1,8turbo

Guck erstmal ob er wirklich nur auf 3 Zylindern läuft am Anfang. Normalerweise sollte dann eigentlich auch nen Fehler hinterlegt worden sein. Aber das ist ja bei dir nicht!

phLip

ja das ist ja das problem..er legt nix ab..und deswegen tippe ich darauf auch nicht..vllt kat? das der am anfang quasi zu ist und er frei geblasen werden muss? weil wenn ich mehrmals vollgas gebe und er ein wenig hoch dreht gehts einigermassen.oder wenn ich das gas (ausgekuppelt) bei knapp 2000 halte macht stottert er nicht..eher wenn er last bekommen sollte

1,8turbo

ich glaube trotzdem das er kurzzeitig auf 3 Zylindern läuft! Hört sich nach deiner Aussage genau so an

phLip

ja aber dann ist ja die frage wenn das so wäre, wie bekomme ich das weg?

1,8turbo

Naja dazu musst du erstmal den Fehler finden. obs von der Gasanlage oder vom Motor kommt. Das wird dir hier keiner erzählen können. Die Gasanlage wird ja auch diagnosefähig sein!?

phLip

ja beim gasumbauer..wobei das weit weg wäre..also ungünstig..
werde das morgen mal probierne was du sagtest..


aber interessant wär auch, ob es noch andere möglichkeiten gäbe.

phLip

schwupp die wupp durch zufall den fehler gefunden

vorne war alles vollgesifft, also vor der ansaugbrücke..bisschen verkleidung abgenommen und geschaut..uhhh der erste schlauch, ein unterdruckschlauch, ist geplatzt. aber sowas von. wurde vom vorbesitzer anscheinend nur getaped..der penner grrr..

egal..schlauch bestellt 15€ + 2 schellen je 1€..und schon wirds hoffentl. aus der welt sein

1,8turbo

Aha, welcher Schlauch is das denn?

Perleffect GTI

Welcher schlauch war das den genau kannste mal bilder rein stellen bitte wäre cool

phLip

das ist der, der für die warmluft beim start verantwortlich ist..freitag wechsle ich den und mache pics

1,8turbo

Von der Sekundärluftpumpe?

phLip

glaub das ist der..der von der ansaugbrücke weggeht..ich stelle morgen mal nen foto rein..

aber der war es nicht alleine..heute morgen war das problem wieder da..nichtmehr so schlimm, war aber noch da..grübel grübel..heute noch bremsen gemacht und dabei auch nochmal in motorraum geguckt abdeckung runter und siehe daaaaaaa..der schlauch in den quasi der schlauch mündet, den ich gewechselt habe ist direkt am motorblock auch geplatzt..hoffe der ist morgen da und wird dann gewechselt..fotos stelle ich dann morgen mittag rein denke ich..ist besser dann mit der veranschaulichung

phLip

so schlauch gewechselt. alles tutti



hier mal ein paar bilder

erstes bild zeigt welcher der klene schlauch ist, der an der ansaugbrücke sitzt. 2. und 3. bild ist der 2. schlauch vom selben system welcher durch war.

die letzten beiden sind die kaputten schläuche

Angehängte Grafiken

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Perleffect GTI

Scheint ja echt ein problem zu sein mit den schläuchen den aus dem ersten bild habe ich heute auch neu gemacht !!Aber das bei dir alle durch sind ist schon echt komisch!Ist deiner auch gechipt??

phLip

keine ahnung ob das insgesamt irgendwo problematisch ist..jep meiner ist auch gechipt, heisst aber nicht, dass es daran liegt..

phLip

okay das problem ist immernoch da..er verschluckt sich zwar nichtmehr, dreht aber trotzdem auf 1200 hoch und pöttet aus dem auspuff..

Perleffect GTI

Also meiner macht es nicht mehr geht ganz langsam runter wie es sein muss !Was ist den Pöttet bei dir was meinst du damit??

phLip

ja aus m auspuff und der motor auch. kann man schwer beschreiben..vllt die sekundärluftpumpe..da kommt der schlauch ja gaub ich auch her..

Perleffect GTI

Fehlzündungen meinst du oder wie wenn du die meinst ist das normal meiner knallt wenn der warm ist richt als wenn einer schießen würde!

phLip

neeeein keine fehlzündungen..halt so n pöttern mit zu hohem drehen..so hat sich das auch angehört als er anfangs zu wenig luft gekriegt hat..