Gemisch zu Mager

Tecnigasi · 23.03.2010, 03:13

Hi
vor ein paar Wochen lief mein Wagen zu Fett und wollte wärend der Fahrt immer absaufen ^^.Im Fehlspeicher stand dann Gemisch zu fett und Fehlzündung Zylinder 1 +2 .Schuld war wohl so ein Ventil was den Turbo regelt.

Jetzt habe ich seit 5 Tagen das neue Ventil drinne doch jetzt sagt er Gemisch zu Mager.Wenn er Kalt ist und ich ihn ein bischen Warm gefahren habe hat er richtig Leistung doch um so wärmer der Motor wird desto weniger Leistung habe ich.Der Verbrauch steigt dann einfach nicht höher als ca. 12 Liter.Ich kann dann Vollgasgeben etwas vom Gas runter gehen das macht keinen unterscheid von der beschleunigung her.Den Trubo hört man übrigends auch nicht.

Jemand eine Idee?

Danke im voraus

..seb.. · 23.03.2010, 03:37

mhh vielleicht mal prüfen ob das ladedruckregelventil/waste gate arbeitet.. wird ja mit unterdruck geregelt alles.. so besorgste dir sone kleine unterdruckpumpe und schaust mal ob sich das gestänge bewegt.. sprich den schlauch von der unterdruckdose abziehen und die pumpe drauf..

der mechanismus bewegt eine Regelklappe, die bei geringen drehtzahlen geschlossen ist, damit der turbo dennoch arbeitn kann.. wenn die dauerhaft zusitzt haste dementsprechent bei last auch keine leistung..

sonst wäre meine idee turbo defekt wenn er keinen ton von sich gibt.. vielleicht noch mal schauen ob die beiden räder in sich spiel haben..

lg seb

..seb.. · 23.03.2010, 04:12

// Edit Doppelpost weil ich meinen beitrag aus irgendeinem grund nicht bearbeitn kann..

die turbo geschichte an sich hat nicht viel mit der gemischaufbereitung zu tun..
das motorsteuergerät holt sich von den zahlreichen sensoren infos über lastzustand und und und.. wenn irgend ein sensor davon falsch anzeigt klappts auch nicht mit dem richtigen karaftstoff-lust gemisch.. sei es der luftmassenmesser, der drosselklappenpoti der den falschen lastzustand anzeigt.. das so zu sagen ist schwer..

müsste mal mal mit dem tester ist-werte vergleichen.. gibt meist den gewünschten erfolg..

aber vielleciht ist es ja ein bekannter fehler.. und jemand anders aus dem forum weiss rat..

lg seb

Tecnigasi · 23.03.2010, 18:46

Mein Mechaniker hat eben mal die Sonden durchgecheckt scheinen in ordnung zu sein.Er meint das er irgendwo her Luft zieht.Aber vorher mit dem kaputten Ladedruckregelventil hat man den Turbo ja auch laut gehört zwar mehr so stottern.

..seb.. · 24.03.2010, 03:42

jop falschluft stimmt. hätt ich auch dran denken können.. aber dann wird das schon bisken aufwendiger mit der fehlersuche.. jetz kann da nen schlauch undicht sein .. oder direkt der krümmer... ayayay

23.03.2010, 03:13	- 1
Tecnigasi Neuer Benutzer Registriert seit: 30.08.2009 Golf 4 Gti 150PS auf 180PS Verbrauch: ca 11 Liter Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 21 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Gemisch zu Mager Hi vor ein paar Wochen lief mein Wagen zu Fett und wollte wärend der Fahrt immer absaufen ^^.Im Fehlspeicher stand dann Gemisch zu fett und Fehlzündung Zylinder 1 +2 .Schuld war wohl so ein Ventil was den Turbo regelt. Jetzt habe ich seit 5 Tagen das neue Ventil drinne doch jetzt sagt er Gemisch zu Mager.Wenn er Kalt ist und ich ihn ein bischen Warm gefahren habe hat er richtig Leistung doch um so wärmer der Motor wird desto weniger Leistung habe ich.Der Verbrauch steigt dann einfach nicht höher als ca. 12 Liter.Ich kann dann Vollgasgeben etwas vom Gas runter gehen das macht keinen unterscheid von der beschleunigung her.Den Trubo hört man übrigends auch nicht. Jemand eine Idee? Danke im voraus

23.03.2010, 03:37	- 2
..seb.. Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.08.2009 Golf 4 1,4 Comfortline Ort: Bocholt Motor: 1.4 CL AKQ 55KW/75PS 10/98 - 05/00 Beiträge: 268 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	mhh vielleicht mal prüfen ob das ladedruckregelventil/waste gate arbeitet.. wird ja mit unterdruck geregelt alles.. so besorgste dir sone kleine unterdruckpumpe und schaust mal ob sich das gestänge bewegt.. sprich den schlauch von der unterdruckdose abziehen und die pumpe drauf.. der mechanismus bewegt eine Regelklappe, die bei geringen drehtzahlen geschlossen ist, damit der turbo dennoch arbeitn kann.. wenn die dauerhaft zusitzt haste dementsprechent bei last auch keine leistung.. sonst wäre meine idee turbo defekt wenn er keinen ton von sich gibt.. vielleicht noch mal schauen ob die beiden räder in sich spiel haben.. lg seb

23.03.2010, 04:12	- 3
..seb.. Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.08.2009 Golf 4 1,4 Comfortline Ort: Bocholt Motor: 1.4 CL AKQ 55KW/75PS 10/98 - 05/00 Beiträge: 268 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	// Edit Doppelpost weil ich meinen beitrag aus irgendeinem grund nicht bearbeitn kann.. die turbo geschichte an sich hat nicht viel mit der gemischaufbereitung zu tun.. das motorsteuergerät holt sich von den zahlreichen sensoren infos über lastzustand und und und.. wenn irgend ein sensor davon falsch anzeigt klappts auch nicht mit dem richtigen karaftstoff-lust gemisch.. sei es der luftmassenmesser, der drosselklappenpoti der den falschen lastzustand anzeigt.. das so zu sagen ist schwer.. müsste mal mal mit dem tester ist-werte vergleichen.. gibt meist den gewünschten erfolg.. aber vielleciht ist es ja ein bekannter fehler.. und jemand anders aus dem forum weiss rat.. lg seb

23.03.2010, 18:46	- 4
Tecnigasi Neuer Benutzer Registriert seit: 30.08.2009 Golf 4 Gti 150PS auf 180PS Verbrauch: ca 11 Liter Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 21 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Mein Mechaniker hat eben mal die Sonden durchgecheckt scheinen in ordnung zu sein.Er meint das er irgendwo her Luft zieht.Aber vorher mit dem kaputten Ladedruckregelventil hat man den Turbo ja auch laut gehört zwar mehr so stottern.

24.03.2010, 03:42	- 5
..seb.. Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.08.2009 Golf 4 1,4 Comfortline Ort: Bocholt Motor: 1.4 CL AKQ 55KW/75PS 10/98 - 05/00 Beiträge: 268 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	jop falschluft stimmt. hätt ich auch dran denken können.. aber dann wird das schon bisken aufwendiger mit der fehlersuche.. jetz kann da nen schlauch undicht sein .. oder direkt der krümmer... ayayay

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