max59

Achso das meinst du. Danke aber das kenne ich. All dieses macht mein VCDS ja auch bis Regelanlage gelernt. Nur gehe ich auf Stellglieddiagnose Heben und Senken sich die Scheinwerfer um nichts auf der Welt.

Ich kann sogesehen zwar in die Grundeinstellung gehen um die Scheinwerfer in Position 0 zu bringen, aber es passiert rein gar nichts.

Brennan Heart

hörst du wenigstens die Stellmotoren?

Nuke6110

Hab noch 2 Stellmotoren mit der TN 1J0 941 295 A liegen...

Könnte dir mal einen zum testen ob es am Stellmotor liegt rumschicken

max59

Nein die Stellmotoren sind weder in der Grundeinstellung --> Regelanlage gelernt zu hören, ebenso auch nicht in der Stellglieddiagnose.

Gerne melde mich per PN

Gol4er

Hallo Freunde des hellen Lichts ich schließe mich hier mal mit an, da ich ähnliche Probleme habe.

Ich habe in letzter Zeit bei meinem Golf einiges Nachgerüstet, unter anderem auch Xenon mit ALWR, allerdings komme ich nicht ins linke SG und kann somit weder einstellen noch die Codierung ändern.

Einmal von Anfang:
Nachgerüstet wurde mit orignal quetschverbindern von VW, da ich bisher damit gute Erfahrungen gemacht habe. Beim Xenon sowie beim PDC habe ich mir Kufatec Kabelstränge bestellt.
Die Scheinwerfer sind aus einem 2003er Diesel Opfer und sind rechts von 2005 und links von 2009. beide Original. Aus dem gleichen Auto sind auch die Sensoren für VA und HA

Neben Xenon wurde folgendes Nachgerüstet:
- PDC (Funktioniert und lässt sich dank Verbindung an PIN 7 der Diagnosebuchse auch auslesen)
- AHK (original VW mit Westfalia Kabelstrang)
- Bel. Boradüsen
- Polo 6R Lichtschalter
- Komfortblinker

Ich liste das hier alles auf, um einfach mal eine übersicht zu geben was gemacht wurde.
evtl steh ich ja einfach nur aufm schlauch.

Nun zum Problem: Abblendlicht, Blinker, Fernlicht, Standlicht Funktioniert alles.
ALWR geht aber nicht. (Scheinwerfereinstellung passt zZ halbwegs, deshalb muss es nicht heut oder morgen funktionieren. sollte aber gelöst werden)
ich kann den rechten Scheinwerfer (39) Auslesen und die Messwerte auslsen.
allerdings komme ich nicht in den linken Scheinwerfer zum auslesen. weder in 55 noch in 29.
Im Fehlerspeicher vom rechten Scheinwerfer ist hinterlegt: 00546 Datenleitung defekt.
Die Pins sind an den SG sicher richtig angeschlossen, habe das gerade zum 5. mal kontrolliert.
Diagnoseleitung ist an Pin 7 angeschlossen
Geschwindigkeitssignal an WIWA Relais PIN 1
Und Spannungsversorgung an Sicherung 2

Teilenummern der SG:
rechts 7m3 907 391 (AL Nummer: AL 1 307 329 068 )
links finde ich keine OE Nummer (AL Nummer: 1 307 329 074)

Vielen Dank euch schon mal. Ich Hoffe das mir jemand Helfen kann.

PS: VCDS und werkzeug sind vorhanden

Pss. Kann ich die Steuergeräte quertauschen?

Irbiss

StG kannst quertauschen, solltest auch gleich mal machen und versuchen auszulesen.
Links scheint ein falsches verbaut zu sein, haben beide eigentlich die selbe TN.


Holger

Gol4er

Danke dir. Wird der nächste Schritt sein.

knipseringo

Das ist der Fehler.


Das ist ein BMW-Steuergerät. Das kann nicht mit dem K-Leitung kommunizieren. Auch die ALWR funktioniert da nicht.


Einzig die VW-Xenon-Steuergeräte mit der AL-Nummer 1 307 329 068 mit der VW-Teilenummer 7M3 907 391 passt.


gruß ingo

Gol4er

Danke Ingo.
Dann schau ich gleich mal nach nem passenden.
Kann ich auch welche ausm Zubehör nehmen? Oder hat evtl zufällig jemand sogar eins über.?

knipseringo

Nein kannst Du nicht. Nur die Originalen. Manchmal findest Du die recht günstig bei ebay oder ebay kleinanzeigen gebraucht.


Kleiner Tip: Die Lichtex- Xenon Steuergeräte, die schreiben sie passen, sind Quatsch. Denn dann hast Du den gleichen Zustand wie jetzt. Jedes Steuergerät kann die Xenon-Lichtquelle zünden aber eben die Zusatzfunktionen (ALWR und Kommunikation) sind Herstellerspezifisch. Das garantiert Dir Lichtex nicht.

Ich hab noch wenigstens eins. Ich muss es mir aber nochmal ansehen und durchmessen, ob ich die Mosfets noch tauschen muss.
Ich schreib Dir mal ne PN, wenn ich es durchgemessen habe.


gruß ingo

Gol4er

Alles klar. Danke für die Infos.
Dann wart ich auf deine pn.
Gruß

Irbiss

Moin Ingo,


kann es mit den "Mosfets" im Zusammenhang stehen, wenn das eine Xenon teilweise nicht beim ersten Versuch zündet?
Zündgerät im Scheinwerfer wurde schon getauscht.


Holger

knipseringo

Hi Holger,



ja kann es. An sich würde ich zuerst auf das Zündgerät tippen. Aber die Mosfets sind unheimlich wichtig für die stabile (Hoch-)Spannungsversorgung der Xenon-Leuchtmittel.


Schau Dir mal in VCDS in den erweiterten Messwertblöcken die Spannungswerte an. Die obere Grenze der Spannungswerte ist bei ca 105V.

Alles über 95-100V lässt die Mosfets schnell altern. Sind denn die Spannungswerte stabil oder schwanken die Werte?


Je nach wie alt das Steuergerät ist, schadet aber ein Austausch der Mosfets nicht. Denn normalerweise sind sie älter als 15 Jahre...


gruß ingo



gruß ingo

Irbiss

Ich checke das morgen gleich mal, danke dir.


Holger

Irbiss

Also die Spannung liegt bei 93, beim linken Xenon bei 85.
Der rechte Xenon zündet im Betrieb mit gestarteten Motor normal, nur wenn Zündung alleine an ist, klappt es eher selten.
Batterie ist fast neu und auch nach längerer Fahrt tritt dies so auf.
Hast noch eine Idee?


Holger

max59

Ähnliches hatte ich mit einem Xenon Scheinwerfer auch mal, da stellte sich dann heraus das die Mosfets hinüber waren. knisperingo konnte den Fehler beheben. TOP !

knipseringo

Also die Spannungswerte der Lampe sind ok.

Wie sahen die Spannungswerte von der Klemme 15 und Klemme 56b aus (Messwertblock 1) ?



Ansonsten würde ich klassische Fehlersuche machen -----> quertauschen
Wandert der Fehler mit, sollte es das Steuergerät sein.



Wenn dem so ist, meld Dich nochmal. Dann kann ich mir das mal ansehen.


gruß ingo

.:R16

Was iist ein Mosfets und was tut es ?

knipseringo

Wie er aufgebaut ist, kannst Du hier nachlesen: MOSFET_Transistor


Zur Aufgabe sei kurz gesagt: Die Mosfets sind Teil der Leistungsendstufe. Diese wandelt die 12V Gleichstrom vom KFZ-Bordnetz in die 85V Wechselspannung mit einer Frequenz von mehr als 400Hz, die zum Betrieb der Gasentladungslampe benötigt wird.
Ebenso braucht man das Steuergerät (mit dem im Scheinwerfer integrierten Zündmodul) zur Erzeugung der ca 20KV Startimpulse, um den Lichtbogen zu erzeugen, der beim Start einer Gasentladungslampe notwendig ist.
Also recht komplexe Technik.



gruß ingo

-Z-e-n-s-

Ich hatte das gleiche Problem mit dem Steuergerät und kaputten Mosfet

http://www.golf4.de/elektronik-tacho...ve-zu-oem.html