Umbau von FS-III auf 288mm GTI Bremse möglich? - Seite 6

EnglischGolf · 27.07.2011, 22:28

Kannst aber nicht einfach umbauen. Weil die Sattelhalter am Radlagergehäuse fest sind und diese sind unterschiedlich!
Also einfach Scheiben umschrauben is net.
Du brauchst dann auch die Radlagergehäuse von der 280er, weil nur da die passenden Halter für den Sattel sind.
Von 256er auf 280er brauchst du Scheiben und Radlagergehäuse.
Von 256er auf 288er/312er brauchst du Scheiben, Sättel, Beläge, Sattelhalter und Radlager mit Gehäuse.
Der Arbeitsaufwand ist aber der gleiche!

the bruce · 27.07.2011, 23:09

Mit 280er gibt es ein anderes Schwenklager als für die 256er? Wusste ich auch noch nicht.
Wenn dem so ist macht die 280er für 1.4 und 1.6 wenig Sinn.

Ich muss zugeben ich hatte noch nie die ganz kleine Bremse.

Kain88 · 28.07.2011, 08:01

Zitat:

Zitat von EnglischGolf

Von 256er auf 288er/312er brauchst du Scheiben, Sättel, Beläge, Sattelhalter und Radlager mit Gehäuse.
Der Arbeitsaufwand ist aber der gleiche!

Hab ich

Kain88 · 10.08.2011, 16:04

So, ich hab grad mit VW gesprochen...
Die sind nicht in der Lage, mir nen Auszug aus **** zu liefern, der mir bescheinigt, dass die 288mm Bremse ein Originalteil von VW ist und auch am Golf 4 verbaut war...
Was soll der Mist denn jetzt wieder!?

EnglischGolf · 10.08.2011, 18:19

Such dir nen anderen Händler oder frag bei VW direkt!

Kain88 · 11.08.2011, 12:56

Mal ne ganz dumme Frage: muss ich die Bremse eigentlich abnehmen lassen? Ich mein, das ist ja ein originales VW Teil, was so auch in anderen Gölfen verbaut war...
Ist das für den TÜV nachvollziehbar? Die Grünen werden das ja wohl kaum bemerken...

golf4life · 11.08.2011, 13:06

Ja musst du. Origialteil hin oder her, es war bei der Auslieferung von deinem G4 nicht verbaut und somit muss es eine Abe haben oder halt eine Abnahme von TÜV.
Aber auffallen wirds wohl niemanden.;-)
Bei mir ist selbst eine V6 Anlage mit Passat Sätteln nicht aufgefallen.
Aber ändert ja nichts an der Tatsache, dass es eingetragen werden muss.

Kain88 · 11.08.2011, 13:35

Zitat:

Zitat von golf4life

Ja musst du. Origialteil hin oder her, es war bei der Auslieferung von deinem G4 nicht verbaut und somit muss es eine Abe haben oder halt eine Abnahme von TÜV.
Aber auffallen wirds wohl niemanden.;-)
Bei mir ist selbst eine V6 Anlage mit Passat Sätteln nicht aufgefallen.
Aber ändert ja nichts an der Tatsache, dass es eingetragen werden muss.

OK, was hast du für die Abnahme bezahlt? Und welche Papiere/Unterlagen hast du mitgebracht?

Kain88 · 11.08.2011, 13:50

...
ich hab grad mal mit den netten Herren des TÜV Rheinlands telefoniert.
Das Ergebnis ist weniger berauschend. Da es sich nicht um die original verbaute Bremse handelt, muss die Veträglichkeit von vorderer und hinterer Bremse geprüft werden, der Bremskraftverstärker getestet werden und bla bla bla...
Kostenpunkt: 1.500 Euro

Warum!? Die Kombi wurde so ausgeliefert...
Habt ihr auch so viel bezahlt?

Mini1283 · 11.08.2011, 17:05

brauchst doch nicht eintragen lassen. da du glaube bis zur 312 bremse den selben bremskraftverstärker fährst und sich erst die hintere bremse beim r32 vergrößert. hab auf 288er bremse umgebaut und muß auch nichts eintragen lassen. weil es keinen stört. so lange man keine fremdteile verbaut.

als ich meinen 3er golf auf vr6 umgebaut habe mit corrado g60 bremse hat das auch keiner eingetragen. da es von der größe her der serie vom vr6 entspricht und original vw ist.

Kain88 · 11.08.2011, 17:08

Danke für die Antwort.
Aber:

Zitat:

Zitat von golf4life

Ja musst du. Origialteil hin oder her, es war bei der Auslieferung von deinem G4 nicht verbaut und somit muss es eine Abe haben oder halt eine Abnahme von TÜV.
Aber auffallen wirds wohl niemanden.;-)
Bei mir ist selbst eine V6 Anlage mit Passat Sätteln nicht aufgefallen.
Aber ändert ja nichts an der Tatsache, dass es eingetragen werden muss.

<->

Zitat:

Zitat von Mini1283

brauchst doch nicht eintragen lassen. da du glaube bis zur 312 bremse den selben bremskraftverstärker fährst und sich erst die hintere bremse beim r32 vergrößert. hab auf 288er bremse umgebaut und muß auch nichts eintragen lassen. weil es keinen stört. so lange man keine fremdteile verbaut.

als ich meinen 3er golf auf vr6 umgebaut habe mit corrado g60 bremse hat das auch keiner eingetragen. da es von der größe her der serie vom vr6 entspricht und original vw ist.

=> Widerspruch...

Ich bitte um Hilfe!

11.08.2011, 17:12

Such dir einen Prüfer, der nicht impotent ist oder vor kurzem von seiner Frau verlassen wurde...

E*KA Teilelisten reichen vollkommen

Kain88 · 11.08.2011, 20:37

Ich schau mal, was sich finden lässt.
Hab heute mal nen Bekannten vom Sport angesprochen. Dem stand bei dem Preis auch nur der Mund auf. Er erkundigt sich jetzt mal, was das bei deren TÜVer kosten würde...
Drückt mir die Daumen...

golf4life · 12.08.2011, 10:12

Zitat:

Zitat von Kain88

Danke für die Antwort.
Aber:

<->

=> Widerspruch...

Ich bitte um Hilfe!

Habe dir ja gesagt, dass es kaum auffallen wird.
Das macht die ganze Sache auch nicht legaler

Man muss auch einen anderen Stabi eintragen, wenn sich die Dicke verändert...
Wenn man mal paar Minuten nachdenkt, würde man da auch selber drauf kommen.
Und immer dieses: "ist ja ein Originalteil, braucht man nicht eintragen"
Bullshit!!
Trägste bestimmt auch keinen R32 Motor ein, wenn du umbaust, oder...ist ja ein "Originalteil"

Zwar krasses Beispiel, aber das Prinzip dahinter ist dasselbe!

kamikazedimi · 12.08.2011, 11:50

Hallo ich hab auch mal ne frage zum umbau .

Passen die bremse vom s3 bei 1.9 tdi mit fsIII 280 er bremse ?
Hab da mal angebot gesehen vom s3 halter + sättel + scheiben + beläge .
Fehlt da was zum umbau auf 312er bremse ?

12.08.2011, 12:46

Jap, mehr als die Hälfte....
Da fehlen Radlagergehäuse, der ganze Kleinkram und die 256er Bremse HA um es legal zu fahren

Ich fahr die S3 Bremse im AXR...

kamikazedimi · 12.08.2011, 12:49

Zitat:

Zitat von Ultraviolet

Jap, mehr als die Hälfte....
Da fehlen Radlagergehäuse, der ganze Kleinkram und die 256er Bremse HA um es legal zu fahren

Ich fahr die S3 Bremse im AXR...

Kannst du mir bitte ne liste zusammenstellen was ich alles brauch ? es muss nicht direckt s3 anlage sein . Will eine 312er bremsanlage .

Pitty · 12.08.2011, 13:01

Die 312er is ne S3 / V6 / Jubi-Bremse...^^

12.08.2011, 13:08

Zitat:

Zitat von kamikazedimi

Kannst du mir bitte ne liste zusammenstellen was ich alles brauch ? es muss nicht direckt s3 anlage sein . Will eine 312er bremsanlage .

Uff, da gabs hier irgendwo eine Liste, aber hier nochmal:

312er Scheiben
Beläge VA
Sättel ( Die von der 288er gehen auch )
312er Sattelhalter
Radlagergehäuse ( Meist mit dabei: Radnaben, ABS Sensoren, Steinschlagschutzbleche )
Kleinkram ( Schrauben etc )

256er Scheiben für die HA
Die Beläge ( Achtung! auch wenn die gleich aussehen, die von der 232er passen nicht! )
Sattelhalter
Adapterhülsen ( falls du eine allrad Bremse da hast )
Sättel
Handbremsseile ( Falls deiner vor 2000 gebaut worden ist )

Das ist alles ausm Kopf, korrigiert mich falls ich was vergessen oder vertauscht hab, und nein, ich würd mir nicht den Brainfuck geben, die hinteren Bleche einzubauen, ich hab bei meinen einfach die Kante weggeschnitten

golf4life · 12.08.2011, 13:08

Zitat:

Zitat von kamikazedimi

Kannst du mir bitte ne liste zusammenstellen was ich alles brauch ? es muss nicht direckt s3 anlage sein . Will eine 312er bremsanlage .

Hier hast du mal eine ungefähre Liste:
http://www.golf4.de/motortuning/5825...che-hilfe.html

27.07.2011, 22:28	- 101
EnglischGolf Erfahrener Verbraucher Registriert seit: 19.09.2009 Beiträge: 8.870 Abgegebene Danke: 746 Erhielt 361 Danke für 313 Beiträge	Kannst aber nicht einfach umbauen. Weil die Sattelhalter am Radlagergehäuse fest sind und diese sind unterschiedlich! Also einfach Scheiben umschrauben is net. Du brauchst dann auch die Radlagergehäuse von der 280er, weil nur da die passenden Halter für den Sattel sind. Von 256er auf 280er brauchst du Scheiben und Radlagergehäuse. Von 256er auf 288er/312er brauchst du Scheiben, Sättel, Beläge, Sattelhalter und Radlager mit Gehäuse. Der Arbeitsaufwand ist aber der gleiche!

27.07.2011, 23:09	- 102
the bruce Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.10.2010 G4 special TDI PD + G5 2.0 TFSI Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 194 Abgegebene Danke: 29 Erhielt 7 Danke für 6 Beiträge	Mit 280er gibt es ein anderes Schwenklager als für die 256er? Wusste ich auch noch nicht. Wenn dem so ist macht die 280er für 1.4 und 1.6 wenig Sinn. Ich muss zugeben ich hatte noch nie die ganz kleine Bremse.

10.08.2011, 16:04	- 104
Kain88 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.11.2010 Seat Leon 1M Cupra R 1.8T 20V Ort: Marl RE- Beiträge: 2.068 Themenstarter Abgegebene Danke: 107 Erhielt 82 Danke für 78 Beiträge	So, ich hab grad mit VW gesprochen... Die sind nicht in der Lage, mir nen Auszug aus **** zu liefern, der mir bescheinigt, dass die 288mm Bremse ein Originalteil von VW ist und auch am Golf 4 verbaut war... Was soll der Mist denn jetzt wieder!?

10.08.2011, 18:19	- 105
EnglischGolf Erfahrener Verbraucher Registriert seit: 19.09.2009 Beiträge: 8.870 Abgegebene Danke: 746 Erhielt 361 Danke für 313 Beiträge	Such dir nen anderen Händler oder frag bei VW direkt!

11.08.2011, 12:56	- 106
Kain88 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.11.2010 Seat Leon 1M Cupra R 1.8T 20V Ort: Marl RE- Beiträge: 2.068 Themenstarter Abgegebene Danke: 107 Erhielt 82 Danke für 78 Beiträge	Mal ne ganz dumme Frage: muss ich die Bremse eigentlich abnehmen lassen? Ich mein, das ist ja ein originales VW Teil, was so auch in anderen Gölfen verbaut war... Ist das für den TÜV nachvollziehbar? Die Grünen werden das ja wohl kaum bemerken...

11.08.2011, 13:06	- 107
golf4life Rußschleuder Registriert seit: 01.03.2007 Alpina Ort: Bayern Beiträge: 2.518 Abgegebene Danke: 11 Erhielt 67 Danke für 57 Beiträge	Ja musst du. Origialteil hin oder her, es war bei der Auslieferung von deinem G4 nicht verbaut und somit muss es eine Abe haben oder halt eine Abnahme von TÜV. Aber auffallen wirds wohl niemanden.;-) Bei mir ist selbst eine V6 Anlage mit Passat Sätteln nicht aufgefallen. Aber ändert ja nichts an der Tatsache, dass es eingetragen werden muss.

11.08.2011, 13:50	- 109
Kain88 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.11.2010 Seat Leon 1M Cupra R 1.8T 20V Ort: Marl RE- Beiträge: 2.068 Themenstarter Abgegebene Danke: 107 Erhielt 82 Danke für 78 Beiträge	... ich hab grad mal mit den netten Herren des TÜV Rheinlands telefoniert. Das Ergebnis ist weniger berauschend. Da es sich nicht um die original verbaute Bremse handelt, muss die Veträglichkeit von vorderer und hinterer Bremse geprüft werden, der Bremskraftverstärker getestet werden und bla bla bla... Kostenpunkt: 1.500 Euro Warum!? Die Kombi wurde so ausgeliefert... Habt ihr auch so viel bezahlt?

11.08.2011, 17:05	- 110
Mini1283 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.12.2008 Golf 4 Ort: Berlin Verbrauch: zu viel fürn 1.6er Motor: 1.6 AZD 77KW/105PS 09/00 - 11/01 Beiträge: 1.694 Abgegebene Danke: 14 Erhielt 84 Danke für 67 Beiträge	brauchst doch nicht eintragen lassen. da du glaube bis zur 312 bremse den selben bremskraftverstärker fährst und sich erst die hintere bremse beim r32 vergrößert. hab auf 288er bremse umgebaut und muß auch nichts eintragen lassen. weil es keinen stört. so lange man keine fremdteile verbaut. als ich meinen 3er golf auf vr6 umgebaut habe mit corrado g60 bremse hat das auch keiner eingetragen. da es von der größe her der serie vom vr6 entspricht und original vw ist.

11.08.2011, 17:12	- 112
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11.08.2011, 20:37	- 113
Kain88 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.11.2010 Seat Leon 1M Cupra R 1.8T 20V Ort: Marl RE- Beiträge: 2.068 Themenstarter Abgegebene Danke: 107 Erhielt 82 Danke für 78 Beiträge	Ich schau mal, was sich finden lässt. Hab heute mal nen Bekannten vom Sport angesprochen. Dem stand bei dem Preis auch nur der Mund auf. Er erkundigt sich jetzt mal, was das bei deren TÜVer kosten würde... Drückt mir die Daumen...

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12.08.2011, 13:01	- 118
Pitty Stätic is my Stätus Registriert seit: 04.01.2008 Golf 4 Rabbit 1.8T Vari ★ Octavia II VRS 2.0TSI Vari Ort: Offebach oam Maaa CALIFORNIA DOG WAG Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 15.130 Abgegebene Danke: 424 Erhielt 854 Danke für 523 Beiträge	Die 312er is ne S3 / V6 / Jubi-Bremse...^^

12.08.2011, 11:50	- 115
kamikazedimi Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.07.2011 vw Ort: bad wildungen KB-A**** Verbrauch: 6 Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 142 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Hallo ich hab auch mal ne frage zum umbau . Passen die bremse vom s3 bei 1.9 tdi mit fsIII 280 er bremse ? Hab da mal angebot gesehen vom s3 halter + sättel + scheiben + beläge . Fehlt da was zum umbau auf 312er bremse ?

12.08.2011, 12:46	- 116
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