eick2303

Hallo Forum. nun bin ich mit meinem Latein am Ende! Ich hoffe einer kann mir hier weiterhelfen.

An meinem Golf 4 1.9 TDI 90 Ps bj 00
leuchtet die Gelbe Ölkanne 5x auf und erlischt dann. Ich habe mittlerweile folgendes gewechselt. Microschalter an der Motorhaube Stecker am Ölsensor und den Ölsensor selbst! Trotzdessen verschwindet der Fehler nicht.

Bei VCDS steht folgender Fehler drin
Geber für Öltemperatur G8 Unterbrechung / Kurzschluss nach Plus

was kann es noch sein?

Mir ist weiterhin aufgefallen, obwohl ich den Microschalter der Motorhaube gewechselt habe, dass die Schweibenwischer trotzdessen noch gehen obwohl die Haube offen ist. Kann der Microschalter der Haube irgendwie zusammenhängen mit dem Microschalter in der Fahrertür? Dürfte eigentlich nicht sein?! Weiterhin müsste doch wenn die Heckklappe offen ist sich das auch bemerkbar machen? Aber dieses ist auch nicht der fall?


Das Problem ist ich wollte den Wagen verkaufen nur so möchte ich das ungern weitergeben

k.dytrt

Prüf mal die Verkabelung Richtung Steuergerät.

Beim MK4 geht der Wischer auch mit offener Haube. Zumindest bei denen die ich habe

1,8turbo

Sicherung 5 i.O? Wischer gehen erst ab G5 Generation nicht an bei geöffneter Motorhaube

Wilhelm

Moin,
Kurzschluss nach Plus heisst nichts anderes als: Betriebsspannung fehlt am Bauteil.
=> Sicherungsfall
=> Leitungsbruch, Steckverbindung fehlerhaft
=> defektes Bauteil (derselbe Fehler „in der Box”)
Schau mal SSP233 …

Wischer würde beim G5 wohl abreissen wenn Haube offen steht, beim G4 nicht…

eick2303

Ssp233? Was genau meinst du? Also ich habe die Leitung vom ölsensor abgezogen und durchgemessen 1x 12v 1x 0v und einmal ~10v sind ja 3 kabel

1,8turbo

Ja liegt da jetzt bei dem mit 0v Masse an oder was?

eick2303

Also müssten ja, wenn da 0V Anliegen, dass dies Masse ist

1,8turbo

Wenn du auf plus legst und gegen Null Potenzial misst, steht da auch 0v

eick2303

ok also ich sage kurz wie ich gemessen habe. Ich habe den Multimeter das schwarze Dingen auf Masse gelegt sprich an die Batterie, dann mit dem roten die einzelnen Pins im Stecker angemessen.

eick2303

Aber der Fehler sagt aus, Kurzschluss nach plus also müsste doch keine 12 v Anliegen

eick2303

Ach wo finde ich denn diesen 32 Policen grünen mehrfachstecker.Denn laut pinbelegung müsste da die Kabel sowohl für öltemperatur und Ölstand von abgehen sowie die Motorhaube! Wenn ich an dem Stecker Messe und dort liegen 12v an kann es ja nur ab da der Fehler sein

1,8turbo

Am Tacho

eick2303

Ach du kacke na den wollte ich nicht ausbauen

1,8turbo

Der is doch schnell ausgebaut. Ausserdem hast du noch einen Stecker dazwischen in der ebox im Wasserkasten beim Frontwischer

eick2303

In der was Box? Kenne ne chinanudelbox Xd ne spass bei Seite. Um daran zu kommen müsste ich doch aber die Scheibenwischer etc ausbauen. Ich wollte den Wagen eigentlich verkaufen und nicht noch Tage dran rumdoktorn.

Also was ich mir jetzt noch gedacht habe, korrigiere mich wenn ich falsch liege. Wenn der türkontakt im Eimer ist, bekommt das Auto ja keine steuerversorgung beim aufmachen der tür an die vorförderpumpe für Diesel, Weiterhin ist es doch auch so, das der öldruck mit öffnen der tür angesteuert wird? Wenn dieser defekt ist, kann dann der Fehler auftreten? So und da ja der g8 Fehler hinterlegt ist, kann es nicht auch sein, das Wahlmöglich wirklich dieser Sensor am Ölfilter hinüber ist? Wie Messe ich den durch? Weil.Der hat ja nur ein Kabel?!!

1,8turbo

Öldruck wird erst aufgebaut sobald der Motor dreht. Und die gelbe Ölkanne ist Ölstand und hat mit dem Öldruck nichts zu tun.

Wilhelm

1. Frage: hast du Internet
2. Frage: weisst du, was eine Suchmaschine ist?

Ich hatte das in Nanosekunden am Display…;-)
Dann tätest du auch wissen tun, dass auf der Signalleitung nicht eine Spannung liegt, welche man mit dem Multimeter messen tun kann.
Was logisch ist, denn es werden mehrere Messwerte in sehr schneller Folge auf einer einzigen Leitung übertragen.

Rest: SSP233 lesen…

EDIT: so wie du fragst … nee also… ich bin raus!

eick2303

@1.8 turbo.. du hast in einem anderen thread mal erwähnt, das man diesen ölsensor rauscodieren kann??? sprich das der gar nicht mehr benötigt wird?! Stimmt das ? das wäre meine letzte möglichkeit.

eick2303

@ Wilhelm.. ja ich ich habe internet aber da finde ich nur sowas wie
"233: Boys and Girls Rest Room, SSP sign, 2.5x10 inche .." XD ich glaube das ist nicht das was du meinst.... also wenn ich es bei google eingebe

1,8turbo

Ssp=Selbststudienprogramm

Ja bei einigen kann man den rauscodieren. Das ist aber nicht Sinn und Zweck der Sache. Das Problem wird sicherlich nur nen kleines sein