maatik

Hallo,

ich will mich kurz vorstellen, ist mein erster Beitrag :-)

Ich komme aus Dresden und fahre seit 8 Jahren meinen 4er Golf Bj. 2002 und habe weinig bis gar keine Probleme bis jetzt gehabt. Nun aber hat es mich erwischt.

Also was habe ich:

- Golf 4, 3Türer, 1.4L, BJ2002
- ZV ohne Funk
-extreme Kurzstrecken (2x 6km am Tag)

Problem:

- hoher Ruhestrom von 90mA (im DeepStandBy, also nach ca. 10min)
-seit zwei Jahren defekter Mikroschalter Fahrertür, ZV denkt immer Tür ist offen
- Batterie (60Ah) öfters leer

Was habe ich bisher gemacht:

- Behebung Kurzschluss an Kabelbaum Heckklappe (heute)
- generell alle Lampen im Innenraum aus wegen kaputten Mikroschalter (seit Mikroschalter defekt)
- Lima ok (14,4V)
- Radio Standby ca.20mA

Jetzt ist es so das die F14 zwar nicht mehr rausfliegt, habe ja den Kurzschluss behoben. Dennoch habe ich einen Ruhestrom von 90mA der sich nach Ziehen der F14 auf ca. 30mA einpegelt.

Meine Frage:
Ist es normal das F14 (ZV, Innenbeleuchtung, Fensterheber) im Ruhezustand soviel Strom verbraucht ODER muss ich den defekten Mikroschalter dochmal wechseln ?

Womit ich zur nächsten Frage komme: Wo kann ich den Mikroschalter überbrücken/trennen um ihn als Fehlerursache zu identifizieren ? Ich könnte mir ja lebhaft vorstellen das der immer ein bisschen Strom durchlässt, wie gesagt der denkt halt immer die Tür ist offen.

Viele Grüsse maat

1,8turbo

Elektrische Fensterheber haste? Dann wird dein Komfortsteuergerät nicht in den sleepmodus gehen weil es denkt das die Tür noch geöffnet ist

maatik

Naja, vielleicht habe ich ein Verständnisproblem:

- mit F14 geht der Ruhestrom nach ca. 10min von 150mA auf 90mA runter
-ohne F14 geht der Ruhestrom nach ca. 10min von 70mA auf ??? (<<nicht getestet) runter.

Es gibt also in beiden Fällen einen Cut, vermutlich der DeepStandBy...

Ja, ich habe elektr. Fensterheber.

Gruss maat

1,8turbo

ich denke der Ruhestrom geht dann auch 30mA wenn die Sicherung 14 weg ist? 30mA sind i.O.

maatik

30mA sind auf jeden Fall ok !

Wie kann ich den Mikroschalter testweise überbrücken/trennen OHNE die ganze Tür auseinanderzunehmen ? Gibt es an der Tür eine Steckverbindung um das ganze testweise zu trennen und mit F14 dann zu testen ? Ich konnte auf die Schnelle nichts finden (am Auto selber und auch bei Google )

Gruss maat

1,8turbo

Die Türverkleidung muss ab da die Signale ab dem Fensterheber digital auf dem Canbus liegen. Entweder ziehst du dort mal den Stecker direkt am Fensterhebermotor oder du ziehst den Stecker am Türschloss, dafür musst du aber den Aggregarteträger lösen

maatik

Ok ! Das ist schonmal viel Wert.
Nächstes Wochende mache ich mal die Tür auf und teste das. Mikroschalter habe ich schon ewig hier rumliegen und werde den wohl gleichmal wechseln. Hoffe das war es dann :-)

Melde mich wieder.

Vielen Dank 1,8turbo bis hier hin !

Gruss maat