oellampe an, wenn motor warm

Redface · 02.08.2013, 19:08

Bei unserem 1.6er aea Polo 6n leuchtet im Leerlauf die rote oellampe, wenn er warm ist. Beim fahren ist Ruhe. Motor klingt auch nicht anders als sonst. Geht man auf das Gas, ist die Lampe wieder aus. Wenn der Motor kalt ist leuchtet die Lampe auch nicht auf. Oelpumpe defekt oder bereits ein lagerschaden, was meint ihr?

1,8turbo · 02.08.2013, 19:13

Hast mal Öldruck gemessen? Nimm mal den Ventildeckel ab

Redface · 02.08.2013, 19:34

Oeldruck messen scheidet mangels equipment aus. Das könnte nur die örtliche Werke hier machen.

Freakazoid · 02.08.2013, 20:29

Dann Fahr da hin...

lowforlife · 02.08.2013, 21:05

Hatte genau die selben symptome am 1.8T. Bei der Fahrt alles gut und im Leerlauf kam die Lampe. Vom klang war das einer der besten 1.8T, die ich hörte.
Hatte dann aber leider doch Kurbelwellenlagerschaden :-/

Redface · 02.08.2013, 21:40

Was müsste man da an kosten rechnen?

Golf4@BRB · 02.08.2013, 21:43

Mein motorrad hat das selbe problem, weiß da auch nich mehr weiter :/
Hab da schon den öldruckgeber getauscht, hats aber nich gebracht

VW-Mech · 02.08.2013, 21:48

Öldruck ISTWERT im Leerlauf?

Je nach Möglichkeit am Filterfalsch und am Zylinderkopf messen ...

Dann ggf. Ölwanne ab Ölpumpen Ansaugung prüfen.

-> Notfalls einfach Öldruckinstrument kaufen

provisorisch anklemmen reicht ja ... zum messen.

Greetz

Redface · 02.08.2013, 21:49

Oeldruck scheint ja da zu sein, sonst wäre beim fahren die Lampe ja nicht aus.

VW-Mech · 02.08.2013, 21:51

Zitat:

Zitat von Redface

Oeldruck scheint ja da zu sein, sonst wäre beim fahren die Lampe ja nicht aus.

Wenn die Förderleistung mit der Drehzahl steigt baut sich Druck auf ...
Im Leerlauf kann er zu Schwach sein.

Wieviel Öldruckschalter hat der Karren? Wenn der "niedrige" Öldruckschalter defekt ist - meckert er im Leerlauf.

Golf4@BRB · 02.08.2013, 21:51

Aber is schon komisch, bei mein moped isses so, dass es im standgas einfach den druck irgendwie nich aufbauen kann
Sobald nur ein bisschen gas gegeben wird, is alles gut
Wenn man das standgas am vergaser hoch dreht, gehts auch nen bisschen weg
Kann da die ölpumpe einen weg haben?

Redface · 02.08.2013, 21:54

Zitat:

Zitat von Golf4@BRB

Aber is schon komisch, bei mein moped isses so, dass es im standgas einfach den druck irgendwie nich aufbauen kann
Sobald nur ein bisschen gas gegeben wird, is alles gut
Wenn man das standgas am vergaser hoch dreht, gehts auch nen bisschen weg
Kann da die ölpumpe einen weg haben?

So ist es bei unserem Polo auch

Golf4@BRB · 02.08.2013, 22:06

Zitat:

Zitat von Redface

So ist es bei unserem Polo auch

Schon komisch das alles
Ich hab auch nen gebrauchten austauschmotor drin, das ärgert mich am meisten, weil ich keine ahnung hab, was da vorher mit gemacht wurde :/

1,8turbo · 02.08.2013, 22:14

Klar kann das an verschlissenen Flangen an den Ölpumpenrädern sein. Meistens liegt es aber an Lagern, Pleuellager oder Kurbelwellemlager. Kann auch möglich sein das ein Hydro durchgeschliffen ist, deshalb schrieb ich das mit dem Ventildeckel. Hatte ich letztens erst beim 1,4er Polo

VW-Mech · 02.08.2013, 22:15

Zitat:

Zitat von Golf4@BRB

Schon komisch das alles
Ich hab auch nen gebrauchten austauschmotor drin, das ärgert mich am meisten, weil ich keine ahnung hab, was da vorher mit gemacht wurde :/

Gebrauchte AT Motoren -> vorher revidieren

dann einbauen.

OT:

Klar kann man auf Verdacht alle Druckschalter und die Pumpe tauschen ... aber vorher Druckmessen wäre einfach sinnig.

Golf4@BRB · 02.08.2013, 22:25

Zitat:

Zitat von VW-Mech

Gebrauchte AT Motoren -> vorher revidieren

dann einbauen.

OT:

Klar kann man auf Verdacht alle Druckschalter und die Pumpe tauschen ... aber vorher Druckmessen wäre einfach sinnig.

Hab leider nicht ich eingebaut, is ne lange geschichte, gab da letztes jahr ganz schön stress
Kotzt mich nur derbe an, dass jetzt schon wieder was is...

Passier da eig was, wenn man so weiter fähr? Also solange man bisschen gas gibt is ja druck da

Redface · 02.08.2013, 22:31

Würde mich auch interessieren. Jetzt auf Verdacht alles tauschen bei dem winterkarren hab ich och nicht die Boecke zu.

1,8turbo · 02.08.2013, 22:39

Im schlimmsten Fall sowas hier:

Oder halt Kolbenfresser, eingelaufenen NW etc

VW-Mech · 02.08.2013, 22:40

Wenn Öldruck im Leerlauf fehlt und die Welle dann "Reibt" oder gar frisst wäre der Verschleiß halt da - auch wenn Last / Drehzahl recht gering sind.

Ohne Öldruckmessung alles sehr spekulativ - und halt minimal Risiko Behaftet...

BOAH INGO WAR SCHNELLER SOGAR MIT BILD !

1,8turbo · 02.08.2013, 22:44

Wobei das Pleuel auf dem Bild wegen Ölaufschäumung gefressen hat.

02.08.2013, 19:08	- 1
Redface Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.02.2008 Motor: 1.4 CL AKQ 55KW/75PS 10/98 - 05/00 Beiträge: 2.772 Abgegebene Danke: 124 Erhielt 57 Danke für 48 Beiträge	oellampe an, wenn motor warm Bei unserem 1.6er aea Polo 6n leuchtet im Leerlauf die rote oellampe, wenn er warm ist. Beim fahren ist Ruhe. Motor klingt auch nicht anders als sonst. Geht man auf das Gas, ist die Lampe wieder aus. Wenn der Motor kalt ist leuchtet die Lampe auch nicht auf. Oelpumpe defekt oder bereits ein lagerschaden, was meint ihr?

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
Startschwierigkeiten wenn Motor warm ist	fre4kone	Werkstatt	0	05.09.2011 20:12
MOTOR SPINNT WENN WARM	onur110290	Golf4	7	30.06.2011 19:44
1,4 motor hört sich an wie fiesta (klackern) wenn er warm ist	topi	Golf4	50	29.03.2011 19:39
1,4 16v läuft nurnoch auf 2zylindern wenn motor warm!!!!	rehmus	Werkstatt	19	02.09.2009 13:41
Schwerer Motorstart wenn der motor warm ist!	Dammy01	Golf4	10	21.03.2009 22:08

02.08.2013, 19:13	- 2
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.541 Abgegebene Danke: 106 Erhielt 1.947 Danke für 1.735 Beiträge	Hast mal Öldruck gemessen? Nimm mal den Ventildeckel ab

02.08.2013, 19:34	- 3
Redface Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.02.2008 Motor: 1.4 CL AKQ 55KW/75PS 10/98 - 05/00 Beiträge: 2.772 Themenstarter Abgegebene Danke: 124 Erhielt 57 Danke für 48 Beiträge	Oeldruck messen scheidet mangels equipment aus. Das könnte nur die örtliche Werke hier machen.

02.08.2013, 20:29	- 4
Freakazoid Lime Evil Registriert seit: 26.05.2007 Lime Evil Ort: Essen Verbrauch: reichlich Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 6.996 Abgegebene Danke: 26 Erhielt 64 Danke für 51 Beiträge	Dann Fahr da hin...

02.08.2013, 21:05	- 5
lowforlife Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.11.2007 VW Bora 1.8T / A4 B7 DTM Edition / T5 Multivan / Golf 1 Cabrio Ort: Würzburg/Schweinfurt Beiträge: 1.315 Abgegebene Danke: 218 Erhielt 136 Danke für 97 Beiträge	Hatte genau die selben symptome am 1.8T. Bei der Fahrt alles gut und im Leerlauf kam die Lampe. Vom klang war das einer der besten 1.8T, die ich hörte. Hatte dann aber leider doch Kurbelwellenlagerschaden :-/

02.08.2013, 21:40	- 6
Redface Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.02.2008 Motor: 1.4 CL AKQ 55KW/75PS 10/98 - 05/00 Beiträge: 2.772 Themenstarter Abgegebene Danke: 124 Erhielt 57 Danke für 48 Beiträge	Was müsste man da an kosten rechnen?

02.08.2013, 21:43	- 7
Golf4@BRB Treckerfahrer Registriert seit: 17.01.2011 Golf 4 1.9 TDI; John Deere 5100M; New Holland TD 5030; MZ 125 SM Ort: Brandenburg/Havel Verbrauch: Durchschnitt zwischen 4,9 und 6,9 Litern auf 100km Motor: 1.9 AHF 81KW/110PS 10/97 - Beiträge: 3.720 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 406 Danke für 318 Beiträge	Mein motorrad hat das selbe problem, weiß da auch nich mehr weiter :/ Hab da schon den öldruckgeber getauscht, hats aber nich gebracht

02.08.2013, 21:48	- 8
VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 20.084 Abgegebene Danke: 150 Erhielt 6.787 Danke für 4.477 Beiträge	Öldruck ISTWERT im Leerlauf? Je nach Möglichkeit am Filterfalsch und am Zylinderkopf messen ... Dann ggf. Ölwanne ab Ölpumpen Ansaugung prüfen. -> Notfalls einfach Öldruckinstrument kaufen provisorisch anklemmen reicht ja ... zum messen. Greetz

02.08.2013, 21:49	- 9
Redface Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.02.2008 Motor: 1.4 CL AKQ 55KW/75PS 10/98 - 05/00 Beiträge: 2.772 Themenstarter Abgegebene Danke: 124 Erhielt 57 Danke für 48 Beiträge	Oeldruck scheint ja da zu sein, sonst wäre beim fahren die Lampe ja nicht aus.

02.08.2013, 21:51	- 11
Golf4@BRB Treckerfahrer Registriert seit: 17.01.2011 Golf 4 1.9 TDI; John Deere 5100M; New Holland TD 5030; MZ 125 SM Ort: Brandenburg/Havel Verbrauch: Durchschnitt zwischen 4,9 und 6,9 Litern auf 100km Motor: 1.9 AHF 81KW/110PS 10/97 - Beiträge: 3.720 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 406 Danke für 318 Beiträge	Aber is schon komisch, bei mein moped isses so, dass es im standgas einfach den druck irgendwie nich aufbauen kann Sobald nur ein bisschen gas gegeben wird, is alles gut Wenn man das standgas am vergaser hoch dreht, gehts auch nen bisschen weg Kann da die ölpumpe einen weg haben?

02.08.2013, 22:14	- 14
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.541 Abgegebene Danke: 106 Erhielt 1.947 Danke für 1.735 Beiträge	Klar kann das an verschlissenen Flangen an den Ölpumpenrädern sein. Meistens liegt es aber an Lagern, Pleuellager oder Kurbelwellemlager. Kann auch möglich sein das ein Hydro durchgeschliffen ist, deshalb schrieb ich das mit dem Ventildeckel. Hatte ich letztens erst beim 1,4er Polo

Werbung

02.08.2013, 22:31	- 17
Redface Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.02.2008 Motor: 1.4 CL AKQ 55KW/75PS 10/98 - 05/00 Beiträge: 2.772 Themenstarter Abgegebene Danke: 124 Erhielt 57 Danke für 48 Beiträge	Würde mich auch interessieren. Jetzt auf Verdacht alles tauschen bei dem winterkarren hab ich och nicht die Boecke zu.

02.08.2013, 22:40	- 19
VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 20.084 Abgegebene Danke: 150 Erhielt 6.787 Danke für 4.477 Beiträge	Wenn Öldruck im Leerlauf fehlt und die Welle dann "Reibt" oder gar frisst wäre der Verschleiß halt da - auch wenn Last / Drehzahl recht gering sind. Ohne Öldruckmessung alles sehr spekulativ - und halt minimal Risiko Behaftet... BOAH INGO WAR SCHNELLER SOGAR MIT BILD !

02.08.2013, 22:44	- 20
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.541 Abgegebene Danke: 106 Erhielt 1.947 Danke für 1.735 Beiträge	Wobei das Pleuel auf dem Bild wegen Ölaufschäumung gefressen hat.

oellampe an, wenn motor warm

Ähnliche Themen