Heizung/Klimatronic geht während längerer Fahrt aus

[Lieblingsauto]

Was könnte der Grund dafür sein, dass meine Heizung während der Fahrt ausgeht? Erst funktioniert alles einwandfrei, aber wenn ich ca. 30 - 40 min mit Heizung gefahren bin, kommt plötzlich keine Luft mehr raus. Obwohl das Gebläse noch zu hören ist. Es kommt noch nichtmal das bisschen warme Luft, das normalerweise auch ohne eingeschaltete Klimatronic aus den Lüftungsschlitzen kommt.

Heute habe ich 2 Stunden im Auto gefroren... Furchtbar. Wie kann man das beheben?

Nach längerem Stehen geht aber das Gebläse und auch die Heizung wieder einwandfrei. Jedenfalls ging es vorhin, als ich probeweise mal den Zündschlüssel drehte. Gebläse hat mir fast die Haare vom Kopf geweht. Also am Gebläse ist nix kaputt.

Irgendeine Steuerungseinheit?? Der es bei langer Fahrt durch die Motorwärme zu warm wird und die sich vor Überhitzung schützt, indem einfach gar keine Luft mehr durch die Lüftungsschlitze geblasen wird??

[vwbastler]

Wenn keine Luft aus den Düsen kommt und du hörst die Lüftung dann hörst du was anderes als das Gebläse.

Lies bitte mal den FS aus und wenn da nix drin steht hänge ein Multimeter an die Anschlüsse des Lüftermotors.
Kann natürlich auch sein das dein WT zu ist nur dann dürfte nie warme Luft kommen.

[alonso]

Ich habe zwar nur eine manuelle A/C, aber sicher hat die Climatronic eine elktr. Stellklappe für die Warmluft am Wärmetauscher ?

Kann man die mit VCDS erfassen ?

[Lieblingsauto]

Habe 444 00 da stehen.
Was bedeutet das?

Heizung funktioniert jetzt wieder, aber ich bin auch nicht so lange gefahren.

[VW-Mech]

Wo steht das?

[Lieblingsauto]

Das steht in der Fehlersuche der Klimatronic. [Umluft][ECON] gleichzeitig drücken.
Habe schon rausgefunden, dass es "Kein Fehler" bedeutet,

siehe hier:
https://www.golf4.de/werkstatt/4055-...-aber-wie.html

Habe mir das grade ausgedruckt und probiere auch noch die Climatronic-Eigendiagnose.
Und dieses Auslesen mit dem VCDS-Kabel... soweit ich das hinkriege.

Bei der Weihnachtsrückfahrt ging die Heizung zuerst ca. 45 min, dann ging sie nicht für ca. eine Stunde und plötzlich ging sie wieder, bis ich zuhause war. Ich hatte sie zwischendrin auf Off geschaltet, aber irgendwann gemerkt, dass die Lüfterschlitze vorne wieder warm sind. Angeschaltet und alles ging wieder ganz normal.

[Lieblingsauto]

Ich habe jetzt auch die Eigendiagnose der Klimatronic gemacht und es ging alles. Danach Anzeige 444 = kein Fehler.

Fehlerspeicher mit VCDS lite ausgelesen, aber das bringt nix, damit wird nur Motor und Bremsen überprüft.

Kühlerflüssigkeit war auch die ganze Zeit genügend drin.

Was nun?

[Lieblingsauto]

Kann mir einer mit dem Auslesen helfen? Oder lieber gleich in die Werkstatt und es dort auslesen lassen?

[Lieblingsauto]

Das Problem besteht leider weiterhin.

Mein Kfz-Mechaniker möchte das Komfortsteuergerät ersetzen. Macht das denn Sinn?
Ich frage mich nach dem Lesen im Forum gerade, ob das Problem überhaupt am KSG liegen kann. Besteht ein Zusammenhang zwischen KSG und Klimatronic? Und auch ein Zusammenhang zwischen KSG und Innenbeleuchtung?

Laut diesem Thread jedenfalls nicht:

https://www.golf4.de/elektronik-tach...ml#post1046777

[vwbastler]

Zitat von Lieblingsauto

Das Problem besteht leider weiterhin.

Mein Kfz-Mechaniker möchte das Komfortsteuergerät ersetzen. Macht das denn Sinn?

Nein das macht keinen Sinn! Hast du nun schon mmal den Fehlerspeicher der Climatronic auslesen lassen und das getan was ich dir im Poost 2 geraten habe?

[Lieblingsauto]

Fehlerspeicher habe ich ausgelesen, soweit mir das möglich ist. Mit dieser Tastenkombination direkt am Klima-Regler. Mein Mechaniker hat gesagt, er hätte das gemacht, aber ich glaube, er hat es doch nicht gemacht. Ich frage ihn nochmal, dass er das ganz sicher macht.

Multimeter dranmachen und durchtesten... Habe ich noch nicht gemacht. Weil: Solange alles funktioniert, müsste doch überall Strom durchkommen, oder? Also müsste ich warten, bis ich wieder eine lange Fahrt mit Heizung habe, wo sie dann zwischendrin ausgeht. Und dann durchtesten... Kommt man an diese Anschlüsse des Lüftermotors denn so leicht ran? Wo sind die genau?

Es passiert ja nur, wenn die Heizung längere Zeit heiß ist. Im Sommer mit Klimaanlage hatte ich auf langen Fahrten das Problem noch nie. Kühlung hat immer funktioniert. Nur Heizung nicht, sobald sie eine Weile lang richtig heiß war. Dann geht alles aus und erst wieder an, wenn es abgekühlt ist.

[Lieblingsauto]

Schlupf hat mir vor einer Weile dazu was geschrieben, was vielleicht für andere, die das gleiche Problem haben, auch nützlich ist:

ERSTENS:
"Könnte sein, dass das kleine Gebläsesteuergerät-J126 ein Kontaktproblem am 3poligen Stecker hat. Wenn es so ist, dann geht das Gebläse mal und dann wieder nicht.
Das Teil sitzt hinter dem Handschuhfach links neben dem Gebläse und hat eine rote Kappe. Um dort nachzusehen, muss das Handschuhfach raus.
Kannst ja mal bei Google nach "J126" suchen, dann taucht davon sicher auch ein Bild auf."

"Das Gebläse wird von diesem Steuergerät angesteuert und sitzt im Luftstrom eigentlich im kalten Ansaugbereich des Klimakastens.
Fakt ist, dass das Steuergerät schon einige Male Probleme machte.
Wenn es aber nur bei Heizbetrieb eine Störung gibt, dann kann es auch an weiteren Bauteilen liegen.
Wo willst Du anfangen, wenn im Fehlerspeicher nichts steht?
Von einer Seite muss man anfangen und es ist nicht verkehrt, wenn man an der Gebläseseite +Steuergerät anfängt."

ZWEITENS:
"Es gibt weiter Sachen, die mir so einfallen, wenn ich so daran denke. Die ganzen Bauteile, Luftdüsen, Klappen sind mit Dichtungen zusammen gebaut. Die Klappen sind sogar mit Schaumstoff bezogen. Wenn sich nach 20 Jahren dieses Zeug langsam auflöst, den kommt Hitze an Stellen, wo sie nicht hin gehört.
Vielleicht macht es Sinn, wenn man mit einer Rohrkamera in den Klimakasten schaut und womöglich den Defekt erkennt.
VWbastler weiß darüber noch mehr als ich.
Kannst aber auch alle im Forum anfragen."

Das Abschalten geschieht weiterhin NUR im Heizbetrieb der Klimaanlage und ja, tatsächlich wehen mir immer wieder mal brüchige Schaumstoffteile aus den Lüftungsschlitzen entgegen.

WAS von der Elektronik kann denn durch den Heizungsbetrieb überhitzen, bzw. ist so nah dran an dem Weg, den die Heizungs-Hitze nimmt, dass es dann diese Notabschaltung auslöst? Ich frage, weil mein Mechaniker meinte, das alles auseinanderzubauen, kostet locker mal 2.000 oder 3.000 €.

Rohrkamera habe ich keine... Wer könnte sowas machen?

[Schlupf]

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