DTS/AP Gewindefahrwerk zu hart?! -->Hilfe - Seite 2

hardy · 19.09.2010, 00:32

Wirst wohl hinten auf den Anschlagpuffern aufliegen. Deshalb federt er nicht ein. Die Puffer musst du kürzen. Sind die orangenen Dinger am Dämpfer

Tornado20V · 19.09.2010, 11:43

um wieviel müsste man die puffer kürzen damit es komfortabler wird? bei mir steht auch noch der einbau vom DTS fahrwerk an. habs auch gekauft weil es hier im forum sehr viel positive kommentare gab

Tobeh · 19.09.2010, 11:56

Hmm hab auch das DTS mit 17 Zöllern, zu hart finde ich es nicht, ist im normalen Bereich bin schon bei paar Leuten mitgefahren die ein deutlich härteres FW hatten (und tiefer waren).
Mein Problem ist eher, dass ich regelmäßig irgendwo aufsetze und nicht mehr mit 5 Leuten fahren kann

19.09.2010, 15:13

Zitat:

Zitat von deekay001

Kann ich mir aber ehrlichgesagt net vorstellen das es normal is. Vllt einfach nur eine Einstellungssache von der Höhe her. Ich werds morgen mal extremst tief und komplett hochschrauben, hab eh nochnet vermessen, ob es sich bessert.
Hoffentlich

Wird dir nix bringen. Bleibt genauso hart

Stoffel_TDI · 19.09.2010, 15:17

Gibst überhaubt eine Möglichkeit ein Gewindefahrwerk (egal welches) weicher zu bekommen? z.B durch andere Federn?

hardy · 19.09.2010, 16:39

Durch andere Federn, ja

Blackriver · 19.09.2010, 16:50

So ich klinke mich hier auch mal rein.

Hab das selbe Problem mit der HA und dem DTS / AP Fahrwerk.

Julius, bist du dir wirklich sicher das es an den Anschlagpuffern hängt?

Blablub · 19.09.2010, 18:34

Zitat:

Zitat von Stoffel_TDI

Gibst überhaubt eine Möglichkeit ein Gewindefahrwerk (egal welches) weicher zu bekommen? z.B durch andere Federn?

und was bringt es dir dann wenn du zu tief bist?? schleift ja ^^ es muss ja härter werden. weil wenn du tief fährst darf es ja nicht mehr so tief einfedern

und gebaut um es im hochgeschraubten zustand zufahren ist es ja auch nicht..

deekay001 · 19.09.2010, 22:08

Es liegt wirklich an den orangenen Bergenzern von den Dämpfern. Bin bis eben nochmal fleißig gewesen und hab das FW an der HA ausgebaut. Eben noch kurze Testfahrt gemacht und es ist viel besser, genauso wie ander VA. Bilder und genauere Erklärung kann ich morgen reinstellen, bin grad zu kaputt....

hardy · 19.09.2010, 22:35

Die Dämpfer muss man dazu gar nicht abbauen. Einfach die Staubkappe runterdrehen und mit nem Cutter einen Ring vom Puffer abschneiden und die Staubschutzkappe wieder drauf drehen

Die Teile muss man eigentlich immer kürzen, weil die Dämpfer von Sportfahrwerken ja auch kürzer sind, nur leider ist das nie in den Anleitung verankert. Ich denk mal viele fahren so schon die ganze Zeit rum

michl165 · 19.09.2010, 22:37

hhmmm ich hab meine auch net gekürzt^^ und haben ja eigentlich das gleiche fw... hab aber noch nix bemerkt das ich da dran klopp....muss ich mal schaun^^

hardy · 19.09.2010, 22:50

Bei manchen ist das Ding schon fast durchgegammelt und weich, deshalb merken es einige nicht. Habs auch nicht bemerkt, bis ich bei dir die Dinger mal erneuert hab. Nach der ersten Fahrt dachte ich, ich hab Stahlstangen hinten drin

Puffer gekürtzt und alles war tutti

michl165 · 19.09.2010, 22:51

muss ja bald auf winterreifen umrüsten...dann schau ich mal nach

Blackriver · 20.09.2010, 18:29

SO, habe jetzt mal einen Ring rausgeschnitten. Ist im vergleich zu vorher schon besser. Evtl. kommt noch ein zweiter ab.

Danke Julius.

michl165 · 20.09.2010, 18:30

jetzt mal ne dumme frage

oben oder unten kürzen^^ hab jetzt grad kein bild im kopp wies aussehen soll...und auf dem bild vom jüls is oben und unten was ab?

Blackriver · 20.09.2010, 18:33

Ich habe jetzt einfach einen in der Mitte rausgeschnitten und die zwei enden dann mit Montagekleber wieder zusammengefügt.

Memphis · 20.09.2010, 18:40

Bei mir sind schon die kurzen Puffer vom Sportfahrwerk drin, werde aber wohl trotzdem noch einen Ring abschneiden. Hat mal einer den Restfederweg bis er aufliegt gemessen wenn er hinten ganz unten ist (evtl .schon mit gekürztem Puffer)?

@michl: Kannst auch unten kürzen und dann den Staubschutz nen Ring weiter draufdrehen damit er wieder hält.

Blackriver · 20.09.2010, 18:42

Zitat:

Zitat von Memphis

@michl: Kannst auch unten kürzen und dann den Staubschutz nen Ring weiter draufdrehen damit er wieder hält.

Also ich habe die Staubkappe unten nicht abbekommen!

hardy · 20.09.2010, 20:19

Drehen und gleichzeitig ziehen

geht bisschen schwer, evtl. WD40 nehmen. Ich hab die normalen Puffer drin, hatte mein Fahrwerk auf 32 cm und der Puffer lag komplett auf (Alko Dämpfer von Kw/Eibach Fahrwerk). Hatte nämlich die Schutzkappe unten und hab das Rad wieder demontiert und abgelassen. Unten kann man nen Ring wegschneiden und oben ein Stück, aber nicht alles, sonst hält der Puffer oben nicht mehr. In der Mitte schneiden und wieder zusammenkleben kann man natürlich auch.

DaNiZzL87 · 20.09.2010, 20:26

Zum Glück hast Du bei mir gleich die Staubschutzkappen gekürzt Jüls!

19.09.2010, 00:32	- 21
hardy Autoputzer Registriert seit: 19.12.2006 Golf IV Ort: Stuttgart Motor: 1.4 APE 55KW/75PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 10.971 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 47 Danke für 25 Beiträge	Wirst wohl hinten auf den Anschlagpuffern aufliegen. Deshalb federt er nicht ein. Die Puffer musst du kürzen. Sind die orangenen Dinger am Dämpfer

19.09.2010, 11:43	- 22
Tornado20V Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.06.2009 Golf 4 Ort: Detmold Lip-......... Verbrauch: wayne ---> LPG Motor: 2.8 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 139 Abgegebene Danke: 5 Erhielt 9 Danke für 9 Beiträge	um wieviel müsste man die puffer kürzen damit es komfortabler wird? bei mir steht auch noch der einbau vom DTS fahrwerk an. habs auch gekauft weil es hier im forum sehr viel positive kommentare gab

19.09.2010, 11:56	- 23
Tobeh Benutzer Registriert seit: 11.11.2009 Ort: Kiel Motor: 1.4 APE 55KW/75PS 05/99 - 05/10 Beiträge: 88 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Hmm hab auch das DTS mit 17 Zöllern, zu hart finde ich es nicht, ist im normalen Bereich bin schon bei paar Leuten mitgefahren die ein deutlich härteres FW hatten (und tiefer waren). Mein Problem ist eher, dass ich regelmäßig irgendwo aufsetze und nicht mehr mit 5 Leuten fahren kann

19.09.2010, 15:17	- 25
Stoffel_TDI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.02.2010 Golf 5 R32 Ort: Nähe Magdeburg Verbrauch: Ja Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 1.107 Abgegebene Danke: 40 Erhielt 10 Danke für 10 Beiträge	Gibst überhaubt eine Möglichkeit ein Gewindefahrwerk (egal welches) weicher zu bekommen? z.B durch andere Federn?

19.09.2010, 16:39	- 26
hardy Autoputzer Registriert seit: 19.12.2006 Golf IV Ort: Stuttgart Motor: 1.4 APE 55KW/75PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 10.971 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 47 Danke für 25 Beiträge	Durch andere Federn, ja

19.09.2010, 16:50	- 27
Blackriver SQ Registriert seit: 05.10.2008 Ort: Kaiserslautern Verbrauch: ~8,9 Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 3.332 Abgegebene Danke: 5 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	So ich klinke mich hier auch mal rein. Hab das selbe Problem mit der HA und dem DTS / AP Fahrwerk. Julius, bist du dir wirklich sicher das es an den Anschlagpuffern hängt?

19.09.2010, 22:08	- 29
deekay001 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.09.2009 Golf 4 // Aprilia RS 125 Ort: Hockenheim HD-DK-11 Motor: 1.9 ALH 66KW/90PS 10/97 - Beiträge: 303 Themenstarter** Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Es liegt wirklich an den orangenen Bergenzern von den Dämpfern. Bin bis eben nochmal fleißig gewesen und hab das FW an der HA ausgebaut. Eben noch kurze Testfahrt gemacht und es ist viel besser, genauso wie ander VA. Bilder und genauere Erklärung kann ich morgen reinstellen, bin grad zu kaputt....

19.09.2010, 22:35	- 30
hardy Autoputzer Registriert seit: 19.12.2006 Golf IV Ort: Stuttgart Motor: 1.4 APE 55KW/75PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 10.971 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 47 Danke für 25 Beiträge	Die Dämpfer muss man dazu gar nicht abbauen. Einfach die Staubkappe runterdrehen und mit nem Cutter einen Ring vom Puffer abschneiden und die Staubschutzkappe wieder drauf drehen Die Teile muss man eigentlich immer kürzen, weil die Dämpfer von Sportfahrwerken ja auch kürzer sind, nur leider ist das nie in den Anleitung verankert. Ich denk mal viele fahren so schon die ganze Zeit rum

19.09.2010, 22:37	- 31
michl165 Tschun Tschä Do Registriert seit: 14.06.2007 ööhhmmm golf?? Ort: Zum Wohl die Pfalz Verbrauch: 8 - 9 Motor: 1.6 BCB 77KW/105PS 11/01 - Beiträge: 8.176 Abgegebene Danke: 229 Erhielt 758 Danke für 458 Beiträge	hhmmm ich hab meine auch net gekürzt^^ und haben ja eigentlich das gleiche fw... hab aber noch nix bemerkt das ich da dran klopp....muss ich mal schaun^^

19.09.2010, 22:50	- 32
hardy Autoputzer Registriert seit: 19.12.2006 Golf IV Ort: Stuttgart Motor: 1.4 APE 55KW/75PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 10.971 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 47 Danke für 25 Beiträge	Bei manchen ist das Ding schon fast durchgegammelt und weich, deshalb merken es einige nicht. Habs auch nicht bemerkt, bis ich bei dir die Dinger mal erneuert hab. Nach der ersten Fahrt dachte ich, ich hab Stahlstangen hinten drin Puffer gekürtzt und alles war tutti

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19.09.2010, 22:51	- 33
michl165 Tschun Tschä Do Registriert seit: 14.06.2007 ööhhmmm golf?? Ort: Zum Wohl die Pfalz Verbrauch: 8 - 9 Motor: 1.6 BCB 77KW/105PS 11/01 - Beiträge: 8.176 Abgegebene Danke: 229 Erhielt 758 Danke für 458 Beiträge	muss ja bald auf winterreifen umrüsten...dann schau ich mal nach

20.09.2010, 18:29	- 34
Blackriver SQ Registriert seit: 05.10.2008 Ort: Kaiserslautern Verbrauch: ~8,9 Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 3.332 Abgegebene Danke: 5 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	SO, habe jetzt mal einen Ring rausgeschnitten. Ist im vergleich zu vorher schon besser. Evtl. kommt noch ein zweiter ab. Danke Julius.

20.09.2010, 18:30	- 35
michl165 Tschun Tschä Do Registriert seit: 14.06.2007 ööhhmmm golf?? Ort: Zum Wohl die Pfalz Verbrauch: 8 - 9 Motor: 1.6 BCB 77KW/105PS 11/01 - Beiträge: 8.176 Abgegebene Danke: 229 Erhielt 758 Danke für 458 Beiträge	jetzt mal ne dumme frage oben oder unten kürzen^^ hab jetzt grad kein bild im kopp wies aussehen soll...und auf dem bild vom jüls is oben und unten was ab?

20.09.2010, 18:33	- 36
Blackriver SQ Registriert seit: 05.10.2008 Ort: Kaiserslautern Verbrauch: ~8,9 Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 3.332 Abgegebene Danke: 5 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Ich habe jetzt einfach einen in der Mitte rausgeschnitten und die zwei enden dann mit Montagekleber wieder zusammengefügt.

20.09.2010, 18:40	- 37
Memphis Benutzer Registriert seit: 03.09.2010 Golf IV 3Türer Ort: LB Motor: 1.9 AJM 85KW/115PS 05/99 - 07/01 Beiträge: 37 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	Bei mir sind schon die kurzen Puffer vom Sportfahrwerk drin, werde aber wohl trotzdem noch einen Ring abschneiden. Hat mal einer den Restfederweg bis er aufliegt gemessen wenn er hinten ganz unten ist (evtl .schon mit gekürztem Puffer)? @michl: Kannst auch unten kürzen und dann den Staubschutz nen Ring weiter draufdrehen damit er wieder hält.

20.09.2010, 20:19	- 39
hardy Autoputzer Registriert seit: 19.12.2006 Golf IV Ort: Stuttgart Motor: 1.4 APE 55KW/75PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 10.971 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 47 Danke für 25 Beiträge	Drehen und gleichzeitig ziehen geht bisschen schwer, evtl. WD40 nehmen. Ich hab die normalen Puffer drin, hatte mein Fahrwerk auf 32 cm und der Puffer lag komplett auf (Alko Dämpfer von Kw/Eibach Fahrwerk). Hatte nämlich die Schutzkappe unten und hab das Rad wieder demontiert und abgelassen. Unten kann man nen Ring wegschneiden und oben ein Stück, aber nicht alles, sonst hält der Puffer oben nicht mehr. In der Mitte schneiden und wieder zusammenkleben kann man natürlich auch.

20.09.2010, 20:26	- 40
DaNiZzL87 Panzerfahrer Registriert seit: 24.12.2009 Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 2.275 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Zum Glück hast Du bei mir gleich die Staubschutzkappen gekürzt Jüls!