Alarmanlage deaktivieren

blackblizzard · 25.12.2021, 10:29

Hallo zusammen,

manchmal löst die Alarmanlage (Hupe) aus, da wohl die Mikroschalter defekt sind.

Wie kann man die Alarmanlage deaktivieren, ohne die normale Hupe zu deaktivieren?

Bitte keine Diskussion über Schalter/Schlösser tauschen, da habe ich keinen Bock mehr drauf

ratbaron · 25.12.2021, 11:46

Auto offen lassen

Greenee9999 · 25.12.2021, 12:11

Hatte das Problem auch mal, hab dann immer zweimal zugeschlossen, also zweimal die Taste auf der FFB gedrückt, da wohl dann die Alarmanlage aus ist.

VW-Mech · 25.12.2021, 12:49

Du kannst die DWA Hupe im Wasserkasten abstecken... dann hupt wenigstens nicht mehr.

Das Auslösen und Blinken bleibt aber bestehen...

Letztendlich bleibt nur Schlösser reparieren - oder auf "komplett" ohne DWA umrüsten.

C3H8 · 28.12.2021, 09:33

Im Komfort Steuergerät kann man die rauskodieren, aber nicht mit VCDS. Ist schwierig...

KingTuT · 04.01.2022, 16:52

Zitat:

Zitat von VW-Mech

... oder auf "komplett" ohne DWA umrüsten.

Kann mir jemand sagen wie das geht?

Da ich leider ab und zu auch das Mikroschalter-Problem habe.

didgeridoo · 05.01.2022, 10:13

Zitat:

Zitat von KingTuT

Kann mir jemand sagen wie das geht?

Das steht doch schon oben

Entweder:
1. Die Pins für DWA Hupe/Sirene am T15 (Komfortsteuergerät) auspinnen.

-> für KSG Teilenummer 1C0... (neues Komfortsystem):
Pin 3, 11, 14 und 15

-> für KSG Teilenummer 1J0... (altes Komfortsystem):
Pin 6, 11, 13 und 14

Oder:
2. Die Komfortsteuergerät Software anpassen um die DWA zu deaktivieren (EEeprom Hack)

Zitat:

Zitat von KingTuT

Da ich leider ab und zu auch das Mikroschalter-Problem habe.

Ich würde Dir dringend empfehlen das "Microschalter Problem" einfach zu reparieren, denn mit defekten Microschaltern hast Du weitaus mehr Probleme, als nur die sporadischen Fehlalarme der DWA. Zum Beispiel:
- Lichtwarnsummer geht nicht mehr
- Innenbeleuchtung geht nicht mehr
- Benzin Vorförderung beim Einsteigen geht nicht mehr (Motor startet schlechter)
- Türanzeige in der MFA geht nicht mehr
- und wenn Du Pech hast: Geht die Tür irgendwann gar nicht mehr auf.

KingTuT · 05.01.2022, 10:49

@didgeridoo
Danke für deine Antwort.
Ok, Überbrückungsweise werde ich erst mal die DWA auspinnen.
Und wenn es dann mal wieder Warmer wird kann ich mich an den Mikroschalter dran machen :-)

ratbaron · 06.01.2022, 00:21

Oder wenn du Pech hast ist die Batterie in der Früh leer

DonLukooluz · 05.02.2023, 20:29

Zitat:

Zitat von didgeridoo

Das steht doch schon oben

Entweder:
1. Die Pins für DWA Hupe/Sirene am T15 (Komfortsteuergerät) auspinnen.

-> für KSG Teilenummer 1C0... (neues Komfortsystem):
Pin 3, 11, 14 und 15

-> für KSG Teilenummer 1J0... (altes Komfortsystem):
Pin 6, 11, 13 und 14

Oder:
2. Die Komfortsteuergerät Software anpassen um die DWA zu deaktivieren (EEeprom Hack)

Ich würde Dir dringend empfehlen das "Microschalter Problem" einfach zu reparieren, denn mit defekten Microschaltern hast Du weitaus mehr Probleme, als nur die sporadischen Fehlalarme der DWA. Zum Beispiel:
- Lichtwarnsummer geht nicht mehr
- Innenbeleuchtung geht nicht mehr
- Benzin Vorförderung beim Einsteigen geht nicht mehr (Motor startet schlechter)
- Türanzeige in der MFA geht nicht mehr
- und wenn Du Pech hast: Geht die Tür irgendwann gar nicht mehr auf.

Hab iwo gelesen, dass man auch einfach die Sicherungen für Blinken und Hupen unterm Lenkrad ausstecken könnte? Stimmt das? Wenn ja sind das die zwei blauen 15A Sicherungen?

VW-Mech · 05.02.2023, 20:32

Zitat:

Zitat von DonLukooluz

Hab iwo gelesen, dass man auch einfach die Sicherungen für Blinken und Hupen unterm Lenkrad ausstecken könnte? Stimmt das? Wenn ja sind das die zwei blauen 15A Sicherungen?

Nein, die Blinker und deren Sicherung -> brauchst du ja zum Fahren und eben Blinken

vwbastler · 05.02.2023, 20:45

Zitat:

Zitat von VW-Mech

Nein, die Blinker und deren Sicherung -> brauchst du ja zum Fahren und eben Blinken

Das ist so nicht richtig. Die DWA bzw das Kstg hat 3 eigenständige Sicherungen.
Und zwar die Sicherung 14, 111 und 144. Eine davon ist für die Blinker da das Blinksignal aus der DWA kommt. Ich gehe jetzt mal von der Sicherung 144 aus, denn diese ist für die DWA.

Edit : die Angaben beziehen sich auf das Kstg ab 2001!

DonLukooluz · 05.02.2023, 21:17

kann ich dann irgendeine Sicherung ziehen, damit das Hupen aufhört?

vwbastler · 05.02.2023, 21:19

Ja die der DWA also die 144.

DonLukooluz · 05.02.2023, 21:56

Ist die Sicherung 144 eine von den zwei blauen 15A Sicherungen in dem angehängten Bild?

Schlupf · 05.02.2023, 22:24

Ja, das sind die zwei Sicherungen auf dem Zusatzrelaisträger! Kann ich laut Schaltplan bestätigen!
Wenn Du die Adern verfolgen kannst, dann ist die Sicherung-111, wo die Ader ro/ge abgeht und am KSG im Stecker-T15/12 endet.
Sicherung-144 ist, wo die Ader ro/sw abgeht und am KSG im Stecker-T15/15 endet.

Das Foto ist nicht ganz so scharf, jedoch schaut es so aus, als ob links die ro/sw Ader hin geht und rechts dann die ro/ge Ader hingeht.

DonLukooluz · 05.02.2023, 22:55

ok danke schonmal!

ist die 144er Sicherung dann für Hupen UND Blinken?

wofür ist die 111er Sicherung?

Ohne der 144er Sicherung bekommt die DWA ja keinen Strom. Ist ja dann also das selbe, wie wenn man die Fahrzeugbatterie abklemmt oder? Oder hat die DWA nen eigenen Akku/Kondensator und löst auch ohne der 144er Sicherung aus?

VW-Mech · 06.02.2023, 21:09

Zitat:

Zitat von vwbastler

Das ist so nicht richtig. Die DWA bzw das Kstg hat 3 eigenständige Sicherungen.
Und zwar die Sicherung 14, 111 und 144. Eine davon ist für die Blinker da das Blinksignal aus der DWA kommt. Ich gehe jetzt mal von der Sicherung 144 aus, denn diese ist für die DWA.

Edit : die Angaben beziehen sich auf das Kstg ab 2001!

Okay so rum gesehen hast du Recht

Ich meinte jetzt die Blinker generell zu deaktivieren wäre unklug...

Hab mich aber mit der Idee auch noch nie weiter beschäftigt - weil sich mir die Frage nie so stellen würde, als Lösung.

vwbastler · 06.02.2023, 21:24

Zitat:

Zitat von VW-Mech

Ich meinte jetzt die Blinker generell zu deaktivieren wäre unklug...

Ich glaube das hat er auch nicht gemeint.

Zitat:

Zitat von VW-Mech

Hab mich aber mit der Idee auch noch nie weiter beschäftigt - weil sich mir die Frage nie so stellen würde, als Lösung.

Hier bin ich voll bei dir!

Schlupf · 07.02.2023, 01:28

Wegen den Blinkern sei noch gesagt, dass Didgeridoo im Beitrag-7 schon die Pins dazu genannt hat.

T15/6 - H12-Horn für Exportwagen sw/ge
T15/11 - H8 DWA-Horn sw/ge
T15/13 - Blinker rechts sw/gn bei 1J0..... KSG
T15/14 - Blinker links sw/ws bei 1J0..... KSG

T15/14 + 15 ist dann Blinker bei 1C0..... KSG

Die Adern am KSG-Stecker auspinnen und gut isolieren und beschriften und dann sind auch Horn und die Blinker von der DWA/KSG getrennt.

Die Blinker gehen dann nur noch über Warnblinkschalter und Lenkstockschalter!

25.12.2021, 10:29	- 1
blackblizzard Benutzer Registriert seit: 07.01.2014 Motor: 1.9 CL ATD 74KW/100PS 02/00 - Beiträge: 38 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Alarmanlage deaktivieren Hallo zusammen, manchmal löst die Alarmanlage (Hupe) aus, da wohl die Mikroschalter defekt sind. Wie kann man die Alarmanlage deaktivieren, ohne die normale Hupe zu deaktivieren? Bitte keine Diskussion über Schalter/Schlösser tauschen, da habe ich keinen Bock mehr drauf

05.02.2023, 22:55	- 17
DonLukooluz Neuer Benutzer Registriert seit: 14.06.2016 Motor: 1.9 ALH 66KW/90PS 10/97 - Beiträge: 13 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	ok danke schonmal! ist die 144er Sicherung dann für Hupen UND Blinken? wofür ist die 111er Sicherung? Ohne der 144er Sicherung bekommt die DWA ja keinen Strom. Ist ja dann also das selbe, wie wenn man die Fahrzeugbatterie abklemmt oder? Oder hat die DWA nen eigenen Akku/Kondensator und löst auch ohne der 144er Sicherung aus? Geändert von DonLukooluz (05.02.2023 um 23:11 Uhr)

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Greenee9999 Benutzer Registriert seit: 09.12.2019 VW Golf 4 Variant Ort: Gera Verbrauch: 7,3 Motor: 1.4 BCA 55KW/75PS 10/01 - 09/03 Beiträge: 73 Abgegebene Danke: 16 Erhielt 7 Danke für 6 Beiträge	Hatte das Problem auch mal, hab dann immer zweimal zugeschlossen, also zweimal die Taste auf der FFB gedrückt, da wohl dann die Alarmanlage aus ist.

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VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 19.278 Abgegebene Danke: 136 Erhielt 6.441 Danke für 4.254 Beiträge	Du kannst die DWA Hupe im Wasserkasten abstecken... dann hupt wenigstens nicht mehr. Das Auslösen und Blinken bleibt aber bestehen... Letztendlich bleibt nur Schlösser reparieren - oder auf "komplett" ohne DWA umrüsten.

28.12.2021, 09:33	- 5
C3H8 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.09.2011 Golf IV Variant Motor: 1.6 AZD 77KW/105PS 09/00 - 11/01 Beiträge: 153 Abgegebene Danke: 64 Erhielt 24 Danke für 20 Beiträge	Im Komfort Steuergerät kann man die rauskodieren, aber nicht mit VCDS. Ist schwierig...

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KingTuT Neuer Benutzer Registriert seit: 31.01.2020 Golf IV Beiträge: 19 Abgegebene Danke: 4 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	@didgeridoo Danke für deine Antwort. Ok, Überbrückungsweise werde ich erst mal die DWA auspinnen. Und wenn es dann mal wieder Warmer wird kann ich mich an den Mikroschalter dran machen :-)

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ratbaron Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.06.2018 Golf IV Motor: 1.9 CL ATD 74KW/100PS 02/00 - Beiträge: 2.943 Abgegebene Danke: 1.460 Erhielt 661 Danke für 571 Beiträge	Oder wenn du Pech hast ist die Batterie in der Früh leer

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DonLukooluz Neuer Benutzer Registriert seit: 14.06.2016 Motor: 1.9 ALH 66KW/90PS 10/97 - Beiträge: 13 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	kann ich dann irgendeine Sicherung ziehen, damit das Hupen aufhört?

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Schlupf Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.09.2007 Golf 4 Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 2.416 Abgegebene Danke: 1.152 Erhielt 527 Danke für 416 Beiträge	Ja, das sind die zwei Sicherungen auf dem Zusatzrelaisträger! Kann ich laut Schaltplan bestätigen! Wenn Du die Adern verfolgen kannst, dann ist die Sicherung-111, wo die Ader ro/ge abgeht und am KSG im Stecker-T15/12 endet. Sicherung-144 ist, wo die Ader ro/sw abgeht und am KSG im Stecker-T15/15 endet. Das Foto ist nicht ganz so scharf, jedoch schaut es so aus, als ob links die ro/sw Ader hin geht und rechts dann die ro/ge Ader hingeht.

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