:25	- 77
KevinR. tiefer.schmaler.schneller Registriert seit: 30.09.2007 Opel Astra F Ort: Bochum Verbrauch: 8l Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 3.387 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 7 Danke für 7 Beiträge	Ja wenn du meinst Mein ex-Auto war im Übrigen nen 10/97er...