DTS/AP Gewindefahrwerk zu hart?! -->Hilfe - Seite 3

Memphis · 20.09.2010, 22:47

Zitat:

Ich hab die normalen Puffer drin, hatte mein Fahrwerk auf 32 cm und der Puffer lag komplett auf (Alko Dämpfer von Kw/Eibach Fahrwerk).

Danke, bin jetzt auch auf 32cm und dann werde die neuen Puffer gleich kürzen vor'm einbauen.

hardy · 21.09.2010, 10:33

So sah das dann bei mir aus:

21.09.2010, 14:08

Federt der dann nicht mehr ein? Weil der federt ja soweit ein bis das Gummi komplett "zusammengequetscht" ist.

Als ich damals mein Fahrwerk eingebaut hab, waren meine alten Dämpfer ganz schön runter. Hatte die dann aber draufgemacht. Hat sehr tief eingefedert und war auch recht weich. Dann hab ich mir die Sachs Anschlagpuffer besorgt und seitdem federt er nicht mehr so sehr ein. Keine Probleme bei 4 Leuten auf 32,5cm ET 20.

Soll ich die jetzt auch ein wenig kürzen oder kann ich die so wie sie jetzt sind drin lassen?

michl165 · 21.09.2010, 18:42

hö....kann des sein das ich solche kappen gar net hab? kann mich echt net dran erinnern solche teile gesehen zu haben....hab da einfach so wie nen plastikrohr drüber, aber net so ne art "balg"

Blackriver · 21.09.2010, 19:26

Zitat:

Zitat von hardy

So sah das dann bei mir aus:

Gibt es verschiedene Puffer? Meiner sieht anders aus!

21.09.2010, 22:09

Wenn ich mir die so anschau, sehen die aus wie meine von Sachs...

Golf4anatic · 21.09.2010, 22:19

ja es gibt beim freundlichen 2 verschiedene, einmal die normalen und einmal die vom gti.
ich hab auch die vom gti verbaut.

Twi$taR · 22.09.2010, 15:52

öhm dann gibts das problem aber nur bei de limo...
fahre au das DTS gewinde auf 32,5 hinten. reifen 215/45 R17 mit 15er platten pro felge...
bei meinem vari musste ich sogar noch zusatz-begrenzer rein machen damits net mehr schleift (original puffer auch neu) der federt richtig geil und kein hartes brett oder sonst was, deswegen versteh ich des grad net...

Stoffel_TDI · 25.09.2010, 17:52

Wenn man einen Ring der Puffer rausnimmt, macht sich das schon deutlich bemerkbar? Oder sollte man gleich 2 rausnehmen? Schleift dann irgendwas? Da dann das Rad ja dann tiefer in den Radkasten einfedert, oder irre ich mich?

Stoffel_TDI · 26.09.2010, 13:13

hat keiner nen plan? schnelle antwort wär gut ... wollt das jetzt machen mit den puffern

hardy · 26.09.2010, 13:40

Kann man nicht sagen, ob sich was ändert. Wenn es sau hart hinten ist, liegst du auf den Puffern auf. Da ändert sich dann schon was, wenn du nen Ring rausschneidest. Also das Rad federt schön ein und der Stoßdämpfer kann endlich seine Arbeit übernehmen

Es wird nichts schleifen. Als Referenz: 8,5x19 ET 17 mit 215/35/R19 und 32 cm Radmitte Koti <- da schleift nichts und ich hab 2cm an Puffer weggeschnitten.

deekay001 · 26.09.2010, 14:46

Zitat:

Zitat von Stoffel_TDI

Wenn man einen Ring der Puffer rausnimmt, macht sich das schon deutlich bemerkbar? Oder sollte man gleich 2 rausnehmen? Schleift dann irgendwas? Da dann das Rad ja dann tiefer in den Radkasten einfedert, oder irre ich mich?

Also ich hab 2 Ringe abgeschnitten, wel einer war mir bisschen wenig und bevor ich nochmal ran muss hab ich gleich mehr gemacht.

Stoffel_TDI · 26.09.2010, 19:06

So hab jetzt erst ma ein puffer pro seite gemacht. probefahrt mach ich wenn der kleber trocken ist. hab 8,5x19 ET 27 mit 215/35R19. Denn sollte ja nix schleifen... danke für die tipps

bacardybrezel · 26.09.2010, 21:09

hinten den halben puffer abgeschnitten und gut!

mfg.bac.

MadBaer · 03.10.2010, 11:29

muss ich den dann höher schrauben? Oder ändert sich dann an der Tiefe nichts?

Schnorchel · 03.10.2010, 11:51

Zitat:

Zitat von MadBaer

muss ich den dann höher schrauben? Oder ändert sich dann an der Tiefe nichts?

Also ich Glaube wenn mann diese Puffer kürzt, wierd er nicht Tiefer kommen sondern er Federd etwas weicher (Komfortabler).
Richtig? Oder kommt er dann auch tiefer?

Golf4anatic · 03.10.2010, 12:03

wenn er schon voll auf dem puffer aufliegt, wird er noch etwas tiefer, wenn er aber nur leicht aufliegt federt er weicher. wenn dann muss man ihn hinten halt nochmal ein bisschen höher schrauben, damit es wieder passt.

15.10.2010, 13:27

Wenn man zu viel abschneidet dann läuft man Gefahr, dass man mit vollem Auto bei Bodenwellen hinten aufsetzt.

Die Puffer sind ja auch weich und lassen sich zusammenquetschen. Und da wirken schon enorme Presskräfte wenn man mit 5 man (oder vollem Kofferraum) über eine Bodenwelle mit 160 brettert.

Wenn man immer nur alleine oder zu zweit unterwegs ist merkt man nichts.

Nicht das jemand dann beim urlaubfahren überrascht wird das es schleift

Gruß

Nikolaj

Potte85 · 18.06.2011, 19:48

wieviel sollte man denn etwa abschneiden? kann man das im aingebauten zustand mitm wagenheber machen oder sollte das auto auf der bühne stehen damit er voll entlastet ist?
Und dann einfach diese Staubhülse die da drüber ist runterziehen und dann unten nen bissl abschneiden und gut ist? oder wie?

bacardybrezel · 19.06.2011, 20:17

Zitat:

Zitat von Potte85

wieviel sollte man denn etwa abschneiden? kann man das im aingebauten zustand mitm wagenheber machen oder sollte das auto auf der bühne stehen damit er voll entlastet ist?
Und dann einfach diese Staubhülse die da drüber ist runterziehen und dann unten nen bissl abschneiden und gut ist? oder wie?

kommt doch immer auf deine kombination an!

was willste tief und breit?

tief und schmal?

tief und breit mit genug federweg=angenehmeres fahren?

oder maximale show?

stell die frage besser genauer im bezug auf dein auto/deine wünsche!

mfg.bac.

25.09.2010, 17:52	- 49
Stoffel_TDI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.02.2010 Golf 5 R32 Ort: Nähe Magdeburg Verbrauch: Ja Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 1.107 Abgegebene Danke: 40 Erhielt 10 Danke für 10 Beiträge	Wenn man einen Ring der Puffer rausnimmt, macht sich das schon deutlich bemerkbar? Oder sollte man gleich 2 rausnehmen? Schleift dann irgendwas? Da dann das Rad ja dann tiefer in den Radkasten einfedert, oder irre ich mich? Geändert von Stoffel_TDI (25.09.2010 um 19:04 Uhr)

15.10.2010, 13:27	- 58
Nik_X Gast Beiträge: n/a	Wenn man zu viel abschneidet dann läuft man Gefahr, dass man mit vollem Auto bei Bodenwellen hinten aufsetzt. Die Puffer sind ja auch weich und lassen sich zusammenquetschen. Und da wirken schon enorme Presskräfte wenn man mit 5 man (oder vollem Kofferraum) über eine Bodenwelle mit 160 brettert. Wenn man immer nur alleine oder zu zweit unterwegs ist merkt man nichts. Nicht das jemand dann beim urlaubfahren überrascht wird das es schleift Gruß Nikolaj Geändert von Nik_X (15.10.2010 um 13:40 Uhr)

21.09.2010, 10:33	- 42
hardy Autoputzer Registriert seit: 19.12.2006 Golf IV Ort: Stuttgart Motor: 1.4 APE 55KW/75PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 10.971 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 47 Danke für 25 Beiträge	So sah das dann bei mir aus:

21.09.2010, 14:08	- 43
CaLiBaN Gast Beiträge: n/a	Federt der dann nicht mehr ein? Weil der federt ja soweit ein bis das Gummi komplett "zusammengequetscht" ist. Als ich damals mein Fahrwerk eingebaut hab, waren meine alten Dämpfer ganz schön runter. Hatte die dann aber draufgemacht. Hat sehr tief eingefedert und war auch recht weich. Dann hab ich mir die Sachs Anschlagpuffer besorgt und seitdem federt er nicht mehr so sehr ein. Keine Probleme bei 4 Leuten auf 32,5cm ET 20. Soll ich die jetzt auch ein wenig kürzen oder kann ich die so wie sie jetzt sind drin lassen?

21.09.2010, 18:42	- 44
michl165 Tschun Tschä Do Registriert seit: 14.06.2007 ööhhmmm golf?? Ort: Zum Wohl die Pfalz Verbrauch: 8 - 9 Motor: 1.6 BCB 77KW/105PS 11/01 - Beiträge: 8.176 Abgegebene Danke: 229 Erhielt 758 Danke für 458 Beiträge	hö....kann des sein das ich solche kappen gar net hab? kann mich echt net dran erinnern solche teile gesehen zu haben....hab da einfach so wie nen plastikrohr drüber, aber net so ne art "balg"

21.09.2010, 22:09	- 46
CaLiBaN Gast Beiträge: n/a	Wenn ich mir die so anschau, sehen die aus wie meine von Sachs...

21.09.2010, 22:19	- 47
Golf4anatic Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.03.2008 Golf IV Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 931 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 7 Danke für 6 Beiträge	ja es gibt beim freundlichen 2 verschiedene, einmal die normalen und einmal die vom gti. ich hab auch die vom gti verbaut.

22.09.2010, 15:52	- 48
Twi$taR ME:2 , Ente&Dino:0 Registriert seit: 15.10.2009 Golf IV Variant Ort: nähe Fulda Verbrauch: not tested ;) Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 4.608 Abgegebene Danke: 495 Erhielt 748 Danke für 465 Beiträge	öhm dann gibts das problem aber nur bei de limo... fahre au das DTS gewinde auf 32,5 hinten. reifen 215/45 R17 mit 15er platten pro felge... bei meinem vari musste ich sogar noch zusatz-begrenzer rein machen damits net mehr schleift (original puffer auch neu) der federt richtig geil und kein hartes brett oder sonst was, deswegen versteh ich des grad net...

26.09.2010, 13:13	- 50
Stoffel_TDI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.02.2010 Golf 5 R32 Ort: Nähe Magdeburg Verbrauch: Ja Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 1.107 Abgegebene Danke: 40 Erhielt 10 Danke für 10 Beiträge	hat keiner nen plan? schnelle antwort wär gut ... wollt das jetzt machen mit den puffern

26.09.2010, 13:40	- 51
hardy Autoputzer Registriert seit: 19.12.2006 Golf IV Ort: Stuttgart Motor: 1.4 APE 55KW/75PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 10.971 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 47 Danke für 25 Beiträge	Kann man nicht sagen, ob sich was ändert. Wenn es sau hart hinten ist, liegst du auf den Puffern auf. Da ändert sich dann schon was, wenn du nen Ring rausschneidest. Also das Rad federt schön ein und der Stoßdämpfer kann endlich seine Arbeit übernehmen Es wird nichts schleifen. Als Referenz: 8,5x19 ET 17 mit 215/35/R19 und 32 cm Radmitte Koti <- da schleift nichts und ich hab 2cm an Puffer weggeschnitten.

26.09.2010, 19:06	- 53
Stoffel_TDI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.02.2010 Golf 5 R32 Ort: Nähe Magdeburg Verbrauch: Ja Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 1.107 Abgegebene Danke: 40 Erhielt 10 Danke für 10 Beiträge	So hab jetzt erst ma ein puffer pro seite gemacht. probefahrt mach ich wenn der kleber trocken ist. hab 8,5x19 ET 27 mit 215/35R19. Denn sollte ja nix schleifen... danke für die tipps

26.09.2010, 21:09	- 54
bacardybrezel Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.12.2008 Bora 1,8T/Golf 1.6SR/Golf 7/Jetta Syncro Ort: Waiblingen WN Verbrauch: 8,5l Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 509 Abgegebene Danke: 44 Erhielt 10 Danke für 9 Beiträge	hinten den halben puffer abgeschnitten und gut! mfg.bac.

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03.10.2010, 11:29	- 55
MadBaer Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.08.2010 Bora Limo Ort: Bayern Verbrauch: ca. 9,6 L Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 113 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	muss ich den dann höher schrauben? Oder ändert sich dann an der Tiefe nichts?

03.10.2010, 12:03	- 57
Golf4anatic Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.03.2008 Golf IV Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 931 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 7 Danke für 6 Beiträge	wenn er schon voll auf dem puffer aufliegt, wird er noch etwas tiefer, wenn er aber nur leicht aufliegt federt er weicher. wenn dann muss man ihn hinten halt nochmal ein bisschen höher schrauben, damit es wieder passt.

18.06.2011, 19:48	- 59
Potte85 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 03.06.2010 Golf 4 1.8T R-Line GTI Ort: Teltow Fläming TF´er Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 632 Abgegebene Danke: 44 Erhielt 17 Danke für 17 Beiträge	wieviel sollte man denn etwa abschneiden? kann man das im aingebauten zustand mitm wagenheber machen oder sollte das auto auf der bühne stehen damit er voll entlastet ist? Und dann einfach diese Staubhülse die da drüber ist runterziehen und dann unten nen bissl abschneiden und gut ist? oder wie?