didgeridoo

@freehead

Was willst du mit Leitung 8 und 9 ??
Du musst am BLAUEN Tacho-Stecker Pin 26 und 27 durchtrennen; dann ist Ruhe.
Alle anderen Warnlampen und Warntöne funktionieren dann weiterhin.
Nur der "Lichtwarn-Summer" eben nicht mehr.

Hab ich bei meinem Bora auch so gemacht, weil ich zu faul war nur speziell für die "AUTO" Lichtschalterstellung eine Relaisschaltung zu löten.
Funktioniert; versprochen.

PS: Pin 8 und 9 des grünen Steckers sind bei deinem Tacho nicht belegt
Diese beiden Pins waren bis Baujahr 4/1999 für einen externen Summer, bzw. Gong gedacht. Z.B. für die Sicherheitsgurt-Warnung

EDIT:
@ fyre
Mit etwas Hirnschmalz kann man die Lichtschalterstellung "AUTO" anzapfen und damit ein kleines Doppel-Relais ansteuern, welches wiederum Leitung 26 und 27 unterbricht, sobald der Schalter auf "AUTO" steht. Bei meinem Golf hab ichs so gemacht
Dann wird das Piepsen nur unterbunden wenn der Schalter auf "AUTO" steht.

fyre

Bei Elektrik Sachen halt ich mich lieber etwas zurück Aber danke für den Tip mit Pin26 & 27. Hab mir gerade mal die Pinbelegung des Tachos angeguckt. Sollte ja soweit passen, werde ich ausprobieren, danke.

Sascha_K1994

Ich war so blöd und wusste von Position 26 und 27 nicht, habe das KI auseinander genommen, den Lautsprecher rausgelötet, an der plantine zwei Kabel befestigt und am Lautsprecher und diese dann in ein Relais geschaltet...

freehead

Danke nochmal der Summer ist stumm sonstige Meldungen funktionieren. Achtung nach abziehen der Stecker des KI (Zündung aus) hatte ich den Airbag Fehler mit dem billig odbII kabel und vcds lite aber kein Problem wieder weg zu bekommen.

QZA

sooo, grade ma was nettes beobachtet, nen A6 vor mir hat genau die gleichen probleme wie ich mit meinem china modul

also auch das OEM STG kann den geist aufgeben

freehead

Mal ne Frage am Rande Kann ich davon ausgehen das der nette Kasten dem TÜV Prüfer nicht so gut gefällt trotz E Prüfzeichen zwischen dem ganzen chinesisch?

Black_A4

Ist das eine ernst gemeinte Frage?

didgeridoo

Das ist dem Prüfer Wurst.
Solange das Licht an geht, wenn man am Lichtschalter dreht, wird das niemanden interessieren

freehead

Joah kann ja sein jmd hat sich mit der Kiste hin getraut vom Prinzip sind die normalen Funktionen ja gegeben und Auto Stellung kein muss. Aber ist ja auch schnell wieder um gesteckt das ganze. Fahr auch generell Torx Schraubendreher spazieren und der alte LS liegt im Handschuhfach man weis ja nie bei dem was man hier so liest noch läuft alles tadellos

didgeridoo

Andere Verkehrsteilnehmer fahren mit gepressten Federn, Framecut, umgeschweißten Radlagergehäusen und Xenon-Kit durch die Gegend und du machst dir Sorgen wegen dem Licht-Modul?
Süss

Im Ernst: bei einer normalen HU wird das nicht mal auffallen, wenn du es dem Prüfer nicht gerade auf die Nase bindest.

Dynamic V5

Den Netten kasten sieht er doch eh nicht da er alao zumindestens bei mir unter der Amatur ist. Als ich vor 2 Monaten beim Tüv war hat es ihn nicht interresiert wieso auch ,nicht einmal das der Schalter eine Nebelscheinwerfer funktion hat und ich nicht mal welche am Auto verbaut habe solange alles Lichter funktionieren sollte ihn das nicht interresieren.

QZA

Ich hab meins mal geöffnet.
Es handelt sich um Version 2

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didgeridoo

Dafür gibts von mir ein "Danke"
Würdest du mir vllt noch kurz erklären woran man Version 2 erkennt
und wo der Unterschied zu Version 1 ist?

QZA

Nunja ich war einer der ersten die Module Ohne Rotes exterenes Kabel bekommen haben, von daher version 2

Mein Kenntnisstand im überblick:

Version 1 - Externes Rotes Kabel zum auflöten und CH/LH über nebler

Version 2 - Kein Externes Kabel, aber weiterhin über nebler CH/LH

Version 3 - CH/LH geht übers abblendlicht

Die Jumper unterscheiden sich wohl auch noch nen wenig zwischen den versionen, aber da hab ich kein durchblick...

didgeridoo

Fetzig, dann hab ich also Version #3

freehead

Mein Modul ver.2 spinnt glaub ich schon
Wenn es dunkel ist und ich die Zündung auf aus stelle den Schlüssel aber noch nicht abziehe geht volle Beleuchtung an .? Das aber auch nicht immer ist spontan wie die Kiste mag.

Gedacht ist doch eigendlich nur beim abschließen der Tür per fb das CH sich aktiviert oder versteh ich das falsch

didgeridoo

Nö, ist ganz normal.
Zündung aus, Licht geht aus - geht danach aber gleich nochmal für die eingestellte CH-Zeit an.
Wenn du innerhalb dieser Zeit abschliesst, geht das Licht danach nicht mehr an.
Wartest du aber mindestens bis das Licht wieder aus ist- und schließt das Auto erst dann ab, geht das Licht noch mal für die voreingestellte Zeitspanne an.
(sofern es dunkel genug ist)

freehead

Komm sich manche Leute verarscht vor wenn man irgendwo hält und Lichtorgel spielt

Komischer weise macht die Kiste das nicht immer meistens ist nach Zündung aus erstmal Ruhe obwohl es dunkel ist.

Zumal ich den Sensor aktuell sowieso hinter die A Säule gequetscht hab damit ich den ganzen Tag zumindest für die " Winterzeit " Licht an hab

QZA

Jetzt gibbet dann wohl noch ne Version

Hab nun ein neues bekommen
Andere Beschreibung drauf und NUR NOCH ZWEI Jumper

Jetzt bin ich gespannt

Links alt V2 & rechts neu vermutlich dann schon V4

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Sascha_K1994

Ich glaube dein neues habe ich auch, das kann aber kein Abblendlicht als CH/LH. Also Version 2.5 wohl