KevinR.

Ja, beim AZD stützt die Abgasanlage den Motor praktisch nicht, genau wie bei allen 16Vs.

Beim 1,6 8V hatte das noch besser funktioniert.

Werde es mal mit Powerflex in der Drehmostütze probieren, geht mir nämlich genauso auf den Sack, zumal die Schaltung dadurch unnötig hakelig wird.

kej

Ah da spricht der Fachmann *gg*
wenn das bei dir mit dem flexbums da geht, dann sag mir mal bitte bescheid weil das nervt echt extrem

Gruß

KevinR.

Die 3 Motorlagerungen sind rundrum identisch wie beim 8-Ventiler. Trotzdem kann man den 16V vorallem getriebeseitig bestimmt 2cm hin und her wackeln...das war beim 8V nicht ansatzweise möglich, der blieb da wo er ist.

Getriebe ist gleich und Halter ist auch gleich...daher die einzigst logische Erklärung, dass die rückseitige Abgasanlage den 8-Ventiler deutlich besser gestützt hat als diese fragwürdige Abgasanlagenführung des AZDs (kann man sich bei tiefergelegten Autos schonmal paar Flexrohre in Reserve packen, weil tiefer als alles andere).

Bin ich echt gespannt, ob man das über die Drehmomentstütze in den Griff bekommen kann. Allerdings werden Motorvibrationen im Stand dadurch deutlich zunehmen...aber ganz ehrlich? Wenn der Motor dadurch nicht mehr so rummschwabbelt da vorne, wärs mir das wert!

The Knight

gut, dachte schon ich hab nen miesen Fahrstil.

kej

Jau Wert wäre mir das auch also ich bin dabei wenn das geht brauche nur ne Anleitung zum umsetzen

KevinR.

So, habe mir die Powerflex-Buchsen gerade bei Ebay bestellt (25Eur)...bin gespannt!

kej

cool, hast du mal nen "link" dazu? wie wird das dann eingebaut? kann man sowas selbst machen ?

KevinR.

Powerflex PU Drehmomentstütze VW Golf 4 Leon A3 Skoda bei eBay.de: MS-Teile ohne Straßenzulassung (endet 04.05.09 12:25:05 MESZ)

10 Minuten Arbeit.

kej

hm klingt sehr gut
also wenn das funktioniert, wäre es nett wenn du mir bzw. hier noch einmal bescheid geben würdest. Und evtl. eine "Anleitung" wie man das tauschen muss?
kann man sowas ohne hebebühne oder so erledigen ?

Gruß

KevinR.

Ein wenig anheben vorne reicht völlig, sollte bei nicht vorhandener Tieferlegung sogar fast so gehen.

kej

ne ist nur das Originale SPortfahrwerk von VW drin, mehr nicht
super dann sag mir doch bitte mal bescheid wenn das geklappt hat, das wäre mir echt ne große hilfe für diesen zappelnden Pimmel dadrin

kej

@Kevin gibt es schon was neues ?

mir ist da heute mal etwas aufgefallen, irgendwie habe ich das gefühl, das der Wagen so im 5. Gang nicht mehr so richtig durchzieht. Wenn ich z.b. die gänge schön durch schalte, und dann so bei 100 - 110 in 5 schalte, hat man irgendwie das gefühl das der "schub" einfällt. so das ich dann im 5. bei 110-120 schon vollgass geben muss damit mehr geht sonst hält er irgendwie nur die geschwindigkeit und wird kaum schneller.

Dann ist mir aufgefallen das wenn ich an der Ampel anfahre, das dann ( hab ich heute bei an einer Hauswand gehen ) das Licht irgendwie recht dunkel wird und dann wieder sehr hell, also das normale abblendlicht. Ist das normal? oder ist da die Batterie oder so schwach? kann das auch daran liegen mit dem 5. Gang?
Ich fahre mit dem Wagen nur Langstrecke 40km Autobahn jeden Tag zur Arbeit und wieder zurück. Bis dahin sollte sich doch die Batterie wieder laden oder?

Gruß

The Knight

Meine varta war anch genau 7 Jahren im Arsch. Hast du auch noch die erste Batterie? Hatte durch die ständig Fehler, nach dem Wechsel dieser war Ruhe und zwar mit allem!

DIEsEL_AT

Wenn du gelben Schaum am Öldeckel hast, is das ein Zeichen für viel Kurzstrecke! Kurzstrecke is für keinen Motor gut, vorallem im Winter nicht, wenn das Öl die richtig auf Temperatur kommt!

kej

the Knight
was hattest du denn genau für Probleme ?
und was wurde nachdem du die Batterie getauscht hattest alles behoben?

Gruß

Daniel

The Knight

Die batterie war am ARsch anch 7 Jahren. Der Golf stotterte beim Anlassen, wenns kalt war isser verreckt und einmal ging grundlos die ABgaswarnleuchte an, sporadische Meldung. Seit der neuen Batterie (Arktis) ist das alles nich mehr aufgetreten.

kej

Mir ist heute nach einer langen Strecke Autobahn aufgefallen, das er wenn er richtig warm gefahren ist, irgendwie ein bisschen "unruhig" ist beim fahren ( gerade so 150km +) im stand etc. ist er hingegen eigentlich ruhig, die drehzahl ist konstant, aber der Motor im Motorraum "wackelt" ganz schön ist ,das normal?

das "unruhige" bei 150km + merkt man im Fußraum, als wenn da irgendwas "vibriert" oder so

außerdem Springt dieser Scheiss Schaltknauf bei hohem Tempo auf der Bahn immer hin und her ( scheiss autobahn irgendwie )
da muss es echt was gegen geben, das nervt richtig

The Knight

ja, der wackelt wir puddis mutting Rest weiß ich nicht, habe erst 60k aufm Tacho.

kej

hehe meiner hat auch erst 70tkm auf der Uhr
gibt es evtl. irgendwelche Unterdruckschläuche oder so die man auf Dichtigkeit prüfen sollte oder so?

schrubba4444

Hey,

doofe Frage, habe einen 1.6 16V Bj 11/01
Woher weiß ich ob das ein AZD oder BCB ist?

Gruß