cabrio79

Meiner Info nach hat lediglich Mercedes das mal versucht...brake by wire....bei den älteren Modellen.

Und ist dann, weil die Kunden sich beschwert haben, davon wieder weggegangen.


Das die Bremse beim EOS dir besser vorkommt, liegt an der "muschileichten" Betätigung.



War bis jetzt immer so..Käfer zu Golf 1........Golf 1 zu Golf 2..."man sind die Bremsen besser".

Was meinst, als der Golf 4 heraus kam...das hat man 1998 auch so empfunden.


Und wenn du jetzt ein noch späteres Modell wie den EOS nimmst ( Teilweise ja Golf 5 ) dann ist diese wieder leichter bzw. mit noch mehr Unterstützung versehen.



Bedeutet aber noch lange nicht, dass die Bremsen wirklich immer besser geworden sind


Auch ein Golf 3 muss die Bremse ins ABS bringen...mehr schafft eine Superduper-Posrchbremse mit 17,5 Zylindern auch nicht...

Matze1982

Sind nicht alle Bremspedale heute elektrisch? Also gibt's für den G4 keine Muschileichte Bremse die sofort zupackt? Ist beim Fahrzeugwechsel immer doof, im Eos knall ich bildlich gesprochen fast an die Windschutzscheibe während ich im Bora nicht rechtzeitig zum stehen komme.

cabrio79

Nicht, dass ich wüsste.....

Bei den alten, großen BMWs gab es mal eine Elektrohydraulische Unterstzützung...war aber dann zu teuer.

Die sind, meines Wissens nach, alle per Unterdruck unterstützt.

Ich finde die Abstimmung bei den Golf 7 Modellen und beim Passat einfach vieel zu krass.

Wie du sagst, man tut sich schwer die Bremse am Anfnag zu dosieren.


Opel hat das nicht so.....VW und Audi gaukeln einem dann halt ne gute Bremse vor....


Fahre mal nen alten Astra ohne Bremskraftverstärker....da stehst du fast mit deinem gesamte Gewicht auf dem Pedal.


Dann wieder deinen Golf 4 und du wirst nicht mehr meckern.....



Man gewöhnt sich halt an fast alles....

Bremse doch mal mit dem linken Fuß....wenn niemand hinter dir ist.....da legste sofort ne Vollbremsung hin.....
Dein rechter Fuß hat sich halt dran gewöhnt.

GGolff

Ich hab ähnliche Erfahrungen gemacht und mir kommt die Bremse im 4er teils in Gefahrensituationen auch etwas lasch vor

...kann gleichzeitig aber das hier bestätigen. Also ordentlich bremsen tut sie scheinbar schon, nur der Fuß will nicht so wie der Kopf

cabrio79

Eben...wir sind alle Weicheier und verlangen nach neuen Golf_Einkaufsschoppern....

Den Astra ohne BKV hat damals meine Freundin gefahren...die konnte damit umgehen.

Als ich den dann hatte, habe ich fast nen Auffahrunfall gehabt und habe mich aus dem Sitz gehoben und stand auf dem Pedal mit meinen Gewicht.....das war ein Gefühl als wenn der keine Bremse hätte.



Als sie damals das erste mal nen Golf 4 fuhr, sind die Insassen beim Bremsen fast durch die Scheibe gerauscht...


Also wenn ne 21-Jährige, superzierliche Person damit bremsen kann, dann müssen wir das doch auch hinbekommen....


Ab Modelljahr 2001 hat der Golf 4 ja eh nen Bremsassistenten ...da wird dann volle Pulle gebremst......und da geht dann wirklich die Post ab.

Matze1982

Also ich habe Model 2001 und muss immer ausholen und voll drauf treten damit das ABS greift. BKV gabs doch schon weitaus früher, den hatte ich schon nahezu identisch im GolfII und auch GolfIII. Meinen BKV habe ich im übrigen schon gewechselt/wechseln lassen (war leicht undicht), was könnte ich sonst noch tun um der Muschibremse nahe zu kommen? Vor allem bei höheren Geschwindigkeiten und etwas Beladung ist das nämlich richtig schlimm!

cabrio79

Upps, Assistent gabe es erst ab 2003.....meine Angabe ist falsch.


Geh ins Fitnessstudio und trainiere dein rechtes Bein


Nicht zu ernst nehmen, ich weiß, was du meinst !!!

GGolff

Da der Bremsassi im Golf 4 meine ich noch mechanisch funktioniert ist es wirklich relativ schwer diesen "gezielt" auszulösen. Man tritt einfach ohne den Schreckmoment nicht reflexartig genug drauf.

Ich meine, ich bremse zwar nicht ständig wie ein Irrer, aber ab und zu sollte man die Bremse schon einem "Funktionstest" unterziehen finde ich.
Ich komme allerdings auf trockener Straße ohne den Bremsassi (mit Anlauf reintreten) selbst mit den 195er Winterreifen nicht in den ABS-Regelbereich (mal abgesehen von kurz vor dem Stillstand)

War allerdings noch nie anders bei meinem Golf also schätzungsweise normal.

ps.: ist ein 08/2002 also Modelljahr 2003 folglich mit Bremsassi

cabrio79

Einfach mit hoher Geschwindigkeit des Fußes drauflatschen....mechanisch ist da nur die Auslösung selbst.....

Der Rest ist hydraulisch.....


Eine Trommelbremse hat ja auch Vorteile, Z.B. : die Selbstverstärkung beim Bremsen...diese fehlt bei der Scheibenbremse....

Mein Dad fährt noch mit Seilzugbremse an seinem VW......das möchtest du nicht haben

GGolff

Meinte ich, ja. Bei späteren ESP Versionen ist die Auslösung jedoch elektronisch und kann somit auch noch nach leichtem Anbremsen auslösen, schlauer Logik sei Dank

cabrio79

Diese ganzen Helfer sind eigentlich schon beim Golf 4 viel zu viel.....zu viel Technik.

Ich bin da nicht mehr für zu haben.

Die Menschen denken nicht mehr nach beim Fahren, sehe ich fast jeden Tag auf der Straße.....


Bald sind wir so weit, dass man nicht mehr hinausgehen bracht und sein Leben komplett im Bett verbringt


Alle gucken nur noch aufs Handy...egal ob jung oder alt.....

ratbaron

Das ist so jetzt nicht ganz richtig. Ohne genauer drauf einzugehen, hat eine "große" Bremse schon viele Vorteile, und da geht es nicht nur darum, mehr als 2x hintereinander von 200 auf 100 abbremsen zu können.

cabrio79

Und auch viele Nachteile.

didgeridoo

die da wären?

GGolff

Da werfe ich nur mal die ungefederten Massen ein.

ratbaron

In erster Linie Kosten, und ggf. je nach Belagmischung "Aufwärmen".

Naja zu den immer wieder gerne zitierten gefederten Massen hab ich meine eigenen Erfahrungen.

cabrio79

nKomischerweise haben Fahrzeuge von diversen Serienfahrzeugnahen-Rennserien gar keine 8-Kolbenanlagen mit 500er Scheiben.
Es ist hier alles so leicht wie es nur geht gehalten.

So unwichtig kann das dann auch nicht sein.

Sind ja sogar routierende Massen, die man da vergrößert, bei größeren Bremsen...also nicht nur, dass Gewicht erhöht wird.....es leigt bei einer größeren Scheibe auch noch weiter außen.


Nochmal, eine Serienbremse muss ein Fahrzeug ins ABS bringen...mehr kann eine Zwanzigkolbenbremse auch nicht.

Sicherlich, die größere Bremse kann es öfters ohne Fading...aber wer fährt denn so auf öffentlichen Straßen


Einzig die TTRS-Anlage aus dem alten TT hat dem Hersteller da wohl Sorgen gemacht gehabt......die hat doch zu früh aufgegeben.

Die "alten" Sättel wurden dann massenhaft bei Ebay vertickt und so mancher Golffahrer hat sich die downgegraded.....


Aber auch ich bin für gute Bremsen !

Sheepy

Ich muss da nochmal kurz ein paar schritte zurück: Der Golf 4 MJ 2003 hat nen Bremsassistent?!
Ich fahr den haufen zwar erst seit 2009, aber aufgefallen ist mir das nicht. Was soll der denn genau machen? Das ist aber keiner der mich bis zum Stillstand bringen soll oder?

Weil dann habe ich den definitiv nicht. ABS Regelbereich erreiche ich aber mit meiner 312er Anlage auf 225er Pellen. Die 288er bremse vorher hat das aber nicht geschafft.

Und ich hab damals mal meine Ausstattungscodes gecheckt und da stand für einen "ohne Bremskraftregler". Machte für mich bis jetzt nie sinn, weil BKV hab ich. Oder ist damit nur der Assistent gemeint? Ist ne Sport Edition.

didgeridoo

"Ein Bremsassistent ist ein Bremskraftverstärker in einem Automobil, der dafür sorgt, dass der notwendige Pedaldruck, um eine Gefahrenbremsung auszulösen, bei einem offensichtlichen (Not-)Bremsmanöver bis auf den maximal möglichen Bremsdruck erhöht wird." - Wikipedia

Nein, so etwas gibt es im Golf 4 nicht. Egal ob 1998er SDI oder R32.

@GGolff und @cabrio79
Stimmt, das wären Argumente gegen eine übertrieben große Bremsanlage.
Je höher die rotierende Masse, desto schlechter das Beschleunigungsverhalten.
Das macht sich vor allem bei schwacher Motorisierung bemerkbar.
Die Erhöhung der ungefederten Masse verschlechtert Fahrverhalten, Sicherheit und Komfort.

Die Bremsanlage muss mMn zu Motor und Fahrwerk passen - und das ist zumindest beim Golf 4 serienmäßig.

TDI-GTI-4-Motion

Sorry, aber ESP Mark 60 hat ein Bremsassisten, steht sogar bei Wiki.