r00li

Hallo Forum

Seit 4 Wochen bin ich stolzer Besitzer eines 98er Golf IV TDI (90 PS). Nur leider ist von den 90 PS nicht viel zu spüren. Auf der Geraden schaff ich 150 km/h, Bergab maximal 165. Sobald wirklich nur ne mini Steigung kommt is bei 110 Sense. Auch habe ich beim Beschleunigen probleme. Nach 2 bis 3 Sekunden aufm Gas hat man das Gefühl man fährt komplett ohne Turbo. Das ist auch nicht Drehzahlabhängig. Habs zwischen 2 und 4500 getestet. Es ist definitv Zeitabhängig. Jetzt wollte ich nach euren Erfahrungswerten fragen, was müsste das Ding laut Tacho laufen und noch viel wichtiger: was könnte kaputt sein, bzw. welche kosten kommen auf mich zu.

p.s.: ein Vorteil hat der lahme Bock, er braucht nur 4,1 Liter Mir wäre es aber lieber er bräuchte 6 und ich hätte ein wenig mehr Kraft am Hintern.

Danke für eure Hilfe!

die_Glatze

Klingt ja fast so. als wenn de lmm hin wäre.

lass mal einen mit nem diagnose gerät ran und mal den speicher auslesen.

tdiboy

würd ich auch sagen luftmassenmesser defekt
bin der gleichen meinung wie die glatze fahr mal zum freundlichen und lass mal den fehlerspeicher auslesen.
dein wagen sollte so um die 180-190 bringen ein freund von mir hat auch so einen und der bringt knappe 190. hab sogar mit meinem alten golf 3 mit 75 td noch die 180 geschafft.

atzenhainer

ich würde auch sagen lmm. kost net so viel.

Luzzzmann

Jo, LMM , war beim Kollegen von mir auch.
Kost knapp nen fuffi.

die_Glatze

vor allem berg auf bei 110 schluss ...

kann net sein.

habe ja auch nen 90 ps ler zwar mit chip aber selbt ohne geht da mehr als 110 ...

würde auch mal zur vorsorge noch nach dem luffi gucken. schaden tut das auf keinen fall.

da fällt mir noch was ein... wo mein lmm hin war, hatte der auch unglaublich wenig verbraucht.

das ist mit sicherheit der lmm.

r00li

Oki, vielen Dank für die Hinweise. Mitte August hab ich Urlaub dann kommt er zum VW Autohaus. Noch ne Frage nebenbei: Kann da der Motor kaputt gehen? Sorry Leute ich hab keinen Dunst :P

die_Glatze

denke nicht. der geht halt nur net.

also bei mir war das teil schon drei oder vier mal hin. (offener luffi) normal halt.

ah, und hatte noch nie was mit dem motor.

aber du willst echt bis aug. noch so rum fahren ?

Du hast meinen respekt verdient.

ich könnte das nicht...

r00li

ach ich erfreu mich dran, dass ich 1200km mit nem tank komme, das ist alles. bei 70km weg zur arbeit ist das nicht ganz übel ^^

xx-vw2132

lmm was????sorry aber in der golf 4 scene bin ich noch unwissend beim 3er könnt ihr solche abkürzungen gerne machen......

also der 4 er hat doch so 2 diesel filter und wenn einer davon dicht ist dann soll man auch häftig leistungs verlust haben . des weiteren kann auch was am turbo sein zb ein defekter ladeluftkühler usw

ich bin gespannt was die in der werkstatt raus finden

gruß

xx

Gringo74

LMM bedeutet LuftMassenMesser!
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atzenhainer

also mit lmm meinen wir den Luftmassenmesser. ist en beliebtes austauschteil. geht vorallem beim diesel öfters mal kaputt

Modjo

ist das nicht so, dass wenn der llm kaputt ist, dass der motor dann schluckt ohne ende? das hatte n kollege mit seinem 1.8t. als der kaputt war war der verbrauch bei 15 liter

Suschy

passt das nicht eher zur lamda sonde wenn die putt ist das der Verbrauch ins unermässliche steigt?!

r00li

also, wie ich bereits sagte. 1. komm ich mir vor als fahr ich mit 40 ps und 2. liegt der durchschnittsverbrauch bei leicht über 4 liter.

Gibts denn sonst noch irgendwelche Kinderkrankheiten bei meinem Baby?

VIERA

hallo

fahre auch nen 4er tdi bj 98 mit 90ps... habe ähnliche symptome wie du... auf der bahn schaffe ich mit mühe und not 170..meist nur 150-160 und bis dahin dauert ewig... unten rum zieht er ganz ordentlich bloß ab 3000 umdrehungen fehlt die leistung... is wie sdi statt tdi...hab zwar 17 zoll drauf mit 8,5 x 17 215/40 r17 & 9x17 235/40 r17 aber das wirkt sich glaube net so doll aus...

leistungsverlsut kann mehrere ursachen haben...

lmm(häufige ursache)
dieselfilter verstopft
luftfiler total verdreckt
unterdruckschläuche undicht - vielleicht war nen marder zu besuch
ladedruckmagnetventil defekt
agr ventil defekt
unterdruckdose vom turbo defekt
vtg gestänge vom turbo hakelig oder klemmt so das sich die schaufeln im turbo net
verstellen...
ladedrucksensor defekt
schlimmster fall: defekter turbo!!!

mal per diagnosegerät bei vw den fehlerspeicher auslesen lassen, die lmm werte
und den ladedruck im teil und volllastbetrieb überprüfen lassen...



bei mir war der fehler: saugrohrdruck regeldifferenz abgelegt... fehler wurde gelöscht aber keine besserung.. hab schon alles überprüft was selbst zu machen ist...lmm auch neu aber den hab ich bei ner teilebude geholt und der sah aus als ob der schon mal eingbaut war.. stand austauschteil(bosch) drauf und die verpackung war zugeklebt aber am messrohr, wo der lmm drin ist, war voll der dreck..eve ist der auch defekt....

hoffe nicht das der turbo hin ist...hab grad mal 37000km runter... ist von meinen opa das auto mit lückenlosen serviceheft...

wazzup-V6 4motion

haben die tdi`s im 4er denn auch schon verstellbare "turbo" schaufeln?! dachte das wäre jetzt erst beim 5er sol...(2.0 170PS) ?

VIERA

die im 3er golf bsp 1z motor hatten noch wasgate-turbos ... ab 4er golf wurde dann vtg lader(variable turbinen geometrie) verbaut.. der ladedruck wird hier durch die verstellung der leitschaufeln der abgasturbine geregelt... kann sein das einige modelle noch nen wastgate besitzen aber in meinen auto (mkb ALH) ist nen vtg lader drin... der vtg verstellmechanismus is leider sehr anfällig...

r00li

Sodele, Auto is wieder da. Es war der Luftmassenmesser Zieht jetzt wieder wie ne 1. Vielen Dank für die klasse Hilfe, das hat mir mindestens 50 Euro gespart

Danke, danke, danke!

wazzup-V6 4motion

lmm=luftmassenmesser