EsKi-MoE

Hallo,

ich muss mich mal wieder an euch wenden.
Bei meinem 1.6er habe ich mit einem seltsamen Phänomen zu kämpfen.

Die innere Bremsbacke vorne links verschleißt bereits nach kurzer Zeit sehr stark. (1 Jahr)
Sprich die Verschleißanzeige im Tacho leuchtet auf, weil der Klotz runter ist. Dementgegen ist der äußere noch fast neuwertig bzw. ganz normal im verschleiß.
Hinzu kommt allerdings, dass die innere Seite der Bremsscheibe "vergammelt" aussieht. So wie man es oftmals an der HA beobachten kann wenn wenig gebremst wird.

Der Sattel war mal Fest und wurde ersetzt. Nun ist er auch freigängig und auch die schwimmende Lagerung funktioniert. Weiterhin ist die Auflagefläche der Klötzer auf dem Sattelhalter auch geschmiert und frei von Schmutz.
Ansonsten dreht das Rad ohne Probleme und frei durch.
Beim Bremsen verzieht der Wagen nicht und das Bremspedal vibriert auch nicht. Sprich es gibt hier eigentlich keine Auffälligkeiten.
Während der Fahrt an Mauern entlang kann man ein leichtes schleifen wahrnehmen, aber das ist ja im Grunde normal.

Verbaut sind die Powerdisc Scheiben und Ceramicbeläge von ATE. Ich weiß nicht optimal, aber auf den anderen Positionen funktioniert die Kombination auch.

Wo liegt aber das Problem?
Habt ihr eine Idee?

Vielen Dank!

didgeridoo

Das wage ich zu bezweifeln.

-> und genau die sind der Grund für das leise Schleifgeräusch, das du hörst wenn du einer Wand entlang fährst.

Golf4@BRB

warum eigentlich?
ich hab die gleiche Kombination drauf und höre gar kein schleifen

didgeridoo

Wenn die Scheiben einlaufen und das Rosten anfangen machen sie Geräusche.
Ich könnte mir vorstellen, dass das hier der Fall ist.

Wobei das nach einem Jahr noch nicht so schlimm sein sollte

Das ist halt meine Erfahrung mit den ATE Powerdisc Bremsscheiben:
Außer Geräusche machen und (ich nenne es mal) anders aussehen, können die nichts.

Golf4@BRB

meine rosten gar nicht, auto wird aber auch jeden Tag bewegt
und ich bin zufrieden, bremsen jedenfalls besser als die die vorher drauf waren

EsKi-MoE

Warum bezweifelst du das?
Der Sattel war ab und die Bolzen sind gereinigt, sowie geschmiert. Auch vorher ließ er sich mit der Hand drücken.

Richtig, das leise Geräusch dürfte ja kein grober Fehler sein.

mfg

Schlupf

Du hast da doch beim 1.6er die einfachen FS-III Sattel und die sind doch eigentlich total einfach und funktionssicher aufgebaut. Der Kolben drückt doch direkt auf den inneren Belag und zieht den äußeren Belag über die Bolzen ran.
Warum also ist der innere Belag so abgeschliffen und der äußere Belag normal?
Wenn die Bolzen frei sind und die Belaganlageflächen auch frei beweglich sind, dann könnte es ja nur noch an der Bremsscheibe selbst liegen!

EsKi-MoE

Das ist ja mein Problem.
Was könnte an der Scheibe solche Probleme verursachen?
Verzogen oder ähnliches scheint sie ja nicht zu sein.

mfg

didgeridoo

Das ist ein "schwimmend" gelagerter Bremssattel.
Ich bin der Meinung, der Sattel müste sich selbstständig auf die Scheibe "einarbeiten", bzw. in die richtige Position ziehen, so dass die Scheibe innn und außen gleichermaßen "bebremst" wird.

Ich wüste nicht woran es sonst liegen soll, außer einer nicht hinreichend funktionstüchtigen / gängigen Lagerung des Bremssattels.

Golf4@BRB

ist der Kolben an sich denn freigängig?
lässt er sich eindrücken und kommt wieder raus?

Schlupf

Sind die Bremsscheiben nach dem Sattelaustausch erneuert worden, oder sind die drin geblieben?

EsKi-MoE

Ja der ist wie gesagt neue und lässt sich ohne Probleme drücken.

Die Scheiben wurden nicht erneuert, da noch neuwertig.
Kann sich hier etwas verzogen haben?
Vibrieren tut es jedenfalls nicht.

mfg

Golf4@BRB

ach der Komplette Sattel wurde erneuert?
klang so als ob nur die Führungsstifte neu kamen

Schlupf

Ich würde da doch noch mal ein paar Euro für neue Scheiben und Beläge ausgeben und die jetzt noch neu machen und schauen was passiert. Am besten normale ATE-Teile!
Es bleibt ja nicht mehr viel über, wenn der Sattel und Bolzen usw. alles o.k. ist!

Omega

Also die Seite von der Bremsscheibe die alleine die Bremsleistung leistet sieht vergammelt aus?

A) ersetze die Bremsscheiben und die Beläge durch frische, denn vielleicht ist die Bremsscheibe zerstört. Oder:

B) Die andere Möglichkeit ist, dass der komplette Aufbau der Bremse völlig falsch erfolgt ist. Also die Wahl der Teile oder die Montage. Oder auch der eingebaute Bremssattel ist kaputt.

Es gibt zwei Wege das rauszufinden: zu jemandem bringen der es beurteilen kann, oder Scheibe und Beläge neu machen und in 6 Monaten nachsehen, ob nur der innere Bremsbelag sich abnutzt.

Ich würde mich fragen was für ein Bremssattel eingebaut wurde, in welchem Zustand und von wem, und ob das alles seine Richtigkeit hatte. Dasselbe beim Rest der Bremse.

EsKi-MoE

Ja genau der Sattel ist ein neuer originaler. (extra gegen einen regenerierten entschieden)

Das wollte ich eigentlich vermeiden weil das alles noch neuwertig ist, aber vielleicht wird mir nichts anderes übrig bleiben.

Genau die Seite mit Kolben sieht vergammelt aus.
A: Wenn es keine andere Möglichkeit gibt wird es so werden.
B: Das würde ich fast ausschließen. Wir hatten den Sattel nun schon das zweite mal begutachtet und für funktionstüchtig befunden. Der Einbau erfolgte auch immer Problemlos. Die andere Seite ist ja schließlich auch in Ordnung.

mfg

Omega

Wenn die Bremsscheibe auf der belasteten Seite vergammelt aussieht, dann heisst das wohl uneben. Ich bin nicht besonders bremsenerfahren, aber es liegt doch auf der Hand dass eine defekte Bremsscheibe den Belag abtragen kann. Ich würde auf jeden Fall Scheibe und Belag ersetzen und nicht nur den Belag und alles nochmals prüfen.

Also Minimum, oder gleich nochmal alles vom Fachmann durchchecken lassen.

Stell doch evtl. mal ein Foto von der Bremsscheibe ein.

Schlupf

Foto?
Jo, da wäre ich auch mal interessiert dran!
Am besten mal von allen Seiten auch noch ein scharfes Foto schießen!

EsKi-MoE

Ja das kann ich mal machen wenn ich zur Kontrolle das Rad runter habe.

Nun kann ich mir aber nicht erklären wie die gesamte Scheibe dann uneben sein soll? Bremst ja ohne Probleme und Vibrationen bemerkt man auch nicht. Die Scheibe war zwischendurch auch ab und wurde gesäubert. Grobe riefen oder ähnliches war da nicht zu sehen.

Jedenfalls vielen Dank für eure Hinweise! Am Ende wird es anscheinend doch auf ein neues paar raus laufen.

mfg

Omega

Kann ja auch von sonstwas kommen. Mit uneben meinte ich rauh. Unter vergammelt stelle ich mir so rauh-uneben vor, rostnarbig.