Golf 4 droht nach erfolgreichem Start abzusaufen

Coree · 08.11.2013, 01:40

Hallo,

es geht um einen Golf 4 1.6 Automatik.

Wenn ich den Schlüssel drehe ist der Wagen sofort da. Die Drehzahl geht kurz etwas über 1000 und danach schwankt sie zwischen 400 und 700. Merkt man natürlich auch deutlich im Wagen.
Wenn man pech hat geht er aus.

Wenn ich allerdings für wenige Sekunden Gas gebe 1500-2000u/m ist das Problem verschwunden. Danach hält sich das Standgas so wie es soll bei 900 Umdrehungen.

Wenn ich nun eine Strecke fahr (egal wie lang) und dann den Wagen ab- und anschalte habe ich in 70% der Fälle das gleiche Problem wieder.

Das Problem besteht seit etwa 4 Wochen.

Jemand eine Ahnung was das sein könnte?

Greetz
Coree

Death_Monkey · 08.11.2013, 03:11

Könnte die Drosselklappe sein, am besten mal anschauen reinigen und anlernen lassen

Coree · 08.11.2013, 20:04

Ok, werde ich versuchen die Tage mal zu machen.
Hab auch schon eine super Anleitung dafür gefunden. Schaden kann es ja nicht die mal zu reinigen.

ColtTix · 08.11.2013, 21:04

Drosselklappe reinigen und Schläuche kontrollieren. Besonders beim 1.6er reißt gerne der Ansaugschlauch vom Luftfilter zur Drosselklappe an dem Abzweig zur Entlüftung am Öldeckel. Den kann man dann nur ersetzen

Coree · 11.11.2013, 17:29

Bei mir war der Schlauch vor einigen Monaten schonmal abgerutscht. (Der von dern Entlüftung) Konnte ich so wieder draufstecken.

Allerdings habe ich nun doch noch eine Frage. Ich hab den MKB APF + EPC. Da ist oben auf der Drosselklappe noch so eine goldene Metallzuleitung.
Was ist das? Muss/Kann ich die auch einfach so abbauen?

Hier sieht man die ganz gut.

MfG
Coree

ColtTix · 11.11.2013, 17:32

Meinst du den Anschluss oben mit den beiden Inbus-Schrauben? Das sieht nach Unterdruck aus!

Coree · 11.11.2013, 17:56

Genau den meine ich.

Coree · 20.11.2013, 13:30

Wollte nur mal bescheid geben dass ich endlich Zeit gefunden habe die Klappe zu reinigen.
Die war von innen komplett schwarz verkrustet.
An der Seite zum Motor hin hab ich ca. 90% und an der andere 100% vom Schmutz wegbekommen. Gott dank dem Bremsenreiniger.

Das automatische anlernen hat allen Anschein nach auch super geklappt.
Die ersten Startversuche waren perfekt, ohne zappelnde Drehzahlanzeige. Hoffentlich bleibt das auch so.

Für mich als absoluter Beginner wenn es um KFZ geht, hat es ca. 1 Stunde gedauert. Aber auch nur weil das ding richtig verdreckt war.

MfG
Coree

08.11.2013, 01:40	- 1
Coree Benutzer Registriert seit: 15.10.2011 Motor: 1.6 APF 74KW/100PS 05/99 - 08/00 Beiträge: 85 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Golf 4 droht nach erfolgreichem Start abzusaufen Hallo, es geht um einen Golf 4 1.6 Automatik. Wenn ich den Schlüssel drehe ist der Wagen sofort da. Die Drehzahl geht kurz etwas über 1000 und danach schwankt sie zwischen 400 und 700. Merkt man natürlich auch deutlich im Wagen. Wenn man pech hat geht er aus. Wenn ich allerdings für wenige Sekunden Gas gebe 1500-2000u/m ist das Problem verschwunden. Danach hält sich das Standgas so wie es soll bei 900 Umdrehungen. Wenn ich nun eine Strecke fahr (egal wie lang) und dann den Wagen ab- und anschalte habe ich in 70% der Fälle das gleiche Problem wieder. Das Problem besteht seit etwa 4 Wochen. Jemand eine Ahnung was das sein könnte? Greetz Coree

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08.11.2013, 20:04	- 3
Coree Benutzer Registriert seit: 15.10.2011 Motor: 1.6 APF 74KW/100PS 05/99 - 08/00 Beiträge: 85 Themenstarter Abgegebene Danke: 2 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Ok, werde ich versuchen die Tage mal zu machen. Hab auch schon eine super Anleitung dafür gefunden. Schaden kann es ja nicht die mal zu reinigen.

08.11.2013, 21:04	- 4
ColtTix Servicetechniker bei VW Registriert seit: 14.08.2007 VW Golf GTI Pirelli Ort: Osnabrück Verbrauch: 10 l/100km Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 6.392 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 129 Danke für 124 Beiträge	Drosselklappe reinigen und Schläuche kontrollieren. Besonders beim 1.6er reißt gerne der Ansaugschlauch vom Luftfilter zur Drosselklappe an dem Abzweig zur Entlüftung am Öldeckel. Den kann man dann nur ersetzen

11.11.2013, 17:29	- 5
Coree Benutzer Registriert seit: 15.10.2011 Motor: 1.6 APF 74KW/100PS 05/99 - 08/00 Beiträge: 85 Themenstarter Abgegebene Danke: 2 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Bei mir war der Schlauch vor einigen Monaten schonmal abgerutscht. (Der von dern Entlüftung) Konnte ich so wieder draufstecken. Allerdings habe ich nun doch noch eine Frage. Ich hab den MKB APF + EPC. Da ist oben auf der Drosselklappe noch so eine goldene Metallzuleitung. Was ist das? Muss/Kann ich die auch einfach so abbauen? Hier sieht man die ganz gut. MfG Coree

11.11.2013, 17:32	- 6
ColtTix Servicetechniker bei VW Registriert seit: 14.08.2007 VW Golf GTI Pirelli Ort: Osnabrück Verbrauch: 10 l/100km Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 6.392 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 129 Danke für 124 Beiträge	Meinst du den Anschluss oben mit den beiden Inbus-Schrauben? Das sieht nach Unterdruck aus!

11.11.2013, 17:56	- 7
Coree Benutzer Registriert seit: 15.10.2011 Motor: 1.6 APF 74KW/100PS 05/99 - 08/00 Beiträge: 85 Themenstarter Abgegebene Danke: 2 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Genau den meine ich.

20.11.2013, 13:30	- 8
Coree Benutzer Registriert seit: 15.10.2011 Motor: 1.6 APF 74KW/100PS 05/99 - 08/00 Beiträge: 85 Themenstarter Abgegebene Danke: 2 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Wollte nur mal bescheid geben dass ich endlich Zeit gefunden habe die Klappe zu reinigen. Die war von innen komplett schwarz verkrustet. An der Seite zum Motor hin hab ich ca. 90% und an der andere 100% vom Schmutz wegbekommen. Gott dank dem Bremsenreiniger. Das automatische anlernen hat allen Anschein nach auch super geklappt. Die ersten Startversuche waren perfekt, ohne zappelnde Drehzahlanzeige. Hoffentlich bleibt das auch so. Für mich als absoluter Beginner wenn es um KFZ geht, hat es ca. 1 Stunde gedauert. Aber auch nur weil das ding richtig verdreckt war. MfG Coree

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