Ricoz

Soll das heißen das mein Lampensteuergerat mit 106V Spannung kurz vorm Sterben ist?



Rechts ist es mit 93V ja noch in der Toleranz.

knipseringo

Hi Ricoz,



Nein das heißt erstmal dass Dein Brenner kurz vorm Sterben ist. Das Steuergerät liefert die Spannung, die nötig ist, um den Lichtbogen aufrecht zu erhalten. Umso älter der Brenner ist, desto mehr Spannung wird dafür benötigt.
Nach meiner Erfahrung leiden aber die Bauteile in den Steuergeräten, speziell die angesprochenen Mosfets, umso länger sie diese erhöhten Spannungen liefern müssen. Normalerweise ist ein D2S-Brenner ja mit 85V spezifiziert. Das sind ja fast 25% Mehrleistung...


Ich an Deiner Stelle würde in neue Brenner investieren. Schont Dein Steuergerät und die Lichtfarbe sollte auch wieder besser werden.



gruß ingo

Ricoz

Der Brenner rechts ist ca. 3 Jahre alt, ist ein Osram Night Breaker Xenarc mit angeblich bis zu 70% mehr Licht.
Links ist der gleiche vor ca. 5 Monaten ausgestiegen habe aber auf Grund Geiz nur einen nachbestellt. 🙄

Leider ist der neue aber nicht so schön von der Lichtfarbe wie der alte.
Irgendwie habe ich mit diesen Premiumlampen kein Glück die gehen alle im Alter von 2 bis 3 Jahren kaputt.
Mittlerweile hatte ich schon 3 verschiedene drin lange gehalten haben nur die billigen von General Electric die habe ich wegen der Licht Farbe nach 2 Jahren getauscht und dann einen Kumpel geschenkt der die in seinem Passat noch 3 Jahre gefahren hat.

VWMK4_97

Kann dir die Osram Xenarc empfehlen. (sind die Grünen.) Wenn du sie bei Osram registriert, bekommst du 10 Jahre/300tkm Garantie.

Vom Licht her sind sie perfekt, was Regenwetter und normale Dunkelheit angehen.

knipseringo

Hi Ricoz,

hm normalerweise sollten die Xenon-Brenner schon länger als 3 Jahre halten.

Hast Du ein Coming-Home-Modul oder schaltest Du die Lampen oft nur kurz ein? Wäre jetzt ein Punkt der mir einfiele.

Ich gebe auf diese "Nightbreaker", "+150%" und "extreme Vision" nicht viel. Alle Lampen dürfen gesetzlich nicht mehr als 3200 Lumen Lichtstrom liefern, da werden nur gültige Toleranzen nach oben ausgenutzt (bei Xenon sind das ca 15%). Das lässt wiederum die Lampen schneller altern.

Nimm lieber die Standard Lampen, die halten dann auch länger.

gruß ingo

.:R16

Ich hatte vor Jahren das Problem, die Brenner sind während der Fahrt, vorwiegend bei Schlaglöchern, ausgegangen. Das ist besonders lustig im dunkeln auf der Autobahn ...
"Glücklicherweise" konnte man den Fehler durch beherzte Schläge auf den SW rehkonstruieren.

Alles durch gemessen und überprüft: Steuergeräte der ALWR in Kotflügeln, Steuergerät der Brenner (alte Generation); Zündmodul, Lichtschalter, Leitungen, Stecker, ...

Letztendlich blieben nur noch die Philips Brenner übrig. Getauscht - Fehler behoben - STIMMUNG :havefun:

Wobei die Brenner damals nicht mal alt waren ... ob es nun wirklich daran lag ...

Ricoz

Nein habe kein Coming Home Modul verbaut Licht mache ich auch nicht ständig an und aus (außer es ist mal wieder ein Brenner defekt) mit nur einem Scheinwerfer fährt es sich schlecht im dunklen.

Eigentlich ist der Ablauf immer gleich wenn die Brenner älter als 1 bis 2 Jahre alt sind beginnt irgendwann während der Fahrt mit Licht einer der Scheinwerfer ganz kurz hell aufzublitzen dann kann man drauf warten das innerhalb von max 30 Sekunden der betreffende Brenner aus geht.

Wenn man dann das Licht aus und einschaltet leuchten wieder beide aber aber meistens hält das dann nur 2 bis 5 Min. dann beginnt das Spiel von vorn.

Es kann aber auch vorkommen das es dann plötzlich 1 bis 2 Wochen wieder problemlos läuft.
Im Fehlerspeicher steht dann Gasentladungslampe defekt. Und nach Brennertausch läuft wieder alles.

Die GE Brenner habe ich nach ca. 2 Jahren wegen der Brennerfarbe getauscht, beim 2. Brennerpaar (Philips) war der linke Scheinwerfer nach ca. 1 Jahr betroffen worauf ich alles erneuert habe Brenner (Osram) Zündsteuergeräte und die Steuergeräte unter den Scheinwerfern.

Nach wiederum nicht mal 2 Jahren dann fiel der rechte Brenner aus worauf ich wieder 2 neue Osram Brenner verbaute aber schon nach einem 3/4 Jahr war der linke Brenner defekt.

Wieder 2 neue Osram Brenner verbaut diese funktionierten dann ca. 2 Jahre dann fiel der rechte aus den ich gegen den noch funktionierenden alten vom letzten Brennerpaar tauschte.

Dann war jetzt vor ca. 5 Monaten war wieder rechts dran.
Alle außer den GE Brennern waren welche die mit mehr Licht und XX% heller beworben wurden.

knipseringo

Hi Ricoz,


da kann ich Dir aus der Ferne auch nicht mehr helfen.

Klingt irgendwie schon seltsam Dein Problem. Ich hätte jetzt noch auf Über- oder Unterspannung der Stromversorgung getippt, aber Deine VCDS Screenshots sehen an sich gut aus und auch die Steuergeräte sollten da einiges ausgleichen können.


Ich würde es wirklich mal mit Standard Brennern oder den Long Life - Varianten probieren. Denn die höheren Lichtströme werden wie gesagt durch eine teilweise immens kürzere Lebenszeit erkauft.


gruß ingo

Ricoz

Ich werde demnächst mal ein paar Standart Brenner bestellen und einbauen bin gespannt was sich da an der Brennerspannung verändert.
Habe da bisher nie drauf geachtet.

SlyFox81

Möchte nur mal meinen Senf und somit meine Erfahrung zum coming/leaving home Modul in Verbindung mit Xenon abgeben...

Ich fahre das Modul mit automatischen Licht und das Ganze seit 4 Jahren ohne Probleme.
Seit 2 Jahren mit neuen Brennern (Philips Whitevision gen2) und habe bisher keinen Defekt gehabt, obwohl das Licht ja öfter als normal schaltet.

Also kann die aufkommenden Probleme in dieser Kombo aus eigener Erfahrung nicht bestätigen.

Ich selbst habe aber auch die Einstellung, wenn ein Brenner nach 2 Jahren die Gretsche macht, ist das eben so und sie werden getauscht. Gibt in meinen Augen andere Dinge, die viel mehr Geld schlucken und unsinniger sind

Bleibt gesund!

Ricoz

Neue Brenner sind heute schon angekommen.
Also gleich verbaut was soll ich sagen Top Werte von den Steuergeräten, danke für den Tipp 👍🏻

Irbiss

Trotz neuem StG springt der rechte Xenon, ohne laufendem Motor, nicht an.
Ich vermute ein Problem mit der Spannung 56, wie auch im Fehlerspeicher abgelegt.
Weiss jemand, wo das Kabel 56 vom Stecker am Xenon hingeht?


Holger

knipseringo

Hi Holger,

tut mir leid, dass das mit den Steuergerät nicht den Fehler behoben hat. Ich schau nachher einmal in den Stromlaufplan, dann kann ich Dir mehr sagen...

Bis dann, gruß Ingo


edit:


Klemme 56b (Abblendlicht, ) geht vom T12b/Pin 6 (12 poliger Stecker am rechten Scheinwerfer) über ein gelbes Kabel (1,5mm²) über Sicherung S20 im Innenraumkabelbaum zum Lenkstockschalter Fernlicht/Abblendlicht (Pin 8 im 12pol. Stecker).
Im Innenraumkabelbaum nach der Sicherung werden die Leitungen beider Scheinwerfer zusammengefasst. Also sollte der Fehler davor sein, da der linke ja funktioniert.


Was noch sein kann: Im Scheinwerfer geht vom T12b/6 ebenfalls ein gelbes Kabel zum Steuergerät (T20b/Pin4). Beim Schliessen der hinteren Wartungsklappe am Scheinwerfer kann es schnell passieren, dass man die Kabel einquetscht und damit abklemmt. Schau mal, ob Du da Spuren entdeckst.


gruß ingo

jonasrrjonas

Danke für den Hinsweis! Hab heute mal ausgelesen und 95/103V gesehen.
Hab die Brenner getauscht (toll, dass man dafür die Scheinwerfer ausbauen muss ), jetzt liegen die Spannungen bei 81/82V für links/rechts.

Irbiss

PIN 8 am Lenkstockschalter ist bei mir nicht belegt, liegt wahrscheinlich daran, dass ich die Xenon ja nachgerüstet habe.

Holger.

Irbiss

Das gelb/grüne Kabel ist bei mir direkt im T17/PIN 7 am Stecker Lichtschalter.
Von hier geht es wahrscheinlich aufgeteilt zu den Sicherungen S20+S21.

Sheepy

Es lag daran das eine ewige Zeitlang recht überzeugende Philipps Brenner gefälscht wurden. Mir ist das aufgefallen, da aber Philipps meinte das meine 60€ weg wären und ich doch bitte nochmal alles in dieses Formular eintragen soll das ich eine Produktfälschung melden will, da hab ich mir gedacht: Nö, bin Student, hab keine weiteren 60€, fahre den scheiß jetzt.

Die funktionierten bei mir ca. eine Saison und dann ist einer der Brenner mit den selben Symptomen wie du sie beschrieben hast ausgestiegen.

Hab dann original Osram Brenner verbaut (Als Ex Osram Mitarbeiter muss ich leider sagen dass das der übelste Kackladen ist, aber die Jungs von Automotive haben schon was drauf! ), bin damit Mega zufrieden.