Babbel

Tja das ding scheint scho komisch zu sein :-p

Bei mir funktioniert die Anzeige, aber der Fehler steht immer im Fehlerspeicher xD.
Weiß einer wo der beim 1.9TDI ( AXR ) ist ?

mfg Babbel

Jong_Udo

mal ne frage:
und zwar hatte ich die letzten tagebei meim ALH auch damit probleme....
und zwar:
wenn ich fahre, steigt die temperatur ja auf die 90grad....
aber bei mir ist die anzeige nur bis zum ersten strich gekommen,
und dann viel sie wieder ab....
ist da auch der fühler im Eimer???
wenn ja, ist das bei allen der gleiche???
und kann mir jemand sagen, wo de rbei meinem diesel sitzt???

jax165

Ach ich wechsel den jetzt doch nicht...bin gerade gefahren und da funktionierte er wieder, ich glaube ich beobachte das noch ein wenig weiter

Limit

Thermostat futsch hat nichts mit dem Fühler zu tun hatte bei mir auch zuerst auf den Geber getippt das prob. Blieb bestanden dann neun Thermostat Problem weg

@ Jong_Udo wenn das Auto steht bei laufendem Motor und die anzeige geht auf 90 und fällt dann wenn du fährst ist es der Thermostat wenn es immer so ist es der Temperaturgeber

aki

jo so gehts mir auch xD
immer wenn ich denk , ach ... was solls, fährste ma schnell zu vw, kuck aufn tacho - 90° hmmmmmmm geht anscheinend wieder .... ok dann fahr ich doch nich zu vw

drnick

Bei mir schwankt die Temp immer rum, so zwischen 80/85 bis 90°, wenn der Motor warm ist. Ist das normal so? Oder sollte sie bei 90° in etwa stehen bleiben? Thx

Jong_Udo

also, es ist während dem Fahren, :

wenn ich fahre, wird der Motor ja warm (betriebstemperatur...)
die anzeige steigt aber nur bis zum ersten oder 2ten strich, und fällt dann runter, wie wenn ich den motor aus mache......
aber die letzten 4tage ging die anzeige wieder.....
aber gestern schon nichtmehr....


also liegt das an dem geber, oder am thermostat????
sind die 2 teile bei allen motoren gleich?
(oder gibts unterschiede??)

Sheepy

Falls es wem hilft habe ich bei meinem Wechsel (1.4l 16V BCA) damals alles schön dokumentiert und online gestellt

Drogen-Opfer.de - Warst du nicht hier, ist es mir auch egal...

Falls dazu noch wer anmerkungen hat, ich bin für Kritik immer offen

don't

Nur mal so eine blöde Frage:

Woran erkenne ich, ob ich einen Doppeltemperaturgeber habe oder halt getrennt, also G2 und G62? Hab mal gelesen, dass es Unterscheide gibt. Wobei bei mir zeigt er im Fehlerspeicher auch nur an, dass G2 (also für Kombii.) kaputt ist. Schließt das darauf, dass ich keinen Doppeltemperaturgeber habe? Wollte nämlich nachher zu VW.

don't

P4T88

Fahrzeugschein mitnehmen, die geben dann alle Daten ein und verkaufen dir dann das richtige :-)

wer ne einbauanleitung fürs Thermostat beim 1.4l braucht kann sich gerne melden .

gruß

filzente

Hallo
hatte das selbe Problem,nur bei mir war es das Thermostat,hatte aber vorher auch den Geber gewechselt und schau da die haben die Preise angezogen bei VW vorher lag er bei 24incl.und nun mußte ich 32€incl. hinlegen und das für nichts weil meiner nicht defekt war,aber nun ja man kann nicht immer gewinnen!!!!!

daniel2003

Hallo ich habe bei meinen Golf 4 Variant 1,6 (105PS) auch Temperaturprobleme. Bei mir ist schon wegen dem Problem 2x Temperaturfühler und Thermostat getauscht worden.

Das Problem ist das der Wagen sehr lange braucht um die 90 Grad zu erreichen. Der Werkstatt-Meister meinte das die Öffnungszeiten geändert worden sind, aber bei 90km/h ca.14km fahren bei ca. -3 Grad ist doch zu viel oder? Dann schwank die Temperatur leicht aber nicht immer. Jetzt will er den Tacho prüfen. Hat jemand ne Idee?

filzente

@daniel
was für öffnungs Zeiten denn!!!!???

ColtTix

Ich denke die Temperaturen ab wann das Thermostat öffnet sind gemeint!

daniel2003

Die Zeiten wann geöffnet wird

filzente

sorry habe soetwas noch nie gehört,bei mir kan das neue Thermostat rein und gut war,lief auch wieder ohne etwas einzustellen,seit dem konstante 90 Grad wird wieder schnell warm und weniger Sprit und der andere Fehler der sehr nervend war ist auch weg.

ColtTix

Was für eine Zeit denn? Das ist ein ausschließlich mechanisch arbeitendes Bauteil was eben Kühlmitteltemperaturabhängig arbeitet!

filzente

@ColtTix
ja so kenn ich das auch nur beim Thermostat,mechanisch halt,Thermo.zu solange bis druck da ist,dann Thermo.auf für den 2 Kreislauf, sitzt ja nur eine Feder drin,oder liege ich da falsch.

nils_69

moin...ich hatte / habe das selbe problem...ich habe den fühler und die kühlflüssigkeit erneuert...das prob. ist besser gweorden...d.h er wird schneller warm und er hält die temp auch bei der fahrt eine weile...aber die nadel fällt dann wieder zwar nicht wieder auf null aber trotzdem fällt sie...siehe bildanhang...hoffe ihr wisst weiter...

danke im voraus

lg nils

http://img519.imageshack.us/img519/8...3200912584.jpg

p.s nein das ist nicht mein tacho das ist nur der den ich als erstes bei google gefunde habe...und ich habe den dann mal sehr professionell bearbeitet...jedenfalls steht die nadel dann immer so und kommt auch nicht höher nur wenn ich auf der bahn dauerhaft 230 fahre...

filzente

Hallo Nils,hast du den Geber getauscht oder das Thermostat!!!???