Unruhiger Leerlauf beim 1,9 AXR [Doppeltemperaturgeber G62] - Seite 2

venom139 · 22.07.2010, 12:00

Ich bin vorletzte Woche bei der AU einfach weg gegangen. Wollte mir das auch nicht anschauen...

Dann viel spaß beim wechseln! Mal sehen wieviel Kühlwasser bei dir raus läuft

Vampire · 22.07.2010, 15:36

Biste denn durchgekommen durch die AU???
Dann bin ich mal gespannt ob es hin haut...Hoffentlich. Damit ich ohne Beschiss durch die AU komm

iamweasel · 22.07.2010, 16:38

dran denken nicht bei warmen Motor den Fühler tauschen!!!
Verbrühgefahr!!!!
Und direkt auch neues Kühlmittel gleich mitkaufen!!! bei mir is alles ausgelaufen weil ich wie gesagt bei heißem motor des gewechselt hatte (gekauft heimgefahren und direkt gewechselt ;-)...) *hehe*
passiert mir aber nicht nochmal ^^

venom139 · 22.07.2010, 16:46

AU war kein Problem. Mein AXR hat keinen Chip!

Oh ja, Auto abstellen und direkt wechseln ist keine Gute Idee

Vampire · 22.07.2010, 17:17

Wie schnell ist der Sensor denn gewechselt? Ist das ne Mist Arbeit oder ganz easy?

22.07.2010, 17:38

Zitat:

Zitat von iamweasel

dran denken nicht bei warmen Motor den Fühler tauschen!!!
Verbrühgefahr!!!!
Und direkt auch neues Kühlmittel gleich mitkaufen!!! bei mir is alles ausgelaufen weil ich wie gesagt bei heißem motor des gewechselt hatte (gekauft heimgefahren und direkt gewechselt ;-)...) *hehe*
passiert mir aber nicht nochmal ^^

HAHA gut dass du es sagst! Das hätte auch mir passieren können...

venom139 · 23.07.2010, 08:24

Ist nicht schwer... Wenn du beachtest was iamweasel geschrieben hast und wenn dir die Sicherung nicht runter fällt

Mehr Fehlerquellen fallen mir nicht ein

EDIT:
Und nicht wundern wenn bei dir ein schwarzer drin war und du einen grünen bekommst vom

Siehe hier:

Zitat:

Zitat von venom139

Hey Leute,

also kurz nochmal zum Abschluß:

Bei mir war der Doppeltemperaturgeber mit der Nummer: 078 919 501C verbaut (ein schwarzer)

Ich habe vom

den Geber mit der Nummer: 059 919 501A bekommen (ein grüner)

Tja, dachte natürlich ich hätte den falschen von VW bekommen, aber das große E* sagt das der schwarze am 01.05.2000 entfallen ist und von dem grünen abgelöst wurde...

Versteh nur nicht wie das sein kann da mein Auto Baujahr 2003 ist

Egal, nur falls jemand auch nen schwarzen drin hat, es muß dann der grüne rein!

Schönen Gruß

mike

03.08.2010, 23:54

so ich hab den Geber jetzt auch gewechselt. Das eigentliche Wechseln ist auch eher in 2 Sekunden erledigt wenn man den neuen direkt auf den Stecker packt und den alten dann rauszieht und sofort umsteckt. Allerdings hatte ich mal wieder mit den verfi..... Steckern von VW zu kämpfen... ICH HASSE DIE DINGER!!! Das hat mindestens 5min gedauert, bis ich den raushatte. Obwohl ich gewartet hab, hab ich mir natürlich die Finger verbrannt.

Waren bestimmt noch 72,3°C... Werd demnächst nochmal ein Foto von der genauen Stelle vom Geber reinpacken

venom139 · 04.08.2010, 07:29

Zitat:

Zitat von Loock Skywalker

Waren bestimmt noch 72,3°C...

Hast wohl nen PT100 im Zeigefinger?

PT100 <- KLICK

Vampire · 07.08.2010, 14:16

Aber hast noch keinen Test gemacht, ob der Motor wieder ruhig läuft?!

raven-da-god · 07.08.2010, 14:34

Hattet ihr zusaätzlich das Phänomen, dass euer Motor bei sommerlichen Temperaturen beim Kaltstart vorglüht als wenn winter wäre?
Das tritt bei mir nämlich auch ab und zu zusätzlich auf -.-'
Und wenn man den Motor dann nachm Vorglühen startet dreht er mal kurz auf 2,5-3rpm hoch.

Gruß

07.08.2010, 16:33

Zitat:

Zitat von raven-da-god

Hattet ihr zusaätzlich das Phänomen, dass euer Motor bei sommerlichen Temperaturen beim Kaltstart vorglüht als wenn winter wäre?
Das tritt bei mir nämlich auch ab und zu zusätzlich auf -.-'
Und wenn man den Motor dann nachm Vorglühen startet dreht er mal kurz auf 2,5-3rpm hoch.

Gruß

Ja exakt das hatte ich auch. Ist ein Nebeneffekt von dem fehlenden Signal. Kann man aber umgehen indem man die Zündung aus macht und wieder neu anmacht, bis das Vorglühen ausbleibt. Wird aber alles mit dem Wechsel des Sensors behoben. Alles läuft wieder tutti!

Kleiner Tipp:
Spart euch den Wechsel des O-Rings. Der alte ist meistens noch dicht. Wenn ihr den beim Wechsel erst noch rauspruckeln müsst, dann geht zu viel Kühlwasser verloren.

raven-da-god · 07.08.2010, 17:04

Ja sauber!!!
Dann kann ich ja 2 Fliegen mit einer Klappe schlagen

Danke euch

Vampire · 08.08.2010, 20:01

Remember my question

raven-da-god · 08.08.2010, 20:35

Zitat:

Zitat von Vampire

Remember my question

wer denn?
muss mir das teil ersma besorgen

Vampire · 08.08.2010, 22:08

Ich meinte Loock skywalker, ob jetzt auch wirklich wieder alles in Ordnung ist

08.08.2010, 22:21

Zitat:

Zitat von Vampire

Ich meinte Loock skywalker, ob jetzt auch wirklich wieder alles in Ordnung ist

Ja läuft alles wieder einwandfrei. Im Stand absolut rund. Kein Ruckeln und nichts mehr. Wie am ersten Tag. Hab jetzt keinen Laptop drangehabt aber er sollte nix mehr im Fehlerspeicher haben.

Supremer · 10.11.2010, 15:25

du wolltest doch nochmal Fotos machen von der Stelle oder?

Zitat:

Zitat von Loock Skywalker

Ja läuft alles wieder einwandfrei. Im Stand absolut rund. Kein Ruckeln und nichts mehr. Wie am ersten Tag. Hab jetzt keinen Laptop drangehabt aber er sollte nix mehr im Fehlerspeicher haben.

10.11.2010, 18:58

Stimmt! Mach ich morgen und schmeiss sie hier in den Thread.

22.07.2010, 12:00	- 21
venom139 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.08.2009 Bora 1,8t Variant / Golf II Ort: nähe Augsburg Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 1.284 Themenstarter Abgegebene Danke: 11 Erhielt 10 Danke für 9 Beiträge	Ich bin vorletzte Woche bei der AU einfach weg gegangen. Wollte mir das auch nicht anschauen... Dann viel spaß beim wechseln! Mal sehen wieviel Kühlwasser bei dir raus läuft

22.07.2010, 15:36	- 22
Vampire Pen!s Registriert seit: 21.07.2009 BMW Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 2.958 Abgegebene Danke: 142 Erhielt 204 Danke für 162 Beiträge	Biste denn durchgekommen durch die AU??? Dann bin ich mal gespannt ob es hin haut...Hoffentlich. Damit ich ohne Beschiss durch die AU komm

22.07.2010, 16:38	- 23
iamweasel Benutzer Registriert seit: 09.03.2008 Ort: Homburg ( Saarland) KUS - ** 666 :) Motor: 1.9 AHF 81KW/110PS 10/97 - Beiträge: 46 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	dran denken nicht bei warmen Motor den Fühler tauschen!!! Verbrühgefahr!!!! Und direkt auch neues Kühlmittel gleich mitkaufen!!! bei mir is alles ausgelaufen weil ich wie gesagt bei heißem motor des gewechselt hatte (gekauft heimgefahren und direkt gewechselt ;-)...) hehe passiert mir aber nicht nochmal ^^

22.07.2010, 16:46	- 24
venom139 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.08.2009 Bora 1,8t Variant / Golf II Ort: nähe Augsburg Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 1.284 Themenstarter Abgegebene Danke: 11 Erhielt 10 Danke für 9 Beiträge	AU war kein Problem. Mein AXR hat keinen Chip! Oh ja, Auto abstellen und direkt wechseln ist keine Gute Idee

22.07.2010, 17:17	- 25
Vampire Pen!s Registriert seit: 21.07.2009 BMW Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 2.958 Abgegebene Danke: 142 Erhielt 204 Danke für 162 Beiträge	Wie schnell ist der Sensor denn gewechselt? Ist das ne Mist Arbeit oder ganz easy?

03.08.2010, 23:54	- 28
Loock Skywalker Gast Beiträge: n/a	so ich hab den Geber jetzt auch gewechselt. Das eigentliche Wechseln ist auch eher in 2 Sekunden erledigt wenn man den neuen direkt auf den Stecker packt und den alten dann rauszieht und sofort umsteckt. Allerdings hatte ich mal wieder mit den verfi..... Steckern von VW zu kämpfen... ICH HASSE DIE DINGER!!! Das hat mindestens 5min gedauert, bis ich den raushatte. Obwohl ich gewartet hab, hab ich mir natürlich die Finger verbrannt. Waren bestimmt noch 72,3°C... Werd demnächst nochmal ein Foto von der genauen Stelle vom Geber reinpacken

07.08.2010, 14:16	- 30
Vampire Pen!s Registriert seit: 21.07.2009 BMW Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 2.958 Abgegebene Danke: 142 Erhielt 204 Danke für 162 Beiträge	Aber hast noch keinen Test gemacht, ob der Motor wieder ruhig läuft?!

07.08.2010, 14:34	- 31
raven-da-god Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.06.2009 Pumpe Düse Golf Ort: Hennef SU - ** 18 Verbrauch: Red Bull Motor: 1.9 AJM 85KW/115PS 05/99 - 07/01 Beiträge: 748 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Hattet ihr zusaätzlich das Phänomen, dass euer Motor bei sommerlichen Temperaturen beim Kaltstart vorglüht als wenn winter wäre? Das tritt bei mir nämlich auch ab und zu zusätzlich auf -.-' Und wenn man den Motor dann nachm Vorglühen startet dreht er mal kurz auf 2,5-3rpm hoch. Gruß

07.08.2010, 17:04	- 33
raven-da-god Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.06.2009 Pumpe Düse Golf Ort: Hennef SU - ** 18 Verbrauch: Red Bull Motor: 1.9 AJM 85KW/115PS 05/99 - 07/01 Beiträge: 748 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Ja sauber!!! Dann kann ich ja 2 Fliegen mit einer Klappe schlagen Danke euch

08.08.2010, 20:01	- 34
Vampire Pen!s Registriert seit: 21.07.2009 BMW Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 2.958 Abgegebene Danke: 142 Erhielt 204 Danke für 162 Beiträge	Remember my question

Werbung

08.08.2010, 22:08	- 36
Vampire Pen!s Registriert seit: 21.07.2009 BMW Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 2.958 Abgegebene Danke: 142 Erhielt 204 Danke für 162 Beiträge	Ich meinte Loock skywalker, ob jetzt auch wirklich wieder alles in Ordnung ist

10.11.2010, 18:58	- 39
Loock Skywalker Gast Beiträge: n/a	Stimmt! Mach ich morgen und schmeiss sie hier in den Thread.