Stephan Z

Hallo ,
hoffe mir kann einer hier Helfen ?

Habe einen Golf 4 1,8T BJ,06/2001 .
Fahre den AUM Motor der Serie 150PS hatte , habe den dann vor ca.1,5 Wochen von einer Firma Tunen lassen über OMB .
Habe den mit 1,2 Bar und ca. 190PS gefahren ,
habe auch Super Plus getankt .
Habe in der Zeit schon 1000km wieder runter gespult ohne Probleme ,
Fehlerspeicher war vor und nach dem Tunen ohne Fehler .

Heute war es aber leider anders .
Bin 10 Minuten sehr ruhig gefahren und dann auf der Autobahn Auffahrt habe ich Gas gegeben .
Der LAdedruckanzeiger ging auch nach Oben auf einmal hatte ich keine Léistung mehr und der Golf hörte sich nicht gut an .
Der Ladedruck hat nur noch maximal 0,4 BAr gehabt und auch kam so gut wie keine Leistung an und auch hört der sich an wie ein Trecker als wenn der nur auf 3 Pötten wie man so schön sagt läuft .
Habe den Golf aus gemacht und wieder an aber trotzdem besteht das Problem immer noch .
Habe den Golf schon mal abschleppern lassen nach VW aber die können mir angeblich noch nicht sagen was es ist .
Habt Ihr eine Idee oder habt Ihr auch so etwas schon gehört was es sein kann ?

Liegt das am Tunen ?

grüsse Stephan

Steffens2limo

Das wäre auf jeden Fall meine erste Vermutung, irgendeine Komponente hat das Leistungsplus wohl nicht ausgehalten.Wenn die Möglichkeit besteht, als erstes ein anderes STG rein! Danach erstmal Kerzen und Endstufen prüfen, danach Spritzufuhr.

SDI-Driver

1,2 Bar? mit dem K03 wie wollen sie das geschafft haben, lange überlebt der einfache k03 das nicht.

der ABT 1.8T mit soll 193 PS fährt mit gerade mal 0,8 Bar.

Steuergerät tauschen pfff aber sorry, wieso nicht auch die Sitze wechseln.... check erstmal die Zündkerzen (welche wurden verbaut?) Mach mal von allen Kerzen ein Bild nebeneinander so wie sie im Block sind.

Was sagt der Fehlerspeicher?


SDi

Steffens2limo

Ich sagte auch nur falls möglich!!!

SDI-Driver

ja aber was soll das bringen? da geht man doch erstmal die einfach komponenten durch. sollte das Motorsteuergerät nicht reagieren ok, aber so? Bis was ans MSG kommt muss schon gut was passieren oder muss gut rumgefummelt werden.

SDI

Stephan Z

Hallo ,
ja fahre den auf 1,1-1,2 Overboost .
Natürlich fällt der dann bei gewisser 'Geschwindigkeit ab .
Mache auch gern ein Foto .
Mit der PS Zahl keine Ahnung ,da ich noch nicht auf der Rolle war .
Soll ca. 197PS haben .

Habe das hier im Netz gefunden :
http://www.michaelneuhaus.de/golf/go...r.htm#rueckruf

Haben wohl ein Problem mit den Zündspulen gehabt bei VW .

Die Beschriebenen Fehler habe ich auch und gestern abend hat mich einer mit seinem ABT Getunten AUM Golf angeschrieben das der letztes Monat auch das Problem hatte . BJ. genau so wie meiner .
Bei Ihm wurden alle Zündspulen und der Leitungssatz gewechselt .
Alles auf Kulanz .

Zündkerzen usw. sind erst letzten Monat bei der Inspektion rein gekommen .

Bisher hat mich mein WErkstattmeister noch nicht angerufen ,warte noch drauf .
Werde aber heute wissen was es ist .

Größerer Turbo kommt erst rein wenn der alte sein Geist auf gibt .
Weiß ja an wenn ich mich wenden kann .

grüsse

Stephan Z

Gerade kam der Anruf von VW .
Zündspule kaputt .
Leider Kulanz abgelehnt da meiner nicht mit den Defekten Zündspulen von den einen Hersteller verbaut wurden .
VW hat mir aber 10% nachlaß gegeben ,wie gnädig .
Kosten 137€ komplett .

Danke für die Antworten ,
grüsse Stephan

Modjo

na hauptsache dein baby läuft wieder

SDI-Driver

137€ für ne Zündspule zu tauschen... ich verkneif mir jetzt mal meinen Kommentar. das sind 2 Schraube....

Es war nicht das alter der Kerzen gemeint sondern wie sie aussehen, daran kannste genau sehen wo was nicht läuft.


SDi

MB-110

Steuergerät hat doch auch WFS. Da wäre es mit dem tauschen nicht so leicht.
Ich würde den Ladedruck auch nicht so hoch setzen.

SDI-Driver

SG ist schnell angelernt trotzdem wäre das nur ne Option wenns wirklich defekt wäre


SDi

Boraner

Hallo Stephan,

tut mir leid um dein Baby.
Hoffentlich bleibt es bei diesem kleinen wehwehchen




Gruss Brücherhof-Bora

Stephan Z

Hehe der ist Gut .

Brücherhof Bora .

Weiß selber das es viel Geld für die Zündspule ist aber was soll man selber machen wenn alles nur noch über Can Bus läuft und man sonst keine möglichkeit hat über das Steuergerät zu gehen .

Habe aber heute noch vor der Arbeit bei VW in Wolfsburg Telefoniert wegen der Rechnung und Zündspule .
Kulanzantrag habe ich jetzt direkt bei der Zentrale gestellt und ich bekomme binnen 10 Tage Antwort da mein Golf doch darunter fällt und nur das interne Programm von VW - Dortmund keine Kulanz anzeigt .

Da ich aber selber nochmals bei der Hotline angerufen habe schaut es schon anders aus .Die wußten das es da Probleme gab nach dem ich den über die Nachforschungen im Netz Berichtete .

Naja habe dann auch eine direkte Beschwerde eingereicht da die nachbesserungen von meinen Unfall immer noch nicht Beseitigt wurde da die ja für mich keine Zeit haben wegen Personalmangel ,aber 4500€ wollen die sofort haben .

Mal schauen was daraus wird .
Mein nächstes Auto wird auf jedenfall kein VW mehr werden ,eher ein BMW .
Zwar teuer dafür ist der Kunde noch König ...

Werde berichten wie es weiter geht ...

mfg Stephan

Steffens2limo

Das mit dem Kunde ist König bei BMW habe ich aber anders kennen gelernt, seit dem fahre ich auch wieder VW!

Stephan Z

Kenne bei uns in Dortmund das BMW Autohaus sehr gut und meine Bekannten die da ein Auto gekauft haben sind mit den Service mehr als Zufrieden ,kennst das ja selber das jedes Autohaus anders ist .

Bin zb. bei unseren VW Autohaus in Dortmund-Hörde mehr als Unzufrieden ...

mfg

Dommik

geschmackssache bzw von händler zu händler unterschiedlich.
bin mit meinem vw händler zufrieden.

Boraner

Kunde ist König,

solang der König auch das nötige Geld hat.

Stephan Z

Heute wurde mein Kulanzantrag zu 100% genehmigt .

Also doch noch Werksfehler bei meinen Golf ...

Mal schauen wann die nächsten Zündspulen weg fliegen .

Boraner

and