Rakete

Machen die, gibts bloß keine Garantie drauf!

Kannst ja schließlich zum Ölwechsel auch dein eigenes Öl mitbringen

Maltivitamin

Ja ok, aber wegen 10-15€ dann keine Garantie auf zahnriemen oder wapu oder so zu haben, isses mir jetzt nich wert

Asco

Hast du dann auch Vollgas gegeben ?? man muss ja so auch versuchen die Drehzahl zu halten

Dark_Golf

also ich kenn das nur so wie Maltivitamin es beschrieben hat

Asco

Die Schlupfprüfung einer Kupplung kann aber logischerweise nur bei Vollast und am moment der größten Drehmomententwicklung durchgeführt werden.
Dazu ist es auch notwendig die Kupplung "springen" zu lassen.
Ausserdem sollte immer die Drehzahl eingestellt werden bei der der Motor das höchste Drehmoment entwickelt, und die wäre hier auch bei 3800 1/min.

Maltivitamin

So ich melde mich nochmal.

Hallgeber wurde getauscht, zahnriemen, spannrolle und wapu gewechselt. Kostenpunkt für alles: 536,41€ mhhh...

Aber er schnurrt jetzt wieder wie'n Kätzchen.

Danke an alle die geholfen haben oder zumindest die Absicht hatten, besonders an 1,8turbo

1,8turbo

Na siehst du, läuft doch

Rakete

Super, wenigstens einem is geholfen! Is ja schonmal nen Anfang! Wer besänftigt die anderen Gelackmeierten???

Maltivitamin

Wieso? Wo liegt denn dein Problem?

Aber danke

Rakete

Ab und an nimmt er kein Gas und wenn ich an ner Kreuzung stehe läuft der Motor ziemlich unruhig und die Drehzahl fällt leicht ab, was wiederum den unruhigen Lauf verursacht! Meistens passiert es, dass, wenn ich auf ne Kreuzung zurolle, schaue ( ob ich sie ohne anhalten überqueren kann ) dann bei ca. 15-20 km/h im 2ten Gang die Kupplung kommen lassen und dabei Gas gebe, er sich nur mühsam von der Stelle bewegt. Das kann in anderen Situationen richtig gefährlich werden!

Dazu muss ich noch sagen, hatte ich vor über nem Jahr nen Motorschaden. Der Motor wurde wieder fit gemacht (inkl. Kolben ausschleifen etc. ) und erst seitdem habe ich diese Probleme!

Folgende Sachen wurden bereits gemacht/getauscht:


- Lambdasonde gewechselt
- alte DK gesäubert neu angelernt -> keine Besserung
- gebrauchte DK gekauft, gesäubert, neu angelernt -> geringe Besserung
- LMM neu
- Drehzahlgeber neu ( vor dem Motorschaden )
- 2 neue Zündkabel
- Ansaugschlauch neu ( vor dem Motorschaden )
- Unterdruckschlauch neu ( vor dem Motorschaden )
- neue Zündkerzen
- Hallgeber neu ( vor dem Motorschaden )



Und es läuft immer noch nich richtig...

Hab keine Lust mehr, dass auf Verdacht und meine Kosten wahllos getauscht wird und ich immer ärmer werde ohne nen Erfolg zu sehen!

ElEkTRo!roCkErz

ich würde drehzahlgeber sagen... bei nem kumpel war es so ähnlich ab 140 kam keine leistzung mehr und er wunde langsamer...

Rakete

Danke aber den hab ich ja schon getauscht... Muss dazu sagen, dass das Prob nur sporadisch auftritt und er sonst, wenn er will, seine volle Leistung bringt! Aber es gibt eben diese Momente, wo er kein Gas annimmt und es sich anfühlt, als wenn er nur auf 3 Pötten läuft!

Ach ja... Motorschaden wurde von nem ausgeschlagenem Ventil verursacht... Bin auf en rote Ampek zugefahren, die grün wurde. bei ca. 15km/h im 2ten gang die Kupplung kommen lassen... Motor ging aus und nicht wieder an... Nur mit zusätzlichem Gasgeben und dann hat die Karre gestunken wie ein oller Trecker...

Nun meine Frage: könnte das ausgeschlagene Ventil von ner falschen Zündung/Zündeinstellung herrühren, der Fehler besteht immer noch und der Motor kann mir wieder um die Ohren fliegen?