Climatronik ohne Funktion

Megavolt66 · 15.05.2022, 20:27

Meine Climatronic funktioniert nicht. Das Signal an der Magnetkupplung pulsiert, d.h. eine 10W Glühlampe blinkt. Das Lüftersteuergerät 1J0 919 506K wurde bereits durch ein originales neues getauscht. Wer hat diesen Fehler gehabt bzw. hätte eine Lösung?

vwbastler · 15.05.2022, 20:32

Zitat:

Zitat von Megavolt66

Meine Climatronic funktioniert nicht. Das Signal an der Magnetkupplung pulsiert, d.h. eine 10W Glühlampe blinkt. Das Lüftersteuergerät 1J0 919 506K wurde bereits durch ein originales neues getauscht. Wer hat diesen Fehler gehabt bzw. hätte eine Lösung?

Mal blöd gefragt, was sagt denn der Fehlerspeicher?
Ist das Lüftersteuergerät welches neu kam exakt das gleiche? Also identische TN?

Megavolt66 · 15.05.2022, 20:54

Im Fehlerspeicher steht nichts. Kann es sein das ein falscher Kompressor verbaut ist? Das würde das PWM Signal erklären, dieses wird ja für geregelte Kompressoren benötigt um die Neigung der Taumelscheibe zu verändern. Gab es eigentlich im Golf4 schon geregelte Kompressoren? Ich habe einen 2003er Variant Motor AZJ Getriebe FDG.

Megavolt66 · 15.05.2022, 20:57

Lüftersteuergerät ist zu 100% gleich.

vwbastler · 15.05.2022, 21:04

Soweit ich das aus meinem AKTE rauskizeln konnte gibt es nur Unterschiede zwischen 4,& 5/6 Zylinder Motoren.

ratbaron · 15.05.2022, 23:46

Was macht denn die gleiche Glühlampe direkt am Ausgang des Steuergeräts?

Kabel zum kompressor dort bitte auspinnen und testen

(Bloß weil deine Glühbirne am Stecker beim kompressor pulsiert heißt noch lange nicht dass ein PWM signal anliegt)

PS ich denke auch die magnetkupplung zieht wesentlich mehr als 10W

Eher im Bereich 30-40W, vielleicht mal mit einer anderen Birne testen

Megavolt66 · 15.05.2022, 23:51

Sie macht das gleiche. Die Kühlerlüfter laufen wenn die Climatronic kein Econ anzeigt.

ratbaron · 15.05.2022, 23:53

Und wenn du 12V auf den kompressor gibst kurz zum Test mal 15 Sekunden dann wird’s auch kalt und alles ist super ?

Megavolt66 · 16.05.2022, 00:04

Ja, genau.

ratbaron · 16.05.2022, 00:19

Stromversorgung also Auf der Batterie und Streckverbindungen etc alle kontrolliert ?

Druckschalter testweise gebrückt ?

Was sagt die Diagnose MWB auslesen von der Klima

Megavolt66 · 16.05.2022, 00:30

Stromversorgung und Steckverbindungen habe ich überprüft. Es ist ein Drucksensor 3 polig verbaut. Den möchte ich nicht überbrücken. Dieser hat +12V, Masse und das Signal. Die MWB zeigen beim Einschalten AC 0n/off und die Drehzahlanhebung funktioniert. Ich habe das Gefühl der Vorbesitzer hat einen falschen Klimakompressor eingebaut. Es ist ein Valeo 813700. Ist den orginal bei einem Druckschalter 4polig eine Magnetkupplung und bei einem Drucksensor 3polig ein geregelter verbaut? Ich meine der 1.6 FSI hat einen. War mal bei den Autodocs.

ratbaron · 16.05.2022, 00:42

Was für ne Codierung hast du im bedienteil erste Ziffer ? Evtl 2 drin ? Probier mal 1 aus (kompressor Codierung)

Megavolt66 · 16.05.2022, 00:44

11000

Megavolt66 · 16.05.2022, 00:51

Climatronic hat die Teilenummer lt. VCDS 3B1 907 044 C

ratbaron · 16.05.2022, 01:31

Dann probierst eben mal Codierung 01000

Megavolt66 · 16.05.2022, 09:36

OK, Danke werde ich probieren.

Megavolt66 · 18.05.2022, 00:24

Hat sich leider nichts geändert.

Schlupf · 18.05.2022, 01:01

Soweit ich es sehe, sind auch mit 3poligem Drucksensor die elektrischen Kupplungen verbaut.
Der 3polige Drucksensor wird nicht gebrückt!

Was wird denn an der Kupplung/Stecker für eine Spannung gemessen?
Wird wohl wieder die berühmte 9V Spannung sein?!
Wie ratbaron schon schrieb, gehe mal an den Ausgang vom LSG und Messe da mal die Spannung zur Kupplung.

Gab schon Fälle, da war zwischen Abgang LSG und Stecker-Magnetkupplung eine Macke und dadurch wurde natürlich die Kupplung nicht geschaltet.

15.05.2022, 20:27	- 1
Megavolt66 Neuer Benutzer Registriert seit: 05.04.2020 Golf4 Ort: Moers Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 23 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Climatronik ohne Funktion Meine Climatronic funktioniert nicht. Das Signal an der Magnetkupplung pulsiert, d.h. eine 10W Glühlampe blinkt. Das Lüftersteuergerät 1J0 919 506K wurde bereits durch ein originales neues getauscht. Wer hat diesen Fehler gehabt bzw. hätte eine Lösung?

15.05.2022, 23:46	- 6
ratbaron Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.06.2018 Golf IV Motor: 1.9 CL ATD 74KW/100PS 02/00 - Beiträge: 3.018 Abgegebene Danke: 1.494 Erhielt 680 Danke für 588 Beiträge	Was macht denn die gleiche Glühlampe direkt am Ausgang des Steuergeräts? Kabel zum kompressor dort bitte auspinnen und testen (Bloß weil deine Glühbirne am Stecker beim kompressor pulsiert heißt noch lange nicht dass ein PWM signal anliegt) PS ich denke auch die magnetkupplung zieht wesentlich mehr als 10W Eher im Bereich 30-40W, vielleicht mal mit einer anderen Birne testen Geändert von ratbaron (15.05.2022 um 23:52 Uhr)

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Schlupf Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.09.2007 Golf 4 Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 2.417 Abgegebene Danke: 1.152 Erhielt 533 Danke für 418 Beiträge	Soweit ich es sehe, sind auch mit 3poligem Drucksensor die elektrischen Kupplungen verbaut. Der 3polige Drucksensor wird nicht gebrückt! Was wird denn an der Kupplung/Stecker für eine Spannung gemessen? Wird wohl wieder die berühmte 9V Spannung sein?! Wie ratbaron schon schrieb, gehe mal an den Ausgang vom LSG und Messe da mal die Spannung zur Kupplung. Gab schon Fälle, da war zwischen Abgang LSG und Stecker-Magnetkupplung eine Macke und dadurch wurde natürlich die Kupplung nicht geschaltet.

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