Nuke6110

Lieber neues A Brett als abgefackelten Golf...
Und das bisschen Plastik da...
Das hält mich nicht auf

.piefke.

Hier mal zwei Bilder vom Steuergerät. Da hat es schön einen Transistor entschärft. Das rote Kabel was an J2 kommt war nicht richt fest, kalte Lötstelle oder es hat sich selbst abgelötet durch Hitzeentwicklung.

https://www.dropbox.com/s/09jblbfqfj...53248.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/l05a1sv489...53323.jpg?dl=0

Verarbeitung sieht sonst aber gut aus.

Golf4_TDI

Hallo
Kann man das irgendwie vorbeugen, dass sowas in Zukunft nicht mehr passiert? Was könnte denn im schlimmsten Fall passieren? Wielange hattest du das Modul denn verbaut und wie waren deine Nutzungszeiten vom Modul/Auto?

.piefke.

Keine Ahnung wie man das vorbeugen kann. Vielleicht war es einfach nur Pech. Modul war vielleicht ca. eine Woche verbaut. Nutzungszeit Licht an liegt vielleicht bei einer Stunde (vielleicht zwei).
Modul stand zu 90% im Auto Modus.

Uncle_baer

Schwarzes Kabel original ?

.piefke.

So wie es aussieht hat sich das schwarze Kabel durch die Hitzeentwicklung selbst etwas angelötet. Deshalb sieht das so komisch aus. Kann mir nicht vorstellen, dass das so original war.
Kurzschluss war aber noch nicht. 😉

Agent007

Hat jemand mit dem neuesten Modul NSW installiert und kann mir sagen, ob die mit angesteuert werden bei CH/LH?

.piefke.

Nein, das geht bei der neusten Version nicht mehr.

golf4tdigti

Weiß jemand, wie man die einschaltzeit, wenn das Ablendlicht einschaltet einstellt. BEIM NEUEN Modul

Golf4_TDI

Ja musste einfach den Lichtschalter so drehen:

Auto -> Abblendlicht -> Auto -> Abblendlicht -> Auto

Dann sollte ein Ton erscheinen...

.piefke.

Du meinst den Lichtsensor, oder? Wenn ja, so wie bei der alten Version.

golf4tdigti

Ja genau, ok danke für die schnelle antwort. Und das mit der dim Funktion des Lichtschalter geht genau so wie das alte Modul?
Danke Für die schnelle antwort

.piefke.

Mit der Dimmfunktion weiß ich gerade nicht was du meinst.

golf4tdigti

Man muss doch beim alten Modul ein pin anlöten (siehe in den ersten 10 Seiten in diesem Beitrag)

.piefke.

Ne das geht nicht mehr.

Agent007

Sicher geht das, habe ich bei mir erst reingelötet. Genauso wie beim alten, der Pin fehlt immer noch.

haviii

Verkauf erst ab 40 Beiträgen und im entsprechenden Forum.

Magical90

Hallo,

habe nun auch dieses (neue -ohne Jumper) Modul installiert.
Meine Erfahrung bisher mit eingeschaltetem Tunnelmodus:

Auto - Abblendlicht - Auto -> Abblendlicht programmiert (bei Zündung an)
gleiches gilt für Standlicht, nur dass man halt auf Standlicht, statt Abblendlicht schaltet um dieses zu programmieren.

Soweit so gut...das funktioniert auch alles..

Aber die CH/LH Funktion will nicht. Laut Anleitung soll man ohne Zündschlüssel Aus-Auto-Aus-Auto machen. Dann piept es und man soll die entsprechende Zeit abwarten (bei mir nun 30 Sek). Dann auf 0 schalten.
Ich habe selbiges auch mit danach auf Abblendlicht, dann 0 Auto 0 schalten versucht, aber die CH/LH Funktion scheint nicht zu funktionieren.

Nun meine Frage...Woher weiß das Modul denn überhaupt, dass ich auf/zu sperre mit der FFB?
Es gibt auch kein Kabel, das über wäre, was man irgendwo anklemmen kann....

.piefke.

Das merkt es am Spannungseinbruch der Batterie wenn man die Zentral Verriegelung betätigt.

Magical90

im ernst jetzt? Oo
Wenn dem wirklich so ist, was mache ich dann genau falsch?

Welche Helligkeitsschwelle gilt für das CH? Die für das Abblendl. programmierte oder ne eigene festgelegte?