Thafish10

ma aboniert, ich finds geil

Jonsman

also am rahmen sind spuren und an der AW ?
dann schleift sie am rahmen.

sind am stabi spuren und am rahmen nicht ?
dann schleift sie am stabi ^^

aber komisch.
hat sich bei deinem einer mal des auftragsschweißens probiert oder was geht ?

da würd ich mir aber nen kopp machen

aber wie gesagt, drehs erstma höher, oder fahr langsamer durch kurven

Ultraviolet

Also, was hast du denn fürn Stabilisator drin?

EnglischGolf

schleifspuren am rahmen, aber keine am stabi sollte eigentlich nicht möglich sein, wenn kein 4m verbaut ist.

generation 4

den orginalen mit verstellbaren koppelstangen un die sind zusamm. also kann die noch länger schrauben

Jonsman

what the f....

EnglischGolf

dann schleift doch der stabi, weil schleifen am rahmen, aber nicht am original-stabi geht garnicht.

Svea

Ich misch mich mal auch mit ein

Meiner schleift auch aber an der Antriebswelle ... Hat mal jemand einen Preis für obige Ausführung!?!?

LG

Pitty

Y M M D

generation 4

mich dich mit ein. das blöde ist auch bin nicht beim auto weil auf montage. das fahrwerk ist auch erst seit eineinhalb wochen drin und ist schon tiefer wie auf den bildern in der gallerie.
das schleifen ist seit gestern abend.und was ich so gesehn hab wars der antrieb

Seba89

4m stabi 88 euro bei vw^^
dito geht nicht ! never!!

Jonsman

ja der antrieb besteht aus vielen komponenten.

das problem ist nur das du vllt denkst das die welle am rahmen schleift, es aber doch der stabi ist, weil es es nicht genau weißt. ich würde sowieso bei der tiefe einen 4 motion stabi kit kaufen mit koppelstangen usw. für 200€ bei www.der-Bora.de !

das wird der stabi sein, weil wenn ud den ori stabi drin hast und am rahmen schleift ist der stabi schon lange durchgeschliffen. das würdest du aber am fahrverhalten heftigst merken

generation 4

gut dann werd ich am freitag gucken was da genau schleift un mir wenn nötig so nen 4 motion stabi holen

FAV

ja deine antriebswelle schleift am rahmen. ich hatte das gleiche auch aber das sie immer aufschlug. hab auch das gleiche fahrwerk jetzt nur noch 2 cm restgewinde. ist halt nen vari mit nem schwerem motor !

discostue84

tja, so ist das mit ta technix...nur hutteleien...

schraub ihn einfach erstmal 1cm hoch rings rum und wenn du schon diese ---dinger von verstellbaren koppelstangen drin hast, dann musst du sie auch auseinander drehen, denn zusammengeleiert sind se kürzer als originale und holen somit den stabi näher zur welle...kann ja ne funktionieren

Black_out

4m rein und gut , wirkt wunder

Ultraviolet

Alter, lasst ihn doch erst gucken, denn gerade treffen 2 Sachen aufeinander:

Kein Plan von der Sache & Kein Plan was grad schleift

McGyver

Moin!

habe im prinzip das selbe Problem! Dass ich ihn wohl höher drehen muss weiß ich, werd ich auch tun was mich aber interessiert...


Habe meinen jetz mit dme FK Highsport auf 30 koti-Radmitte an der VA.

So fahre jedoch nur nen 1.6er 16V ATN, ERT Getriebe.

Ich dachte die 1.6er und 1.4er kann man locker auf 29 drehen und dann kommt erst der Rahmen mit der Welle zusammen, habe auf beiden seiten Schleifspuren, bzw auf der rechten Seite is genau an der Stelle nen Gummi, hab scohn erfahren dass der irgendwas ausbalanzieren soll? Kann der weg ....oder is der ...überlebenswichtig^^

Und wieso schleift der scheiß schon bei 30 radmitte - koti -.-*

4m stabi is selbstverständlich schon drin...höher schrauben will ich eig ungern, sieht Hammer aus so wie es is....


hier ma 2 Bilder.....

Angehängte Grafiken

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Ultraviolet

Nope, 16V haben die dicken Wellen

Und wo schleift es denn großartig? Es gibt Leuten, bei denen hat die Welle schon ne Fase *hust*...

PhilippJ_YD

Schleift sich bei wa Renat^^