Mr.Megavolt

Ich dreh durch , ich wollte vorhin meinen 1.8T starten, dann dreh ich den Zündschlüssel um, und höre aus dem Motorraum so einen kleinen Knall, ich denk mir nix bei, und versuche den Motor zu starten, nix geht, Einsritzdüsenleiste weggebaut und gestartet, es kommt Sprit raus, Zündspulen weg, kommt kein Zündfunke jeztz messe ich am 5 Ploigem Stecker an der Stufe, zwischen dem Braunen und einem anderen Kabel, und messe eine kleine Eingangspannung beim Starten des Motors, is ja klar, aber wenn es aus der Stufe rauskommt, gegen + gemessen, kommt nur 0,5V raus, ich weiß, ist eine gepulste Spannung, kann man nicht so gut messen, aber man sollte schon an die 12V messen oder? auserdem lief er die letzten starts glaub ich nur auf 3 Zylindern....

1,8turbo

Hast du jetzt auf keinem Zylinder mehr einen Funken?

Mr.Megavolt

richtig! , wie kann ich die Stufe Testen? alles da auser oszi!

Mr.Megavolt

Also, wenn ich den 5 Pinnigen Steckern also den Pin in der Mitte, an- lege, und dann an den ausgang mit dem Multimeter die spannung die da ruaskommt gegen + messe, messe ich 0,2V, wenn ich den eingang belege, mit vorwiderstand dazwischen, und den dann mit + ansteuere messe ich 0,15V, das teil muss doch kaputt sein, oder? Zwischen I1 und E1 (eingang und ausgang) messe ich einen widerstand von knapp 1k Ohm, naja, ich denk das teil hats hinter sich....., is schon des 2te an dem Motor das kaputt ist...

1,8turbo

Pin 1,2,4 und 5 ist die Antaktung vom Msg Pin 3 ist Masse. Pin 1,2,3 und 4 sind für die Zündspulen, da kannst du auch mit einer LED Prüflampe die Antaktung prüfen. Es wird immer Masse getaktet. Als Prüflampe an Dauerplus klemmen und dann an den jeweiligen Pin der Endstufe

Mr.Megavolt

auf die idee mit den leds bin ich noch net gekommen, dankeschön! ich geh grad mal testen!!

1,8turbo

Sowas kannste nur mit ner LED prüfen, Multimeter is viel zu träge. Oder halt nen Oszi aber sowas hat man ja auch nicht mal im Keller liegen

Mr.Megavolt

also, + hab ich an den Zündspulen, an 15, steht auf dem Stecker, dann, an 4a hab ich masse, kommt vom Block, und an 1 Hab ich die Zündendstufe, jetzt is aber was faul, die Zündendstufe mit einer LED gegen + geschaltet blinkt beim start, wenn ich die pule aber an die Zündspulen anschliese, kommt aber nix aus den Spulen...

1,8turbo

Am Stecker der Zündspulen kommt das Signal an?

Mr.Megavolt

jawoll chef

1,8turbo

kann ja nicht sein das sich alle Spueln verabschiedet haben. Kennste jemanden zum quertauschen? Du kannst die Spule auch selbst mal antakten in dem du die Antaktung selbst mit einem Kabel simulierst bzw. machst

Mr.Megavolt

also, 4a - , 15+, dann 1 ist die tacktung an - richtig?

Mr.Megavolt

Schühüsch, die funktionieren aber auf jedenfall, habe die masse zur kerze vergessen, und sie hat sich die Masse über mich geholt :/ geil. Woran kann des noch liegen? eigentlich sind wir durch oder?, kann es sein das die Steuerspannung zu klein ist, die an die spule ankommt?

1,8turbo

Es wird erst gezündet wenn du die Primärspannung unterbrichst, sprich wenn du das Kabel von Pin 1 an der Spule (also das was von der Endstufe kommt) wegziehst. Pin 3 Kl. 15 und Pin 2 masse, is richtig!

Mr.Megavolt

richtig, funken tuts, aber wiso nicht im motor? wegfahrsperre kanns net sein, er müsste ja zumindest anspringen

1,8turbo

Also so extern angestert funktioniert es aber sobald du die Endstufe anklemmst nicht mehr? Dann muss das Signal ja scheinbar zusammenbrechen

Mr.Megavolt

ja, aber wo, wenn ich mit ner 55W birne an den 5pinnigen Steker an den massepin klemm, und an + gehe leuchtet sie normal, an den anderen pins habe ich es auch so gemessen, (also bei + - bei den Spulen) irgendwo muss was sein was nicht geht

Mr.Megavolt

wie stark kann ich die Stufe belasten? kann ich da ne 21W Birne anklemmen? oder ist das zu viel?

1,8turbo

Du hast die anderen pins auch mit der 55W Glühlampe gemessen? Die Masseversorgung der Endstufe kannst du so prüfen aber die anderen doch nicht

Mr.Megavolt

nein, nur die masse vorrichtung...., die vom steuergerät kommend doch nicht, sonst bräucht man ja keine endstufe