antrieb schleift am rahmen - Seite 8

22.09.2011, 12:40

Zitat:

Zitat von Ultraviolet

Leute, was labert ihr? 5er Golf geteilte Welle?? Da muss auch geschnitten werden

Lasst eure Fahrwerke kürzen...davon kann man sich fast ein airride kaufen

Beim 5er kommt man aber deutlich tiefer oder??!

Kumpel fährt 31 und hat nen Diesel also dicke antriebswellen....und nichts....

Jonsman · 22.09.2011, 12:42

noch nix raus, wär ne überlegung hinten raus zu nehmen ^^
aber dann kanns sein das er zu tief ist, dann komm ich an die begrenzer bzw bin unter 15mm restfederweg.
dann muss ich ein begrenzer rausnehmen und dann schleift er mir wieder.

vorne is wie gesagt kein ding nochn CM, aber dann gibts permanentes AW geheule

22.09.2011, 12:45

Lasst es mit dem Zeug rausholen! Das fährt sich wie ein Stück scheisse, weil die Dämpfer am Ende sind...was meint ihr wieso es knapp 800€ kostet ein Fahrwerk um 50mm zu kürzen?? Die pressen da auch nix nach!

Jonsman · 22.09.2011, 12:46

gut renat was schlägst du vor ?

ich tendieren schon seit ein paar monaten zu einem GAS

22.09.2011, 13:43

Entweder man holt sich ein gescheites FW was dafür da ist um tief zu fahren oder eben ein Airride...

Golf 5 ist genausoschnell am Rahmen wie der G4. Sogar etwas eher.

Das Problem ist einfach das durch Pressen usw der Dämpfer durchschlägt... und das fährt sich dann wie ein Sack Nüsse

Und wenn man das noch kürzen muss kann man sich gleich ein gescheites kaufen

22.09.2011, 13:47

ah ok...hm....

bei welchen modellen der vag gruppe fällt das problem denn flach mit der AW....

Jonsman · 22.09.2011, 13:51

Zitat:

Zitat von McGyver

ah ok...hm....

bei welchen modellen der vag gruppe fällt das problem denn flach mit der AW....

bei denen ohne rahmen xDDD
keine ahnung sry

Finiss · 23.09.2011, 01:44

Zitat:

Zitat von Pitty

Andrê - wenn de den Motor tiefer setzt fällt der Winkel der Welle wieder anstatt mit jeden mm Tiefe zu steigen... Wäre schon eine Verbesserung der Haltbarkeit vom Kugelkäfigen und Profilen der AW - nur dann noch tief fahren..?^^

Ich hab zwischen Wanne und Metall U-Schutz etwa 1,5cm denk ich, wenn man nun noch die Wankbewegungen des Motors mitbedenkt .... das wär ne richtig tiefe Wanne...

...aber okay - A. kann man se ja rel. fix wechseln und B. wer ein berstendes Geräusch seiner Alu-Wanne sofort erkennt bekommt auch keinen kapitalen Motorschaden...^^

Leider falsch ;-) wandert das Rad durch Tieferlegung in den radkasten, wandert die Antriebswelle mit hoch km den radkasten und steht zum Getriebe hin schief. Setzt man Motor und Getriebe nun tiefer wandert die Antriebswelle ja noch weiter nach unten am Getriebe. Somit sitzt die welle noch schiefer.

Beim Tieferlegen kommt die Karosserie dem Boden näher. Somit auch antrieb und Motor - Welle steht schief ;-)

Schau mal unters Auto, dann verstehst du was ich meine :-)

23.09.2011, 06:51

Zitat:

Zitat von Finiss

Leider falsch ;-) wandert das Rad durch Tieferlegung in den radkasten, wandert die Antriebswelle mit hoch km den radkasten und steht zum Getriebe hin schief. Setzt man Motor und Getriebe nun tiefer wandert die Antriebswelle ja noch weiter nach unten am Getriebe. Somit sitzt die welle noch schiefer.

Beim Tieferlegen kommt die Karosserie dem Boden näher. Somit auch antrieb und Motor - Welle steht schief ;-)

Schau mal unters Auto, dann verstehst du was ich meine :-)

Genau so is das...!

22.09.2011, 12:42	- 142
Jonsman Gesperrt Registriert seit: 12.11.2010 Ein Tiefes Ort: Daheim Beiträge: 4.396 Abgegebene Danke: 60 Erhielt 148 Danke für 109 Beiträge	noch nix raus, wär ne überlegung hinten raus zu nehmen ^^ aber dann kanns sein das er zu tief ist, dann komm ich an die begrenzer bzw bin unter 15mm restfederweg. dann muss ich ein begrenzer rausnehmen und dann schleift er mir wieder. vorne is wie gesagt kein ding nochn CM, aber dann gibts permanentes AW geheule

22.09.2011, 12:45	- 143
Ultraviolet Gast Beiträge: n/a	Lasst es mit dem Zeug rausholen! Das fährt sich wie ein Stück scheisse, weil die Dämpfer am Ende sind...was meint ihr wieso es knapp 800€ kostet ein Fahrwerk um 50mm zu kürzen?? Die pressen da auch nix nach!

22.09.2011, 12:46	- 144
Jonsman Gesperrt Registriert seit: 12.11.2010 Ein Tiefes Ort: Daheim Beiträge: 4.396 Abgegebene Danke: 60 Erhielt 148 Danke für 109 Beiträge	gut renat was schlägst du vor ? ich tendieren schon seit ein paar monaten zu einem GAS

22.09.2011, 13:43	- 145
CaLiBaN Gast Beiträge: n/a	Entweder man holt sich ein gescheites FW was dafür da ist um tief zu fahren oder eben ein Airride... Golf 5 ist genausoschnell am Rahmen wie der G4. Sogar etwas eher. Das Problem ist einfach das durch Pressen usw der Dämpfer durchschlägt... und das fährt sich dann wie ein Sack Nüsse Und wenn man das noch kürzen muss kann man sich gleich ein gescheites kaufen

22.09.2011, 13:47	- 146
McGyver Gast Beiträge: n/a	ah ok...hm.... bei welchen modellen der vag gruppe fällt das problem denn flach mit der AW....

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